Забрана на каруците и реформа на платеното паркиране в София предложи Борис Бонев
Реформа за платеното паркиране в София предлага самостоятелният общински консултант Борис Бонев , оповестиха от " Спаси София ".
Бонев внесе предложение в Столичния общински съвет за всеобхватна промяна на платеното паркиране в София.
" През десетте години, откогато беше въведена Синята зона, не са правени никакви корекции, с изключение на механично увеличение на зоните . През този интервал градът ни доста се промени, а натискът от коли осезаемо набъбна ", изясни Бонев претекстовете на предлагането си.
Целта на препоръчаната от него промяна е да осъвремени изискванията за паркиране, да улесни живущите в зоните, да подсигуряваме повече паркоместа и Центърът за градска подвижност да влезе в 21-ви век , сподели той. По думите му това е най-мащабната промяна в областта на паркирането, откогато има зони за платено паркиране.
" Основна смяна е ограничението на броя на служебните и безвъзмездни паркоместа за институциите до 3 . Не е заслужено цели улици и площади да се употребяват като служебни паркинги, а живущите да нямат къде да паркират, до момента в който пешеходците лавират сред колите по разрушените тротоари ", сподели Бонев.
От многочислените диалози на градските деятели се обрисуват няколко казуса - неналичието на правила, отговарящи на днешните проблеми, съществено затруднява живота на хората.
" Затова предлагаме разширение на Синята зона в границите на целия център. Нелогично е извънредно натоварените региони към НДК, Халите, Докторския монумент и други да не престават да бъдат отвън Синята зона ", съобщи Андрей Зографски от " Спаси София ".
В препоръчаната промяна се планува синята зона да важи с един час повече - до 20:30 ч., както и да работи и в неделя сред 10 и 18 часа .
От гражданската организация споделят, че предлагането им съдържа и опцията за въвеждане на специфични места за коли за зареждане , както и места за качване и слизане на пасажери, които улесняват придвижването към публични обекти и транспортни възли.
От организацията плануват вероятно въвеждане на " Уикенд зона ". Тя ще важи през почивните дни и може да бъде въведена в естествен парк Витоша да вземем за пример. За първи път в България се вкарват потвърдени европейски практики, с цел да може да понижим хаоса по софийските улици и да улесни придвижването .
Обширният отчет съдържа още и възбрана за животинска двигателна сила и каруци в компактния град, цифровизация на работата на ЦГМ посредством електронни винетни стикери и надзор , унищожаване на грозните и незаконни антипаркинг детайли по тротоарите и улиците и така нататък
" Предлагаме разумни решения за многочислените проблеми, които се трупаха с годините. Затова чакам, че всички общински съветници ще поддържат тази улесняваща живота на софиянци смяна ", добави Борис Бонев.
Бонев внесе предложение в Столичния общински съвет за всеобхватна промяна на платеното паркиране в София.
" През десетте години, откогато беше въведена Синята зона, не са правени никакви корекции, с изключение на механично увеличение на зоните . През този интервал градът ни доста се промени, а натискът от коли осезаемо набъбна ", изясни Бонев претекстовете на предлагането си.
Целта на препоръчаната от него промяна е да осъвремени изискванията за паркиране, да улесни живущите в зоните, да подсигуряваме повече паркоместа и Центърът за градска подвижност да влезе в 21-ви век , сподели той. По думите му това е най-мащабната промяна в областта на паркирането, откогато има зони за платено паркиране.
" Основна смяна е ограничението на броя на служебните и безвъзмездни паркоместа за институциите до 3 . Не е заслужено цели улици и площади да се употребяват като служебни паркинги, а живущите да нямат къде да паркират, до момента в който пешеходците лавират сред колите по разрушените тротоари ", сподели Бонев.
От многочислените диалози на градските деятели се обрисуват няколко казуса - неналичието на правила, отговарящи на днешните проблеми, съществено затруднява живота на хората.
" Затова предлагаме разширение на Синята зона в границите на целия център. Нелогично е извънредно натоварените региони към НДК, Халите, Докторския монумент и други да не престават да бъдат отвън Синята зона ", съобщи Андрей Зографски от " Спаси София ".
В препоръчаната промяна се планува синята зона да важи с един час повече - до 20:30 ч., както и да работи и в неделя сред 10 и 18 часа .
От гражданската организация споделят, че предлагането им съдържа и опцията за въвеждане на специфични места за коли за зареждане , както и места за качване и слизане на пасажери, които улесняват придвижването към публични обекти и транспортни възли.
От организацията плануват вероятно въвеждане на " Уикенд зона ". Тя ще важи през почивните дни и може да бъде въведена в естествен парк Витоша да вземем за пример. За първи път в България се вкарват потвърдени европейски практики, с цел да може да понижим хаоса по софийските улици и да улесни придвижването .
Обширният отчет съдържа още и възбрана за животинска двигателна сила и каруци в компактния град, цифровизация на работата на ЦГМ посредством електронни винетни стикери и надзор , унищожаване на грозните и незаконни антипаркинг детайли по тротоарите и улиците и така нататък
" Предлагаме разумни решения за многочислените проблеми, които се трупаха с годините. Затова чакам, че всички общински съветници ще поддържат тази улесняваща живота на софиянци смяна ", добави Борис Бонев.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ