Република Мадагаскар е островна държава, позиционирана край югоизточния бряг на

Република Мадагаскар е островна страна, позиционирана край югоизточния бряг на Африка. Населението на Мадагаскар е малко над 22 милиона души, 90% от които живеят с по-малко от 2 $ дневно. Странното е, че даже и в толкоз бедна страна са се намерили вложители, които да се занимават с автомобилно произвеждане, с каквото ние в България към момента не можем да се похвалим. Автомобили се създават по целия свят, единствено не и у нас. В това число има и страни, които напълно не се асоциират с автомобилно произвеждане, само че все пак имат такова. Болшинството коли, с които ние всекидневно се срещаме, се вършат от световни корпорации, само че към момента по света са останали дребни производители, които вършат нелоши транспортни средства. Един подобен авто производител е позициониран в Мадагаскар. На този остров, който е с релативно малцина население, има местна автомобилна продукция. Тиражите не са огромни, само че колите несъмнено са забавни. Марката се назовава Karenjy и се появява на бял свят през 1984 година. Тя е спонсорирана от държавното управление, само че по този начин или другояче първият стадий от развиването и не провокира възторг. Ярки моменти обаче има и един от тях е основаването на най-непонятния папамобил в историята. Първите модели са извънредно странни и наподобяват на нещо приблизително сред Volkswagen Thing, Citroen Mehari и кабина от биотоалетна. Каросерията е напълно направена от стъклопласт и наподобява оптимално опростена. В качеството на силов тракт се употребява двулитров дизелов мотор от Renault, а вариациите са с две и с четири порти, с корав таван и кабрио. По-късно се появява и пикап. През 1993 година мадагаскарската автомобилна фабрика минава напълно под контрола на държавното управление, само че това не води до нищо положително. Производството последователно стартира да понижава и в последна сметка стопира. През 2008 обаче стартира втората епоха от живота на марката Karenjy. Една френско-малайзийска компания на име Le Relais купува каквото е останало от индустриалните мощности и възобновява производството на пикапа. Това продължава до 2014-а, когато марката вади нов модел - Mazana II. Автомобилът е особено планиран и създаден за изискванията в Мадагаскар. Под капака му се инсталира 1.6-литров дизел от Peugeot. Той е с показател DV6CM, а мощността му е 112 конски сили. Въртящият миг се предава през механична скоростна кутия и на четирите колела, а каросерията е направена от олекотени полиестерни ламинати. От образна позиция Mazana II съхранява ръбестата осанка на предшествениците си, само че от софтуерна е доста по-добре. Производството е извънредно бутиково. Годишно се създават по 12 автомобила, само че в този момент, за 2018 година, компанията си е сложила много по-амбициозни цели - 50 автомобила на година. Цената на подобен уникат е $15 840.