Регламентът ще влезе в сила след година, а три години

Регламентът ще влезе в действие след година, а три години по-късно автомобилните производители ще би трябвало да заплащат и за бракуването на излезлите от приложимост коли в Европейски Съюз

Европейският парламент постави завършек на спекулациите и даде дефинитивно утвърждение за новите правила за автомобилния бранш в Европейски Съюз.

В окончателния си вид регламентът не не разрешава карането на по-стари коли, каквито опасения тормозиха много водачи от страните членки. Новите правила действително са ориентирани към по-строги условия за покупко-продажбата транспортни средства „ втора употреба “, целящи да спрат износа на коли за скрап, като измененията ще обиден главно покупко-продажбите през автокъщи и онлайн платформи.

На днешното си съвещание Екологичен потенциал даде окончателното си утвърждение за нови правила на Европейски Съюз за кръгова стопанска система, обхващащи целия витален цикъл на всяко транспортното средство - от проектирането, през производството и използването му.

Споразумението, реализирано от Парламента и Съвета в края на 2025 година, беше признато с 437 гласа „ за “, 112 гласа „ срещу “ и 20 гласа „ въздържал се “.

Кръгово планиране и потребление на рециклирани материали

Съгласно новите правила всички нови транспортни средства би трябвало да бъдат проектирани по този начин, че да разрешават лесното премахване на допустимо най-вече елементи и съставни елементи.

Пластмасите, употребявани във всеки нов вид транспортно средство, ще би трябвало да съдържат минимум 15 % рециклирана пластмаса в границите на шест години и 25 % в границите на 10 години. Най-малко 20 % от тази рециклирана пластмаса би трябвало да идва от материали, оползотворени от излезли от приложимост транспортни средства (ИУПС) или употребявани елементи (т.нар. „ затворен цикъл “). Въз основа на изследвания за изпълнимост Комисията ще може да вкара цели за други материали в бъдеще, като да вземем за пример рециклирана стомана, алуминий, магнезий и първични материали от сериозно значение.

Прехвърляне на собствеността на използвани транспортни средства в границите на Европейски Съюз

При продажбата на използвано транспортно средство от предприятията (за разлика от частните граждани) ще се изисква да правят оценка дали то не е излязло от приложимост транспортно средство или, като опция, дали има годно уверение за техническа редовност. За да се избегне налагането на ненужна тежест върху жителите, покупко-продажбите сред частни лица ще изискват единствено един от тези два документа, в случай че транспортното средство е оповестено за цялостна икономическа загуба или в случай че продажбата се прави извънредно посредством онлайн платформа.

По-строги ограничения за ръководство в края на виталния цикъл

Три години след влизането в действие на тези нови правила за производителите ще бъде въведена разширена отговорност, т.е. те ще би трябвало да покриват разноските за събирането и третирането на транспортните средства, които са достигнали стадия на излизане от приложимост в целия Европейски Съюз.

Засилване на разпоредбите за експорт на използвани транспортни средства

За да се реши казусът с „ изчезнали транспортни средства “ и да се предотврати противозаконното отнасяне и разглобяване, законът не разрешава износа на транспортни средства, оповестени за негодни за придвижване по пътищата (приложимо пет години след влизането в действие на регламента).

Новият правилник би трябвало да бъде публично утвърден от Съвета, преди да стартира да се ползва, което ще се случи след към година.

Припомняме, че на 13 юли 2023 година Европейска комисия предложи нов правилник по отношение на условията за кръгова стопанска система при проектирането на транспортни средства и усъвършенстваното ръководство на излезлите от приложимост транспортни средства в сходство с задачите на Европейския зелен пакт и проекта за деяние за кръговата стопанска система.

През 2023 година в Европейски Съюз са създадени 14,8 милиона моторни транспортни средства, а са регистрирани 12,4 милиона транспортни средства. По пътищата на Европейски Съюз има 285,6 милиона моторни транспортни средства и всяка година към 6,5 милиона транспортни средства доближават края на експлоатационния си период.