Предколедно чудо: тунел „Витиня“ е готов и е като нов
Ремонтираният тунел " Витиня "
И преди Коледа стават чудеса. Пет дни преди светлия християнски празник придвижването и в двете тръби на тунел „ Витиня “ бе пуснато. И то без ограничавания. Преди седмица служебният министър на районното развиване и и благоустройството Иван Шишков изрази вяра в този сектор автомагистрала „ Хемус “ да бъде приключена. Е, стана. След като ремонтът на тунела стартира през 2020 година.
Възстановено е и придвижването по виадуктите в платното за София при км 35+760 и в платното за Варна при км 33+910 и км 34+220. За осъществяване на ремонтните действия прекосяването на тежкотоварните камиони над 12 тона бе пренасочено в път I-1 София – Ботевград.
С стартирането на трафика
по оборудванията на Автомагистрала „ Хемус “ се възвръща двупосочното придвижване на МПС над 12 тона по автомагистралата и се улеснява пътуването на всички водачи дни преди празниците за Коледа.
По напречните галерии сред двете тръби на тунел „ Витиня “ в тръбата за София беше работено през 2020 година и през юли тази година се възобновиха довършителните работи в тръбата за Варна. Две от галериите са пешеходни, а една е шосейна. В случай на повреда в една от тръбите те ще се употребяват за евакуация на хора и коли, както и за достъп на коли за спешна помощ, пожарни и други профилирани коли. С осъществяването на тези действия
тунел „ Витиня “ дава отговор на Директива 2004/54/ЕО
на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 година по отношение на минималните условия за сигурност за тунелите на Трансевропейската пътна мрежа. В сходство с европейската инструкция в оборудване с дължина над 1 км би трябвало да има три напречни галерии, които да свързват двете тръби. В оборудването са инсталирани противопожарни порти, електроинсталации, вентилационни боксове, осветяване.
„ Витиня “ е най-дългият авто тунел в България – 1195 метра. Строителството му стартира през 1974 година В употреба е от 1984 година Виадуктите при 33-ти, 34-ти и 35-ти км са издигнати през 80-те години на предишния век и до момента не бяха ремонтирани. Техническото положение на оборудванията при 33-ти и 34-ти км в посока Варна изискваше незабавно възобновяване на експлоатационното им положение, с цел да се обезпечи безвредното прекосяване.
На двете уреди е осъществено увеличаване
на пътната плоча, ремонт на основни стоманобетонови греди, замяна на лагери и дилатационни фуги. Изградени са нови тротоарни блокове, положена е нова хидроизолация и асфалтобетонова настилка. Също по този начин и колекторна система. На виадукта при 34-ти км е възобновена носимоспособността на ригел при един от стълбовете на оборудването. На оборудването при 35-ти км в платното за София е работено по антикорозионната отбрана на стоманената структура, построена е колекторна система.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!14ТАГОВЕ предходна статияВАШИЯТ КОМЕНТАР Моля въведете коментар!Моля въведете името си тук
Запомни ме при идващ коментар
,
20.12.2022, 14:57
20.12.2022, 14:57
20.12.2022, 14:19
20.12.2022, 13:49
Последни публикации-20.12.2022, 17:14-20.12.2022, 14:57-20.12.2022, 14:57Партньори
И преди Коледа стават чудеса. Пет дни преди светлия християнски празник придвижването и в двете тръби на тунел „ Витиня “ бе пуснато. И то без ограничавания. Преди седмица служебният министър на районното развиване и и благоустройството Иван Шишков изрази вяра в този сектор автомагистрала „ Хемус “ да бъде приключена. Е, стана. След като ремонтът на тунела стартира през 2020 година.
Възстановено е и придвижването по виадуктите в платното за София при км 35+760 и в платното за Варна при км 33+910 и км 34+220. За осъществяване на ремонтните действия прекосяването на тежкотоварните камиони над 12 тона бе пренасочено в път I-1 София – Ботевград.
С стартирането на трафика
по оборудванията на Автомагистрала „ Хемус “ се възвръща двупосочното придвижване на МПС над 12 тона по автомагистралата и се улеснява пътуването на всички водачи дни преди празниците за Коледа.
По напречните галерии сред двете тръби на тунел „ Витиня “ в тръбата за София беше работено през 2020 година и през юли тази година се възобновиха довършителните работи в тръбата за Варна. Две от галериите са пешеходни, а една е шосейна. В случай на повреда в една от тръбите те ще се употребяват за евакуация на хора и коли, както и за достъп на коли за спешна помощ, пожарни и други профилирани коли. С осъществяването на тези действия
тунел „ Витиня “ дава отговор на Директива 2004/54/ЕО
на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 година по отношение на минималните условия за сигурност за тунелите на Трансевропейската пътна мрежа. В сходство с европейската инструкция в оборудване с дължина над 1 км би трябвало да има три напречни галерии, които да свързват двете тръби. В оборудването са инсталирани противопожарни порти, електроинсталации, вентилационни боксове, осветяване.
„ Витиня “ е най-дългият авто тунел в България – 1195 метра. Строителството му стартира през 1974 година В употреба е от 1984 година Виадуктите при 33-ти, 34-ти и 35-ти км са издигнати през 80-те години на предишния век и до момента не бяха ремонтирани. Техническото положение на оборудванията при 33-ти и 34-ти км в посока Варна изискваше незабавно възобновяване на експлоатационното им положение, с цел да се обезпечи безвредното прекосяване.
На двете уреди е осъществено увеличаване
на пътната плоча, ремонт на основни стоманобетонови греди, замяна на лагери и дилатационни фуги. Изградени са нови тротоарни блокове, положена е нова хидроизолация и асфалтобетонова настилка. Също по този начин и колекторна система. На виадукта при 34-ти км е възобновена носимоспособността на ригел при един от стълбовете на оборудването. На оборудването при 35-ти км в платното за София е работено по антикорозионната отбрана на стоманената структура, построена е колекторна система.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!14ТАГОВЕ предходна статияВАШИЯТ КОМЕНТАР Моля въведете коментар!Моля въведете името си тук
Запомни ме при идващ коментар
,
20.12.2022, 14:57
20.12.2022, 14:57
20.12.2022, 14:19
20.12.2022, 13:49
Последни публикации-20.12.2022, 17:14-20.12.2022, 14:57-20.12.2022, 14:57Партньори
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ