Мъжът на Лиляна Павлова строи магистрала Хемус след Плевен
Рестарт на ударното строителство на автомагистрала " Хемус " е даден от държавното управление на Росен Желязков. То ще продължи по схемата с инхаус договорите, въведени от третия кабинет на Бойко Борисов.
Шест години след отпущането на 1.35 милиарда лв. за построяването на сектора от Боаза до Велико Търново, на държавната компания " Автомагистрали " е издадено позволение за градеж на първия сектор след Плевен. Това ще се прави от компания " Витез Проспект ", ръководена от мъжа на Лиляна Павлова - Парашкев Кръстев. Той е някогашен началник на единствената държавна пътна компания по времето на второто държавно управление на ГЕРБ, когато Павлова беше министър на районното развиване, написа Mediapool.
Рестарт на строителството
Министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от квотата на Българска социалистическа партия, подписа позволение за градеж за нови близо 14 километра от автомагистрала " Хемус ", заяви Министерство на регионалното развитие.
Отсечката е част от сектор 4 на автомагистралата, който е с обща дължина от 26.8 км. Четвъртият сектор на " Хемус " е разграничен на три подучастъка с друга дължина.
Разрешение за строителство най-вероятно е издадено за първия сектор от 14 км. Той обгръща трасето от края на пътен възел " Плевен " (пресичане с път II-35) до път III-301, в това число пътен възел " Летница " и е разграничен на подобекти. Издаденото позволение е за частта в източния край, в това число пътен възел " Летница ", е посочено в известието на Министерство на регионалното развитие.
Разрешението за градеж е въз основа на утвърден механически план, в сходство с предвижданията на настоящите подробни устройствени проекти - парцеларни проекти, утвърдени със заповеди на заместник-министъра на районното развиване и благоустройството от 30 септември 2020 година и от 2 февруари 2021 година
Проведени са и всички други нужни подготвителни процедури в сходство с нормативните условия.
С издаденото позволение за градеж се позволява авансово осъществяване на строителството на правата. Това ще форсира процеса на реализация на автомагистрала " Хемус ", ще способства за обезпечаване на съвременни експлоатационни условия и ще усъвършенства сигурността и сигурността на придвижване, се споделя в известието на Министерство на регионалното развитие.
Доставчици на материали и техника
Строителството на трите сектора на автомагистрала " Хемус " сред разклона за Плевен/Ловеч и Велико Търново (участъци 4, 5 и 6) стартира още по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов през 2020 година Тогава държавната компания " Автомагистрали " подписа инхаус контракти с снабдители на материали и техника определени по неразбираем метод.
Първоначално главният държавен финансов надзорен орган под шапката на министъра на финансите - Агенцията за държавна финансова ревизия (АДФИ) на два пъти не откри безусловно никакви нарушавания в активността на организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) по строителството на пътища и автомагистрали в интервала 2017 - 2020 година Финансовият министър по това време, който е упълномощил инспекциите, е Владислав Горанов (ГЕРБ).
Едва при третата инспекция, разпоредена от идващия финансов министър Асен Василев, АДФИ откри, че има проблем с метода на възлагане на поръчките. Преди това същото беше установила и Сметната палата. Тя откри, че има заобикаляне на Закона за публичните поръчки с превъзлагането на работата от страна на " Автомагистрали " на снабдители на техника и материали.
Последваха арести за изнесени чували с пари от банки за строителството на " Хемус " и обвинявания от страна на прокуратурата. В последна сметка обаче делото не стигна до съда.
Единственият резултат от гръмкия корупионен скандал беше, че градежът на " Хемус " замря. Нещо повече, служебното държавно управление на Стефан Янев даже откри, че автомагистрала " Хемус " сред разклона за Плевен/Ловеч и Велико Търново (участъци 4, 5 и 6) се строи нелегално. Това стана по време на инспекция на тогавашния длъжностен районен министър арх. Виолета Комитова през септември 2021 година
Комитова заяви, че за сектор 4 на автомагистрала " Хемус " с дължина 26.8 км има направен обстоен организационен проект (ПУП), само че не са завършили отчуждителните процедури, няма утвърден капиталов план и не са издадени позволения за градеж. Въпреки това хумусният пласт е лишен, направени са 3 подлеза и са изпълнени водостоци, сподели арх. Влади Калинов, който по това време беше началник на ДНСК.
Строителят - " Витез проспект "
За построяването на целия сектор 4, " Автомагистрали " има контракт с компанията " Автомагистрали Хемус " АД от 22 май 2020 година Той е за доставка на материали, като по него компанията е получила 72.67 милиона лв. с Данък добавена стойност през 2020 година, сочи одита на Сметната палата.
" Автомагистрали Хемус " има още един контракт с " Автомагистрали " от 22 май 2020 година Той е за прилагане на транспортни средства на база единични цени без да е посочена съответна стойност в одита на Сметната палата.
Днес компанията " Автомагистрали Хемус " към този момент е с ново име - " Витиз проспект " АД и продължава с осъществяването на договорите с държавната пътна компания, сподели инспекция на Mediapool в Търговския указател.
Участък 4 с дължина от 26.8 км е разграничен на три подучастъка. Техническият план за първи подучастък 4.1 е направен от " Пътпроект 2000 " ООД, като на компанията са платени 681 306 лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година За втория подучастък 4.2 техническият план е направен от " Трансконсулт - 22 " ООД, за което са им платени 1.4 млн. лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година
Техническият план за третият подучастък 4.3 е дело на " Алве консулт " ЕООД, за което са получили са 867 085 лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година, сочи одът на Сметната палата.
Мъжът на Лиляна Павлова
Фирма " Автомагистрали Хемус " е новият любимец на ГЕРБ, откакто по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов получава поръчки, главно посредством инхаус контракти, за 600 милиона лв., съгласно отчета на Сметната палата. Освен за строителството на " Хемус ", на компанията е предоставено и построяването на сектори от скоростния път Видин - Ботевград, както и за подсилване на свлачищата.
Като автентичен притежател по това време е посочен Райчо Бойков Котов. Неговото име стана известно от следствието на уеб страницата " Биволъ " по аферата " ДжиПиГейт ", която се запомни с ареста на публицисти и висящо дело в прокуратурата. Преди да оглави " Автомагистрали Хемус ", юрист Котов е дълготраен чиновник на " Джи Пи Груп ". Според следствието на " Биволъ " юрист Котов е лицето " Райчо ", което е получавало постоянно комисионни от групата, която е подсигурявала специалисти при провеждането на публични поръчки с европейско финансиране.
След тези разкрития компанията сменя името си на " Витез проспект " АД, а от септември 2024 се съставлява от Парашкев Кръстев, демонстрира информация в Търговския указател.
Той е мъж на Лиляна Павлова, от който тя има двама синове, съгласно изявления в медии. Той е някогашен началник на единствената държавна пътна компания по времето на второто държавно управление на ГЕРБ, когато Павлова беше министър на районното развиване. Отстранен е от поста от служебния министър председател Огнян Герджиков след трагичния случай в тунел " Ечемишка ", при който осветително тяло падна върху движещ се автомобил и почина жена.
Междувременно е повишен и капиталът на " Витез проспект " на 8 млн. лева Като неин притежател е сдружението " Автомагистрали БГ " ООД, което пък е благосъстоятелност на Ангелин Павлов Павлов (67%) и на Димитрина Славчева Грозданова (33%). Ангелин Павлов е шеф на " Парсек Груп " ЕООД, която е благосъстоятелност на Бончо Бончев, демонстрира информация в Търговския указател.
" Витез проспект " се ръководи от 3-членен съвет на шефовете, в който влиза футболистът Асен Букарев - първенец с Левски, ЦСКА и състезател на небезизвестния " Витоша Бистрица ", където до наскоро риташе и водачът на ГЕРБ Бойко Борисов. Другите двама членове на директорския ръб са Христин Цветолюбов Савов и Даниел Василев Цветанов, за които няма доста обществена информация, само че надали са инцидентни.
Оборотът на " Витез проспект " за последните три финансови години се движи сред 34 млн. лева и 75 млн. лева (2021 г.). Дружеството разполага с към 300 чиновници и работи главно в Софийска област в общините Правец, Мирково, Чавдар. Изпълнявало е и водния план на община Смолян, демонстрира информация в регистъра на Камарата на строителите.
" Витез Проспект ", " Автомагистрали БГ " и още две компании са заложени по заем, теглен от Българо-американска кредитна банка, в която акционер е Цветелина Бориславова. През октомври 2024 година стана известно, че " една от най-богатите българки " Цветелина Бориславова е акционер в австрийската Euram Bank, която беше затворена поради пране на пари.
Кога ще е подготвена автомагистралата до Плевен?
Няма изясненост обаче по кое време ще бъдат приключени първите три лота на автомагистрала " Хемус " от Бояза до пътен възел Плевен/Ловеч, чието строителство стартира през 2020 година
От отговор на районния министър Иван Иванов на депутатски въпрос в края на януари стана ясно, че пускът на първия сектор от " Боаза " до п.в. " Дерманци " още веднъж се отсрочва. Пускането на тази права се дава обещание от 2022 година насам, като непрестанно все нещо става и се отсрочва. Последно служебният районен министър Виолета Коритарова даде обещание да пусне сектора в края на 2024 година Сега новият период за довеждане докрай на 15.4-километровата права е 1 юли 2025 година, съгласно отговора на министър Иванов. Според него осъществяването на строителните работи по лот 1 е достигнало 83.5%.
На директното трасе, според от метеорологичните условия, се поставя асфалтова примес за долния асфалтов слой (биндер) и инсталират се защитни мрежи на пътя. Работи се и по дотъкмяване на отводнителния улей, по откосите и по осветлението на пътен възел " Боаза ". Дейности се правят по отводнителни решетки на надлъжните оттоци, изрежда Иванов какво ще се прави още половин година.
За идващите два лота, които също се строят от 2020 година, сектор 2 е построен на 31%. Участъкът стартира от края на п. в. " Дерманци " при пресичането с третокласния път Луковит/ Угърчин и стига до п.в. " Каленик ". Земните работи по директното трасе са изпълнени почти на 50%. Извършват се действия по отводняване, настилка, бетонови, кофражни и армировъчни работи, регистрира Иван Иванов.
Третият лот - от края на п. в. " Каленик " до разклона за Плевен/Ловеч е изпълнен на 55%. Изпълняват се земните и асфалтовите работи по главното трасе, както и отводняване и бетонови, кофражни и армировъчни работи. Полага се и циментовата стабилизация по директното трасе. Прогнозните периоди за привършване на строителството и стартиране на придвижването по сектори 2 и 3 са до края на 2026 година, показва районният министър.
Оскъпяването на " Хемус "
Въпреки раздадените предплатени милиони на доставчиците на материали и техника, те отхвърлиха да работят по трасето без индексация на цените. Причината - инфлацията, ковид, войната в Украйна, повдигането на работната заплата.
В средата на 2024 година стана ясно, че е направена индексация на договорите за строителството на " Хемус ", която възлиза на 48.3 млн. лева
Няма публична информация дали по-късно не е имало и още едно индексиране. Бившият длъжностен районен министър Виолета Коритарова само заяви, че " индексирането е доста ", само че не уточни с какъв брой. В прессъобщението на Министерство на регионалното развитие също не е посочено с какъв брой се оскъпява строителството на автомагистрала " Хемус " и при какви условия " Витез проспект " АД ще извърши контракта си.
А другояче през 2018 година тогавашният министър председател Бойко Борисов даде обещание автомагистрала " Хемус " да е подготвена през 2024 година, въпреки да знаеше, че това няма по какъв начин да се случи. След това сподели, че ще остане в политиката, до момента в който аутобана не бъде издигнат.
Шест години след отпущането на 1.35 милиарда лв. за построяването на сектора от Боаза до Велико Търново, на държавната компания " Автомагистрали " е издадено позволение за градеж на първия сектор след Плевен. Това ще се прави от компания " Витез Проспект ", ръководена от мъжа на Лиляна Павлова - Парашкев Кръстев. Той е някогашен началник на единствената държавна пътна компания по времето на второто държавно управление на ГЕРБ, когато Павлова беше министър на районното развиване, написа Mediapool.
Рестарт на строителството
Министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов, от квотата на Българска социалистическа партия, подписа позволение за градеж за нови близо 14 километра от автомагистрала " Хемус ", заяви Министерство на регионалното развитие.
Отсечката е част от сектор 4 на автомагистралата, който е с обща дължина от 26.8 км. Четвъртият сектор на " Хемус " е разграничен на три подучастъка с друга дължина.
Разрешение за строителство най-вероятно е издадено за първия сектор от 14 км. Той обгръща трасето от края на пътен възел " Плевен " (пресичане с път II-35) до път III-301, в това число пътен възел " Летница " и е разграничен на подобекти. Издаденото позволение е за частта в източния край, в това число пътен възел " Летница ", е посочено в известието на Министерство на регионалното развитие.
Разрешението за градеж е въз основа на утвърден механически план, в сходство с предвижданията на настоящите подробни устройствени проекти - парцеларни проекти, утвърдени със заповеди на заместник-министъра на районното развиване и благоустройството от 30 септември 2020 година и от 2 февруари 2021 година
Проведени са и всички други нужни подготвителни процедури в сходство с нормативните условия.
С издаденото позволение за градеж се позволява авансово осъществяване на строителството на правата. Това ще форсира процеса на реализация на автомагистрала " Хемус ", ще способства за обезпечаване на съвременни експлоатационни условия и ще усъвършенства сигурността и сигурността на придвижване, се споделя в известието на Министерство на регионалното развитие.
Доставчици на материали и техника
Строителството на трите сектора на автомагистрала " Хемус " сред разклона за Плевен/Ловеч и Велико Търново (участъци 4, 5 и 6) стартира още по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов през 2020 година Тогава държавната компания " Автомагистрали " подписа инхаус контракти с снабдители на материали и техника определени по неразбираем метод.
Първоначално главният държавен финансов надзорен орган под шапката на министъра на финансите - Агенцията за държавна финансова ревизия (АДФИ) на два пъти не откри безусловно никакви нарушавания в активността на организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) по строителството на пътища и автомагистрали в интервала 2017 - 2020 година Финансовият министър по това време, който е упълномощил инспекциите, е Владислав Горанов (ГЕРБ).
Едва при третата инспекция, разпоредена от идващия финансов министър Асен Василев, АДФИ откри, че има проблем с метода на възлагане на поръчките. Преди това същото беше установила и Сметната палата. Тя откри, че има заобикаляне на Закона за публичните поръчки с превъзлагането на работата от страна на " Автомагистрали " на снабдители на техника и материали.
Последваха арести за изнесени чували с пари от банки за строителството на " Хемус " и обвинявания от страна на прокуратурата. В последна сметка обаче делото не стигна до съда.
Единственият резултат от гръмкия корупионен скандал беше, че градежът на " Хемус " замря. Нещо повече, служебното държавно управление на Стефан Янев даже откри, че автомагистрала " Хемус " сред разклона за Плевен/Ловеч и Велико Търново (участъци 4, 5 и 6) се строи нелегално. Това стана по време на инспекция на тогавашния длъжностен районен министър арх. Виолета Комитова през септември 2021 година
Комитова заяви, че за сектор 4 на автомагистрала " Хемус " с дължина 26.8 км има направен обстоен организационен проект (ПУП), само че не са завършили отчуждителните процедури, няма утвърден капиталов план и не са издадени позволения за градеж. Въпреки това хумусният пласт е лишен, направени са 3 подлеза и са изпълнени водостоци, сподели арх. Влади Калинов, който по това време беше началник на ДНСК.
Строителят - " Витез проспект "
За построяването на целия сектор 4, " Автомагистрали " има контракт с компанията " Автомагистрали Хемус " АД от 22 май 2020 година Той е за доставка на материали, като по него компанията е получила 72.67 милиона лв. с Данък добавена стойност през 2020 година, сочи одита на Сметната палата.
" Автомагистрали Хемус " има още един контракт с " Автомагистрали " от 22 май 2020 година Той е за прилагане на транспортни средства на база единични цени без да е посочена съответна стойност в одита на Сметната палата.
Днес компанията " Автомагистрали Хемус " към този момент е с ново име - " Витиз проспект " АД и продължава с осъществяването на договорите с държавната пътна компания, сподели инспекция на Mediapool в Търговския указател.
Участък 4 с дължина от 26.8 км е разграничен на три подучастъка. Техническият план за първи подучастък 4.1 е направен от " Пътпроект 2000 " ООД, като на компанията са платени 681 306 лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година За втория подучастък 4.2 техническият план е направен от " Трансконсулт - 22 " ООД, за което са им платени 1.4 млн. лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година
Техническият план за третият подучастък 4.3 е дело на " Алве консулт " ЕООД, за което са получили са 867 085 лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година, сочи одът на Сметната палата.
Мъжът на Лиляна Павлова
Фирма " Автомагистрали Хемус " е новият любимец на ГЕРБ, откакто по времето на третото държавно управление на Бойко Борисов получава поръчки, главно посредством инхаус контракти, за 600 милиона лв., съгласно отчета на Сметната палата. Освен за строителството на " Хемус ", на компанията е предоставено и построяването на сектори от скоростния път Видин - Ботевград, както и за подсилване на свлачищата.
Като автентичен притежател по това време е посочен Райчо Бойков Котов. Неговото име стана известно от следствието на уеб страницата " Биволъ " по аферата " ДжиПиГейт ", която се запомни с ареста на публицисти и висящо дело в прокуратурата. Преди да оглави " Автомагистрали Хемус ", юрист Котов е дълготраен чиновник на " Джи Пи Груп ". Според следствието на " Биволъ " юрист Котов е лицето " Райчо ", което е получавало постоянно комисионни от групата, която е подсигурявала специалисти при провеждането на публични поръчки с европейско финансиране.
След тези разкрития компанията сменя името си на " Витез проспект " АД, а от септември 2024 се съставлява от Парашкев Кръстев, демонстрира информация в Търговския указател.
Той е мъж на Лиляна Павлова, от който тя има двама синове, съгласно изявления в медии. Той е някогашен началник на единствената държавна пътна компания по времето на второто държавно управление на ГЕРБ, когато Павлова беше министър на районното развиване. Отстранен е от поста от служебния министър председател Огнян Герджиков след трагичния случай в тунел " Ечемишка ", при който осветително тяло падна върху движещ се автомобил и почина жена.
Междувременно е повишен и капиталът на " Витез проспект " на 8 млн. лева Като неин притежател е сдружението " Автомагистрали БГ " ООД, което пък е благосъстоятелност на Ангелин Павлов Павлов (67%) и на Димитрина Славчева Грозданова (33%). Ангелин Павлов е шеф на " Парсек Груп " ЕООД, която е благосъстоятелност на Бончо Бончев, демонстрира информация в Търговския указател.
" Витез проспект " се ръководи от 3-членен съвет на шефовете, в който влиза футболистът Асен Букарев - първенец с Левски, ЦСКА и състезател на небезизвестния " Витоша Бистрица ", където до наскоро риташе и водачът на ГЕРБ Бойко Борисов. Другите двама членове на директорския ръб са Христин Цветолюбов Савов и Даниел Василев Цветанов, за които няма доста обществена информация, само че надали са инцидентни.
Оборотът на " Витез проспект " за последните три финансови години се движи сред 34 млн. лева и 75 млн. лева (2021 г.). Дружеството разполага с към 300 чиновници и работи главно в Софийска област в общините Правец, Мирково, Чавдар. Изпълнявало е и водния план на община Смолян, демонстрира информация в регистъра на Камарата на строителите.
" Витез Проспект ", " Автомагистрали БГ " и още две компании са заложени по заем, теглен от Българо-американска кредитна банка, в която акционер е Цветелина Бориславова. През октомври 2024 година стана известно, че " една от най-богатите българки " Цветелина Бориславова е акционер в австрийската Euram Bank, която беше затворена поради пране на пари.
Кога ще е подготвена автомагистралата до Плевен?
Няма изясненост обаче по кое време ще бъдат приключени първите три лота на автомагистрала " Хемус " от Бояза до пътен възел Плевен/Ловеч, чието строителство стартира през 2020 година
От отговор на районния министър Иван Иванов на депутатски въпрос в края на януари стана ясно, че пускът на първия сектор от " Боаза " до п.в. " Дерманци " още веднъж се отсрочва. Пускането на тази права се дава обещание от 2022 година насам, като непрестанно все нещо става и се отсрочва. Последно служебният районен министър Виолета Коритарова даде обещание да пусне сектора в края на 2024 година Сега новият период за довеждане докрай на 15.4-километровата права е 1 юли 2025 година, съгласно отговора на министър Иванов. Според него осъществяването на строителните работи по лот 1 е достигнало 83.5%.
На директното трасе, според от метеорологичните условия, се поставя асфалтова примес за долния асфалтов слой (биндер) и инсталират се защитни мрежи на пътя. Работи се и по дотъкмяване на отводнителния улей, по откосите и по осветлението на пътен възел " Боаза ". Дейности се правят по отводнителни решетки на надлъжните оттоци, изрежда Иванов какво ще се прави още половин година.
За идващите два лота, които също се строят от 2020 година, сектор 2 е построен на 31%. Участъкът стартира от края на п. в. " Дерманци " при пресичането с третокласния път Луковит/ Угърчин и стига до п.в. " Каленик ". Земните работи по директното трасе са изпълнени почти на 50%. Извършват се действия по отводняване, настилка, бетонови, кофражни и армировъчни работи, регистрира Иван Иванов.
Третият лот - от края на п. в. " Каленик " до разклона за Плевен/Ловеч е изпълнен на 55%. Изпълняват се земните и асфалтовите работи по главното трасе, както и отводняване и бетонови, кофражни и армировъчни работи. Полага се и циментовата стабилизация по директното трасе. Прогнозните периоди за привършване на строителството и стартиране на придвижването по сектори 2 и 3 са до края на 2026 година, показва районният министър.
Оскъпяването на " Хемус "
Въпреки раздадените предплатени милиони на доставчиците на материали и техника, те отхвърлиха да работят по трасето без индексация на цените. Причината - инфлацията, ковид, войната в Украйна, повдигането на работната заплата.
В средата на 2024 година стана ясно, че е направена индексация на договорите за строителството на " Хемус ", която възлиза на 48.3 млн. лева
Няма публична информация дали по-късно не е имало и още едно индексиране. Бившият длъжностен районен министър Виолета Коритарова само заяви, че " индексирането е доста ", само че не уточни с какъв брой. В прессъобщението на Министерство на регионалното развитие също не е посочено с какъв брой се оскъпява строителството на автомагистрала " Хемус " и при какви условия " Витез проспект " АД ще извърши контракта си.
А другояче през 2018 година тогавашният министър председател Бойко Борисов даде обещание автомагистрала " Хемус " да е подготвена през 2024 година, въпреки да знаеше, че това няма по какъв начин да се случи. След това сподели, че ще остане в политиката, до момента в който аутобана не бъде издигнат.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ