ЕС не успя да стигне до консенсус за технологичните стандарти за пътна безопасност
Резултатът в действителност съставлява победа за немската BMW и производителя на чипове Qualcomm, които поддържат конкурентната 5G телеком система
© Aly Song След като предлагането на Европейската комисия (ЕК) и Volkswagen за правенето на стандарти, основани на Wi-Fi, не беше утвърдено, нараства опцията пътната сигурност да зависи от 5G технологията. Това оповестява Reuters като резултат от разногласието сред двата образували се противникови тима от компании - такива, подкрепящи стандарти с основа Wi-Fi, и такива, съгласно които би трябвало да се заложи на последното потомство технология.
Един против различен
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Резултатът в действителност съставлява победа за немската BMW и производителя на чипове Qualcomm, които поддържат конкурентната 5G телеком система. Законодателите в Европейски Съюз обаче не споделят същото мнение. През април те създадоха проект, който да се основава на Wi-Fi. Той пък докара до конфликт сред софтуерната и автомобилната промишленост, всяка от които се бори да потвърди чия технология е по-добра и безвредна.
От друга страна, Европейската комисия се пробва да постави основите на пазар, който да генерира на автопроизводителите, телеком операторите и доставчиците милиарди евро доходи. Затова и Брюксел разчита на това, че Wi-Fi мрежата е към този момент пробван и сигурен метод за подкрепяне на сигурността по пътищата. " Ще продължим да работим дружно с страните от Европейски Съюз, с цел да разберем какви са техните терзания и да намерим резистентен метод, с цел да се оправим с тях ", съобщи европейският комисар по превоза Виолета Булк. Други компании, подкрепящи Wi-Fi технологията за свързването на коли, са Renault, Toyota, NXP, Autitalks и Kapsch TrafficCom.
За 5G
В същото време бранителите на стандарт за 5G технологията, който да се отнася за свързването на коли и разнообразни устройства със заобикалящата ги среда, са компании като Daimler, Ford, PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei и Samsung.
Техният мотив е, че 5G има повече приложения в разнообразни сфери, като да вземем за пример при прехвърлянето на данни, развлеченията или навигацията.
" 5G е решението за по-голяма пътна сигурност. Автомобилната промишленост в този момент има опцията да избере най-хубавата технология, с цел да отбрани участниците на пътя и водачите ", разяснява генералният шеф на лобистката група ETNO Лиз Фюр. Тя застава зад стандартизирането на 5G мрежата, защото нейните членове влагат в новата технология.
Същото мнение споделя и 5G Automative Association (5GAA). Нейният софтуерен шеф Максим Флемент разяснява, че резултатът от гласуването " изпраща сигнал към Европейска комисия за това, че софтуерният неутралитет би трябвало да надделее ". " Само салдото с към този момент съществуващите технологии ще разреши устойчива подвижност за европейските пътища ", споделя още той.
Европейските министри отложиха публично предлагането за Wi-Fi стандартите при започване на седмицата.
© Aly Song След като предлагането на Европейската комисия (ЕК) и Volkswagen за правенето на стандарти, основани на Wi-Fi, не беше утвърдено, нараства опцията пътната сигурност да зависи от 5G технологията. Това оповестява Reuters като резултат от разногласието сред двата образували се противникови тима от компании - такива, подкрепящи стандарти с основа Wi-Fi, и такива, съгласно които би трябвало да се заложи на последното потомство технология.
Един против различен
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Резултатът в действителност съставлява победа за немската BMW и производителя на чипове Qualcomm, които поддържат конкурентната 5G телеком система. Законодателите в Европейски Съюз обаче не споделят същото мнение. През април те създадоха проект, който да се основава на Wi-Fi. Той пък докара до конфликт сред софтуерната и автомобилната промишленост, всяка от които се бори да потвърди чия технология е по-добра и безвредна.
От друга страна, Европейската комисия се пробва да постави основите на пазар, който да генерира на автопроизводителите, телеком операторите и доставчиците милиарди евро доходи. Затова и Брюксел разчита на това, че Wi-Fi мрежата е към този момент пробван и сигурен метод за подкрепяне на сигурността по пътищата. " Ще продължим да работим дружно с страните от Европейски Съюз, с цел да разберем какви са техните терзания и да намерим резистентен метод, с цел да се оправим с тях ", съобщи европейският комисар по превоза Виолета Булк. Други компании, подкрепящи Wi-Fi технологията за свързването на коли, са Renault, Toyota, NXP, Autitalks и Kapsch TrafficCom.
За 5G
В същото време бранителите на стандарт за 5G технологията, който да се отнася за свързването на коли и разнообразни устройства със заобикалящата ги среда, са компании като Daimler, Ford, PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei и Samsung.
Техният мотив е, че 5G има повече приложения в разнообразни сфери, като да вземем за пример при прехвърлянето на данни, развлеченията или навигацията.
" 5G е решението за по-голяма пътна сигурност. Автомобилната промишленост в този момент има опцията да избере най-хубавата технология, с цел да отбрани участниците на пътя и водачите ", разяснява генералният шеф на лобистката група ETNO Лиз Фюр. Тя застава зад стандартизирането на 5G мрежата, защото нейните членове влагат в новата технология.
Същото мнение споделя и 5G Automative Association (5GAA). Нейният софтуерен шеф Максим Флемент разяснява, че резултатът от гласуването " изпраща сигнал към Европейска комисия за това, че софтуерният неутралитет би трябвало да надделее ". " Само салдото с към този момент съществуващите технологии ще разреши устойчива подвижност за европейските пътища ", споделя още той.
Европейските министри отложиха публично предлагането за Wi-Fi стандартите при започване на седмицата.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ