Руска държавна компания купи завода на западен гигант
Руският държавен теоретичен център по автомобило- и двигателостроене (НАМИ) разгласи, че е придобил 100% от собствеността на завода за автомобилни системи на немската група Robert Bosch, оповестява " Ройтерс ".
Контекст : Западните компании развиха сериозен бизнес в Русия още от началото на 90-те. Комбинацията от огромен локален пазар и сериозен индустриален потенциал, построен още по времето на Съюз на съветските социалистически републики, докара до появяването на доста фабрики на интернационалните корпоративни групи.
Избухването на войната в Украйна и серията от наказания против Русия обаче накара доста от западните компании да потърсят метод да излязат от страната.
Пазарът и производството на коли в Русия през 2023 година
Кои фабрики и какъв брой коли ще създават, ще има ли нови марки, какъв е най-популярният ценови диапазон при продажбите
Детайли : Заводът в самарския район произвеждаше системи за ръководство и стабилизация, както и съставни елементи за спирачки, които се влагаха в моделите на разнообразни производители.
От НАМИ показаха, че всички 107 чиновници, които са били на работа все още на договорката, ще бъдат непокътнати, а новото произвеждане ще стартира през 2024 година
Какви използвани коли избират да купуват руснаците?
Пробег до 100 хиляди километра във заводски цвят и до двама притежатели
Още нещо: Сумата по договорката не е обществена, само че досега НАМИ закупи фабрики на Renault, Nissan и Toyota на мощно занижени цени.
Русия се пробва да построи отначало автомобилната си индустрия на база непокътнатото ноу-хау от напусналите западни компании и посредством китайски технологии, които навлизат на тяхно място. Все още обаче е мъчно да се каже дали Пекин гледа на северния си комшия като на място за вложения, или единствено като на огромен експортен пазар за своята продукция.
Контекст : Западните компании развиха сериозен бизнес в Русия още от началото на 90-те. Комбинацията от огромен локален пазар и сериозен индустриален потенциал, построен още по времето на Съюз на съветските социалистически републики, докара до появяването на доста фабрики на интернационалните корпоративни групи.
Избухването на войната в Украйна и серията от наказания против Русия обаче накара доста от западните компании да потърсят метод да излязат от страната.
Пазарът и производството на коли в Русия през 2023 година
Кои фабрики и какъв брой коли ще създават, ще има ли нови марки, какъв е най-популярният ценови диапазон при продажбите
Детайли : Заводът в самарския район произвеждаше системи за ръководство и стабилизация, както и съставни елементи за спирачки, които се влагаха в моделите на разнообразни производители.
От НАМИ показаха, че всички 107 чиновници, които са били на работа все още на договорката, ще бъдат непокътнати, а новото произвеждане ще стартира през 2024 година
Какви използвани коли избират да купуват руснаците?
Пробег до 100 хиляди километра във заводски цвят и до двама притежатели
Още нещо: Сумата по договорката не е обществена, само че досега НАМИ закупи фабрики на Renault, Nissan и Toyota на мощно занижени цени.
Русия се пробва да построи отначало автомобилната си индустрия на база непокътнатото ноу-хау от напусналите западни компании и посредством китайски технологии, които навлизат на тяхно място. Все още обаче е мъчно да се каже дали Пекин гледа на северния си комшия като на място за вложения, или единствено като на огромен експортен пазар за своята продукция.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ