Реалността да притежаваш китайски автомобил в Русия: клиентите чакат 3-5 месеца за резервни части
Руснаците все по-често се сблъскват с огромни проблеми при доставките на аварийни елементи за китайските коли. Това води до прекомерно дълго очакване в сервизите.
Този проблем визира освен известните марки като BYD, Li, FAW, само че и новите играчи на пазара, в това число Zeekr и Changan. Пример за това е казусът на московчанката Аня, чийто автомобил Changan UNI-V остава неремонтиран в продължение на пет месеца след случай заради липса на нужните аварийни елементи.
„ Вече пет месеца не мога да поправям автомобила си, защото сервизът, в който би трябвало да се извърши ремонтът, не разполага с нужните елементи. За ремонта ми трябват усилвател на задното дясно крило, ризница и редица други елементи. Автокъщата, в която купих автомобила, също не разполага с тях “,
споделя Аня.
Представителите на автосервизите също удостоверяват казуса със забавянето на доставките на аварийни елементи за китайски коли. В някои случаи интервалите на изчакване доближават до три месеца. Особено когато става въпрос за елементи с огромни размери, като да вземем за пример порти и други детайли на купето.
„ Китайските марки занапред стартират развиването си на съветския пазар, тъй че запасите от аварийни елементи за колите към момента се образуват. За позициите „ по поръчка “ логистиката към момента не е основана. По този метод закупуването на доста от нужните елементи е мъчно, скъпо и лишава доста време “,
изяснява Ярослав Кукарин, началник на пунктовете за ремонт на каросерии в мрежата от автосервизи Fit Service.
Експертите показват, че обстановката може да се усъвършенства в близко бъдеще, защото китайските марки стартират да ускоряват наличието си на съветския пазар. Засега обаче складовете за аварийни елементи за коли от Китай занапред се образуват, което затруднява достъпа донеобходимите аварийни елементи.
