Какво съсипа центъра на Добрич? Преди 12 години Бойко Борисов преряза лентата
Ремонтът на центъра в Добрич приключи през 2011 година. Той беше сбъднат с европейски средства по Оперативната стратегия „ Регионално развиване “, възлизащи на към 5 милиона лв.. Лентата беше прерязана персонално от тогавашния министър-председател Бойко Борисов, от министъра на районното развиване и благоустройството Лиляна Павлова и от тогавашния кмет на общината Детелина Николова.
Само няколко месеца по-късно започнаха и проблемите с настилката по централната пешеходна зона. Последваха поредност от поправки на ремонта досега, в който не изтече гаранционният интервал.
Междувременно локалната власт се смени, а тематиката за центъра се използваше за политическите пререкания сред някогашни и сегашни ръководещи, като главната теза е, че плочките са изпочупени поради тежка техника, написа.
Твърдение: Състоянието на центъра на Добрич е такова поради тежката техника, която е позволена върху плочките
На постоянното съвещание на
Общинския съвет в Добрич
от 21 септември 2021 година ръководителят на групата на ГЕРБ-СДС в локалния парламент Иво Пенчев декларира:
„ Ще се разбере истината и тогава тази тематика ще спре да се употребява политически, както сега се употребява. По създание Общината позволи тежка почистваща техника преди шест години, от преди шест години, да влезе на територията на централна градска част, да влезе в пешеходна зона и надлежно да стартира процесът по обрушване и нарушение целостта на плочките “.
Това изказване неведнъж е заявявано като причина за положението на центъра на града и то постоянно от членовете и симпатизантите на политическата партия, управлявала в Добрич по времето на ремонта.
Дали в действителност повода за извънредно
компрометираното положение на центъра в Добрич
се дължи на допускането на тежка техника върху плочките проверихме през строителни специалисти. Според ръководителя на Регионалната камара на инженерите в Добрич инж. Янко Радев всяка пешеходна зона би трябвало да има опция за достъп на кранове, влекачи, пожарни коли и други като една естествена улица.
„ В тази зона, изключително сред читалището, хотел „ България “ и градската градина ние имаме към 80 см трошляк и 30-40 см бетон. Значи на тази настилка нашите автомагистрали в България доста могат да завиждат.
Ако основата не е готова като хората, няма да чакаме, че това нещо ще се държи. Тук аз съм виждал плочки, лепени жестоко казано на кюфтета. Цопва се едно парче разтвор и плочката се натиска от горната страна. То това нещо с крайник да го натиснеш в ъгълчето ти ще го счупиш. Не е належащо да минава пожарен автомобил “.
Според инж. Янко Радев проблем при осъществяването на ремонта е и неприятното отводняване на центъра, което
позволява влизане на вода под настилката,
която при заледяване се уголемява и това също способства за нарушение на целостта на плочките.
Натоварването на пешеходна зона не може да е планувано единствено за такова от хора, безапелационен е и инженерът по транспортно строителство Пенко Русев.Той изрично отхвърли вероятността тежката техника, позволена в центъра да е причина за разрушаването на настилката.
Учудване провокира и фактът, че в самото задание за правенето на план за ремонт на централната пешеходна зона на Добрич от локалната власт преди повече от 10 години е
заложено условието настилката да устоя
прекосяването на тежка техника. В предмета на публичната поръчка: „ Реконструкция на бул. „ 25-ти Септември “ – пешеходна зона “изрично са записани следните условия по отношение на типа на настилката: да бъде устойчива на транспортно натоварване /за епизодично напредване на пожарни, спешна помощ и почистване/, да има положително незадълбочено сцепление и проходимост, да е устойчива на стареене и продължителност на заложения цвят, да има многократност на приложимост при ремонтно-възстановителни работи.
Експертните отзиви и документите на ремонта ясно демонстрират, че е невероятно за пешеходната зона в Добрич да не е планувано обслужване на намиращите се в нея жилищни, административни и търговски здания от профилирана техника. Твърдението, че разрушаването на положената настилка е провокирано от тежка техника е НЕВЯРНО, то е предпоставено от некачествено осъществяване на плана.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Само няколко месеца по-късно започнаха и проблемите с настилката по централната пешеходна зона. Последваха поредност от поправки на ремонта досега, в който не изтече гаранционният интервал.
Междувременно локалната власт се смени, а тематиката за центъра се използваше за политическите пререкания сред някогашни и сегашни ръководещи, като главната теза е, че плочките са изпочупени поради тежка техника, написа.
Твърдение: Състоянието на центъра на Добрич е такова поради тежката техника, която е позволена върху плочките
На постоянното съвещание на
Общинския съвет в Добрич
от 21 септември 2021 година ръководителят на групата на ГЕРБ-СДС в локалния парламент Иво Пенчев декларира:
„ Ще се разбере истината и тогава тази тематика ще спре да се употребява политически, както сега се употребява. По създание Общината позволи тежка почистваща техника преди шест години, от преди шест години, да влезе на територията на централна градска част, да влезе в пешеходна зона и надлежно да стартира процесът по обрушване и нарушение целостта на плочките “.
Това изказване неведнъж е заявявано като причина за положението на центъра на града и то постоянно от членовете и симпатизантите на политическата партия, управлявала в Добрич по времето на ремонта.
Дали в действителност повода за извънредно
компрометираното положение на центъра в Добрич
се дължи на допускането на тежка техника върху плочките проверихме през строителни специалисти. Според ръководителя на Регионалната камара на инженерите в Добрич инж. Янко Радев всяка пешеходна зона би трябвало да има опция за достъп на кранове, влекачи, пожарни коли и други като една естествена улица.
„ В тази зона, изключително сред читалището, хотел „ България “ и градската градина ние имаме към 80 см трошляк и 30-40 см бетон. Значи на тази настилка нашите автомагистрали в България доста могат да завиждат.
Ако основата не е готова като хората, няма да чакаме, че това нещо ще се държи. Тук аз съм виждал плочки, лепени жестоко казано на кюфтета. Цопва се едно парче разтвор и плочката се натиска от горната страна. То това нещо с крайник да го натиснеш в ъгълчето ти ще го счупиш. Не е належащо да минава пожарен автомобил “.
Според инж. Янко Радев проблем при осъществяването на ремонта е и неприятното отводняване на центъра, което
позволява влизане на вода под настилката,
която при заледяване се уголемява и това също способства за нарушение на целостта на плочките.
Натоварването на пешеходна зона не може да е планувано единствено за такова от хора, безапелационен е и инженерът по транспортно строителство Пенко Русев.Той изрично отхвърли вероятността тежката техника, позволена в центъра да е причина за разрушаването на настилката.
Учудване провокира и фактът, че в самото задание за правенето на план за ремонт на централната пешеходна зона на Добрич от локалната власт преди повече от 10 години е
заложено условието настилката да устоя
прекосяването на тежка техника. В предмета на публичната поръчка: „ Реконструкция на бул. „ 25-ти Септември “ – пешеходна зона “изрично са записани следните условия по отношение на типа на настилката: да бъде устойчива на транспортно натоварване /за епизодично напредване на пожарни, спешна помощ и почистване/, да има положително незадълбочено сцепление и проходимост, да е устойчива на стареене и продължителност на заложения цвят, да има многократност на приложимост при ремонтно-възстановителни работи.
Експертните отзиви и документите на ремонта ясно демонстрират, че е невероятно за пешеходната зона в Добрич да не е планувано обслужване на намиращите се в нея жилищни, административни и търговски здания от профилирана техника. Твърдението, че разрушаването на положената настилка е провокирано от тежка техника е НЕВЯРНО, то е предпоставено от некачествено осъществяване на плана.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ