Renault и Nissan преговарят за мащабна промяна на автомобилния съюз
Renault и Nissan оповестиха, че договарят за бъдещето на техния съюз, в това число инвестиция на японския авто производител в новото дружество за електрически транспортни средства на своя френски сътрудник.
Разговорите, които биха могли да доведат до най-голямото пренастройване на алианса след ареста през 2018 година на дългогодишния изпълнителен шеф Карлос Гон, включват продажбата на част от каузи на Renault в Nissan, споделиха пред Reuters двама души, осведомени с процеса.
Очаква се договарянията да продължат преди презентацията на Renault пред вложители при започване на ноември, когато се чака френският авто производител да даде настояща информация за новото си електрическо транспортно средство, което е с кодово име Ampere.
Renault има към 43% от Nissan, който от своя страна има 15% дял в своя дълготраен сътрудник, в който френската страна също има 15% присъединяване.
Акциите на Renault се покачиха с 6% при започване на търговията в понеделник, което направи акциите най-добре представящи се във френския бенчмарк CAC-40.
Renault и Nissan обявиха в взаимно изказване, че са били „ ангажирани в доверени полемики към няколко начинания “, в това число евентуална инвестиция на Nissan в начинанието за електрически автомобили и това, което те нарекоха „ структурни усъвършенствания “ в техния съюз.
Главният изпълнителен шеф на Renault Лука Де Мео, който беше в Япония през уикенда, и основният изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида са били централни фигури в договарянията за смяна на изискванията, сподели човек, осведомен с диалозите.
Група от ръководители на Nissan, в това число основният действен шеф Ашвани Гупта, също са взели участие в създаването на полемики през последните месеци.
Renault се стреми да завоюва Nissan като вложител в новото си начинание за електрически коли, което основава дружно с настрана звено за мотори с вътрешно горене, като всъщност отделя по-бързо разрастващата се и жадна за вложения част от своя авто бизнес.
В подмяна на инвестиция в предприятието за електрически автомобили Nissan желае Renault да понижи каузи си в японския авто производител.
Френското владичество в алианса от дълго време е противоречив въпрос за Nissan, който желае Renault да понижи каузи си до 15%, с цел да се изравни със личния си дял в Renault, сподели източник, осведомен с въпроса, пред Reuters.
За Nissan договарянията могат да съставляват късмет за пренастройване на структурата, която доста ръководители на японската компания считат за небалансирана, като се има поради метода, по който работата по създаването на коли сред двете компании напредна през последните години.
Nissan може да обмисли набиране на средства за назад изкупуване на акциите, притежавани от Renault, сподели един човек пред Reuters.
Renault и Nissan отхвърлиха коментар отвън изказването си.
Сейджи Сугиура, старши анализатор в Tokai Tokyo Research Institute, сподели, че не чака Nissan да има проблеми с финансирането на назад изкупуване в подобен мащаб.
Моето лично съмнение е, че японските вложители – в съответствие към 60 към 40 – биха предпочели Nissan да работи повече като обособена компания или най-малко с по-малък дял “, сподели Сугиура. „ Ако ще създадат това, в този момент може да е толкоз добър миг, колкото всеки различен. “
Всяка продажба на дял в Nissan, с цел да се понижи притежанието на Renault до 15%, което при настоящи пазарни цени би коствало 3.8 милиарда $, няма да повлияе на продължаващото им съдействие, сподели източникът.
Mitsubishi, различен сътрудник в алианса, също обмисля да вземе едноцифрен % от дяловете на Renault в звеното за електрически коли.
В началото на годината Nissan и Renault детайлизираха проектите си да влагат 26 милиарда $ през идващите пет години в създаването на електрически автомобили.
Nissan е подготвен да пусне кросоувъра Ariya, първият си електрически автомобил след пионера Leaf, на пазара в Съединени американски щати през идващите седмици. Пускането му на пазара беше отсрочено с към година заради дефицит на полупроводници, сподели Nissan.
Ако обявата е била забавна и потребна за Вас, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Разговорите, които биха могли да доведат до най-голямото пренастройване на алианса след ареста през 2018 година на дългогодишния изпълнителен шеф Карлос Гон, включват продажбата на част от каузи на Renault в Nissan, споделиха пред Reuters двама души, осведомени с процеса.
Очаква се договарянията да продължат преди презентацията на Renault пред вложители при започване на ноември, когато се чака френският авто производител да даде настояща информация за новото си електрическо транспортно средство, което е с кодово име Ampere.
Renault има към 43% от Nissan, който от своя страна има 15% дял в своя дълготраен сътрудник, в който френската страна също има 15% присъединяване.
Акциите на Renault се покачиха с 6% при започване на търговията в понеделник, което направи акциите най-добре представящи се във френския бенчмарк CAC-40.
Renault и Nissan обявиха в взаимно изказване, че са били „ ангажирани в доверени полемики към няколко начинания “, в това число евентуална инвестиция на Nissan в начинанието за електрически автомобили и това, което те нарекоха „ структурни усъвършенствания “ в техния съюз.
Главният изпълнителен шеф на Renault Лука Де Мео, който беше в Япония през уикенда, и основният изпълнителен шеф на Nissan Макото Учида са били централни фигури в договарянията за смяна на изискванията, сподели човек, осведомен с диалозите.
Група от ръководители на Nissan, в това число основният действен шеф Ашвани Гупта, също са взели участие в създаването на полемики през последните месеци.
Renault се стреми да завоюва Nissan като вложител в новото си начинание за електрически коли, което основава дружно с настрана звено за мотори с вътрешно горене, като всъщност отделя по-бързо разрастващата се и жадна за вложения част от своя авто бизнес.
В подмяна на инвестиция в предприятието за електрически автомобили Nissan желае Renault да понижи каузи си в японския авто производител.
Френското владичество в алианса от дълго време е противоречив въпрос за Nissan, който желае Renault да понижи каузи си до 15%, с цел да се изравни със личния си дял в Renault, сподели източник, осведомен с въпроса, пред Reuters.
За Nissan договарянията могат да съставляват късмет за пренастройване на структурата, която доста ръководители на японската компания считат за небалансирана, като се има поради метода, по който работата по създаването на коли сред двете компании напредна през последните години.
Nissan може да обмисли набиране на средства за назад изкупуване на акциите, притежавани от Renault, сподели един човек пред Reuters.
Renault и Nissan отхвърлиха коментар отвън изказването си.
Сейджи Сугиура, старши анализатор в Tokai Tokyo Research Institute, сподели, че не чака Nissan да има проблеми с финансирането на назад изкупуване в подобен мащаб.
Моето лично съмнение е, че японските вложители – в съответствие към 60 към 40 – биха предпочели Nissan да работи повече като обособена компания или най-малко с по-малък дял “, сподели Сугиура. „ Ако ще създадат това, в този момент може да е толкоз добър миг, колкото всеки различен. “
Всяка продажба на дял в Nissan, с цел да се понижи притежанието на Renault до 15%, което при настоящи пазарни цени би коствало 3.8 милиарда $, няма да повлияе на продължаващото им съдействие, сподели източникът.
Mitsubishi, различен сътрудник в алианса, също обмисля да вземе едноцифрен % от дяловете на Renault в звеното за електрически коли.
В началото на годината Nissan и Renault детайлизираха проектите си да влагат 26 милиарда $ през идващите пет години в създаването на електрически автомобили.
Nissan е подготвен да пусне кросоувъра Ariya, първият си електрически автомобил след пионера Leaf, на пазара в Съединени американски щати през идващите седмици. Пускането му на пазара беше отсрочено с към година заради дефицит на полупроводници, сподели Nissan.
Ако обявата е била забавна и потребна за Вас, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ