Собственик на ретро снегорин от Русе: Пали и при минус 50 градуса
Ретро коли, мотори и камиони от България и Румъния се събраха през днешния ден в Парка на младежта в Русе.
Любители и реставратори си дадоха среща, с цел да покажат своите скъпи транспортни средства. Возилата бяха разграничени в няколко групи, предава
Моторите са главно с марка „ Иж “, като някои от екземплярите са от 1952 година Сред колите имаше и соц возила, част от които са се употребявали в разнообразни институции – автомобил от Народната милиция и роторен снегорин, който към момента е настоящ и се продава. Присъстват още ретроколичка на Флинтстоун, която е осъвременена и електрифицирана, всевъзможни разновидности на купета и кабриолети.
Собствениците на някои от ретро возилата описват по какъв начин са се сдобили с тях и какви компликации са срещнали при реставрацията им.
Иван Николов от Панагюрище е пристигнал с „ Волга М21 “ – 1966 година, която се движи на личен ход. Тя е забавна за младите, които не са виждали подобен автомобил. Колата е с перденца, както е било в миналото при този тип коли, които са се употребили от министерства и институции. Най-голямата компликация при реставрацията е била с хромираните елементи, защото в този момент няма кой да ги прави, а във волгите е имало доста от тях.
Роторният снегорин е съветски от 1975 година, споделя Веселин Василев. Двигателят му е единствено в задната част, пали и на батерии, и на сбит въздух. Пали даже при минус 50 градуса. Всичко по него е направено отначало, защото е бил изцяло раздрънкан, само че в този момент още веднъж се употребява за отваряне на пътища. Кабината е от „ ЗИЛ 131 “, кормилото е от УАЗ-ка.
Петър Пенчев от Русе споделя, че автомобилът „ Ситроен Тракшън Авант “ е модел 1934 година, само че е създаден през 1956 година Закупен е за посолството на България в Тунис, след което 1980 г. е импортиран назад в България. Реставриран е напълно в интервала 2011-2014 година, всеки един детайл е бил обработен и възобновен. Моделът е бил наименуван автомобил на мафията, защото подобен е употребил Ал Капоне. В България има единствено три такива.
Любители и реставратори си дадоха среща, с цел да покажат своите скъпи транспортни средства. Возилата бяха разграничени в няколко групи, предава
Моторите са главно с марка „ Иж “, като някои от екземплярите са от 1952 година Сред колите имаше и соц возила, част от които са се употребявали в разнообразни институции – автомобил от Народната милиция и роторен снегорин, който към момента е настоящ и се продава. Присъстват още ретроколичка на Флинтстоун, която е осъвременена и електрифицирана, всевъзможни разновидности на купета и кабриолети.
Собствениците на някои от ретро возилата описват по какъв начин са се сдобили с тях и какви компликации са срещнали при реставрацията им.
Иван Николов от Панагюрище е пристигнал с „ Волга М21 “ – 1966 година, която се движи на личен ход. Тя е забавна за младите, които не са виждали подобен автомобил. Колата е с перденца, както е било в миналото при този тип коли, които са се употребили от министерства и институции. Най-голямата компликация при реставрацията е била с хромираните елементи, защото в този момент няма кой да ги прави, а във волгите е имало доста от тях.
Роторният снегорин е съветски от 1975 година, споделя Веселин Василев. Двигателят му е единствено в задната част, пали и на батерии, и на сбит въздух. Пали даже при минус 50 градуса. Всичко по него е направено отначало, защото е бил изцяло раздрънкан, само че в този момент още веднъж се употребява за отваряне на пътища. Кабината е от „ ЗИЛ 131 “, кормилото е от УАЗ-ка.
Петър Пенчев от Русе споделя, че автомобилът „ Ситроен Тракшън Авант “ е модел 1934 година, само че е създаден през 1956 година Закупен е за посолството на България в Тунис, след което 1980 г. е импортиран назад в България. Реставриран е напълно в интервала 2011-2014 година, всеки един детайл е бил обработен и възобновен. Моделът е бил наименуван автомобил на мафията, защото подобен е употребил Ал Капоне. В България има единствено три такива.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ