Ромен Грожан като че ли не разбира правилата при битка

Ромен Грожан сякаш не схваща разпоредбите при борба със противници на пистата, съобщи някогашният водач от Формула 1 Марк Уебър. Състезателят на Хаас още веднъж попадна в полезрението на австралиеца поради маневрите си в случаите, когато бе изпреварен от Карлос Сайнц и Даниел Рикиардо по време на Гран при на Англия. И за двете той получи предизвестия за рисково каране от страна на автобус контрола. Карлос Сайнц го назова "много рисков ". Самият Грожан отхвърли обвиняванията. Той сподели, че понастоящем на Хаас не им се случва постоянно да се борят за шесто-седмо място и просто е трябвало да даде всичко от себе си, с цел да се отбрани.

„ Мисля, че преди няколко години в действителност искахме да въведем предписание, че не може да мърдаш при прекъсване. Това бе поради някои маневри на Макс Верстапен, а нямаше никакви регулации. Малко натиснах нещата, получих предизвестие, само че не скърбя за нищо. Опитах да направя най-хубавото, на което съм кадърен “, разяснява Грожан.

„ Да съм карал рисково? Съгласен съм, че малко закъснях с маневрата. Винаги обаче оставям една кола широчина и има място за различен автомобил. Според мен известно изясняване не би било неприятно. Не желаеме обаче и да забраним на водачите да се състезават, тъй като желанието е да има борби. “

„ Не мисля, че Грожан схваща разпоредбите. При отбрана прави доста късно придвижване. Твърди, че оставя една широчина пространство отвътре и механически го прави. Но криволиченето по средата на пистата при висока скорост… Трябва да показва желанията си надалеч по-рано. Според мен Грожан схваща ужасно неправилно какво е битка гума до гума в актуалните Гран при съревнования. Споменава какво правел Макс преди. Това към този момент е в предишното, траяли сме напред. Той е един от шефовете на GPDA (асоциацията на водачите във Формула 1 – б.а.). Би трябвало да е наясно с разпоредбите. За мен Грожан е на ръба и мястото му може би не е във Формула 1 ", съобщи Уебър.
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `` + ` ` + `` + `` + `