Ревизира се проектът за ново трамвайно трасе по ключовия столичен бул. „Цар Борис Трети”
Ревизира се планът за ново трамвайно трасе по основния столичен бул. „ Цар Борис Трети”, като е допустимо той да бъде модифициран. Това стана ясно от думите на основния проектант на София Здравко Здравков в ефира на БТВ.
Автор е инж. Румен Борисов, който обществено се отхвърли от работата си по ремонта на ул. „ Граф Игнатиев” с претекста, че компанията реализатор употребява изолационен материал, друг от в началото декларирания и който в действителност ще усилва трептенията от трамваите по близките здания.
От „ Спаси София” сезираха прокуратурата и европейските институции, защото съперник на „ Джи Пи Груп” е бил отхвърлен от публичната поръчка точно поради декларирана още в първичната документи приложимост на този по-евтин материал. Арх. Здравков през днешния ден на няколко пъти отклони въпроса дали има нарушаване на Закона за публичните поръчки, като акцентира, че инспекциите са почнали, само че смяната в плана на „ Граф Игнатиев” е поради неточности на инж. Борисов, създател на една трета от трамвайните трасета в София, на втората и третата линии на метрото, както и на отклонения на първия диаметър.
По думите на основния проектант експертен съвет, в който влиза шефът на метрото проф. Стоян Братоев, е разкрил съществени проблеми и е излязъл с съответни забележки към проектанта, свързани с „ цялата сигурност на трасето”. „ Проектантът отхвърля да оправи забележките, не знам за какво се прави сега на ощипана мома”, разяснява арх. Здравков и добави, че инж. Борисов се е отказал от плана с декларация, „ с която е наплюл Столична община”. Сега сходна е обстановката с релсите по „ Цар Борис Трети”, където се движи една от най-натоварените трамвайни линии в София - №5, която най-малко в обозримо бъдеще няма опция за десетки хиляди жители. Според основния проектант инж. Борисов или ще преработи плана си, или ще „ постъпи по подобен начин”.
Така и не стана ясно дали общината и нейните сдружения ще ревизират по някакъв метод към този момент осъществените планове на инж. Румен Борисов в случай, че за една незавършена и една незапочната права възложителите настояват, че има проблеми с сигурността и цялостната опция да се осъществят както е планувано.
Арх. Здравко Здравков беше безапелационен, че компания „ Трансгео” има нужния опит, придобит… при проектирането на железопътни сектори: „ Проектирането на релсов път е характерно и проектантите по жп превоза са едни от най-добрите”.
Автор е инж. Румен Борисов, който обществено се отхвърли от работата си по ремонта на ул. „ Граф Игнатиев” с претекста, че компанията реализатор употребява изолационен материал, друг от в началото декларирания и който в действителност ще усилва трептенията от трамваите по близките здания.
От „ Спаси София” сезираха прокуратурата и европейските институции, защото съперник на „ Джи Пи Груп” е бил отхвърлен от публичната поръчка точно поради декларирана още в първичната документи приложимост на този по-евтин материал. Арх. Здравков през днешния ден на няколко пъти отклони въпроса дали има нарушаване на Закона за публичните поръчки, като акцентира, че инспекциите са почнали, само че смяната в плана на „ Граф Игнатиев” е поради неточности на инж. Борисов, създател на една трета от трамвайните трасета в София, на втората и третата линии на метрото, както и на отклонения на първия диаметър.
По думите на основния проектант експертен съвет, в който влиза шефът на метрото проф. Стоян Братоев, е разкрил съществени проблеми и е излязъл с съответни забележки към проектанта, свързани с „ цялата сигурност на трасето”. „ Проектантът отхвърля да оправи забележките, не знам за какво се прави сега на ощипана мома”, разяснява арх. Здравков и добави, че инж. Борисов се е отказал от плана с декларация, „ с която е наплюл Столична община”. Сега сходна е обстановката с релсите по „ Цар Борис Трети”, където се движи една от най-натоварените трамвайни линии в София - №5, която най-малко в обозримо бъдеще няма опция за десетки хиляди жители. Според основния проектант инж. Борисов или ще преработи плана си, или ще „ постъпи по подобен начин”.
Така и не стана ясно дали общината и нейните сдружения ще ревизират по някакъв метод към този момент осъществените планове на инж. Румен Борисов в случай, че за една незавършена и една незапочната права възложителите настояват, че има проблеми с сигурността и цялостната опция да се осъществят както е планувано.
Арх. Здравко Здравков беше безапелационен, че компания „ Трансгео” има нужния опит, придобит… при проектирането на железопътни сектори: „ Проектирането на релсов път е характерно и проектантите по жп превоза са едни от най-добрите”.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ