Роботи без глави започват работа в европейските заводи на Renault
Renault Group удостовери огромно внедряване на хуманоидни роботи в своите европейски фабрики. Разработен за рекордните 40 дни в съдействие с френския стартъп Wandercraft, Calvin-40 е „ безглав “ двукрак робот, предопределен да поеме най-тежките задания на монтажната линия. Renault възнамерява да разполага с 350 бройки Calvin до 2027 година, ориентирана съответно към центровете „ ElectriCity “ в Северна Франция, където се създават новите електрически автомобили Renault 5 и Twingo.
Докато съперници като Tesla, BMW и Hyundai създават хуманоиди за „ общо предопределение “ с реалистични лица и сръчни пръсти, основният промишлен шеф на Renault, Тиери Шарве, беше безапелационен по отношение на метода на компанията. Той съобщи, че не се интересува от хуманоидни роботи единствено с цел да ги има, а по-скоро от ефикасни и евтини устройства за автоматизация. Calvin-40 няма глава, тъй като в заводска среда главата постоянно е просто ненужна точка за проблеми. Вместо това той употребява камери и датчици, инсталирани на талията, с цел да се ориентира. Вместо деликатни пръсти, роботът разполага със здрави, кръгли захващащи устройства, усъвършенствани за задания с огромен товар. Устройството е конструирано да подвига до 40 кг неведнъж, като се концентрира върху ергономично рискови задания като подаване на гуми към сглобяващата линия или пренасяне на тежки каросерийни панели.
Решението да се употребява ходещ робот, вместо обичаен робот на колела, се дължи на пространството във фабриката. Много от съществуващите заводи на Renault имат тесни проходи, където робот на колела с необятна стабилизираща основа просто не би се побрал, до момента в който носи тежък товар.
Wandercraft се възползва от 12-годишния си опит в медицинските екзоскелети, с цел да даде на Calvin-40 баланс от международна класа, допускащ му да се придвижва по неравни подове и тесни пространства, без да се прекатурва.
Официалната позиция на Renault е, че тези 350 робота са предопределени да подкрепят, а не да заменят човешките служащи. Роботите се внедряват, с цел да обезпечат ергономично облекчение, като поемат повтарящата се, високоинтензивна физическа работа, която води до дълготрайни мускулно-скелетни контузии. Чрез тази самодейност Renault цели да понижи индустриалното време на автомобил с още 30% и да редуцира индустриалните разноски с 20% през идващите пет години. Тъй като Calvin-40 няма фини моторни умения, към момента са нужни човешки служащи за комплицираните стадии на окончателното сглобяване като окабеляване и вътрешна тапицерия, където сръчността е от първостепенно значение.
