Редица години в Съветския съюз са смятали, че пълното задвижване

Редица години в Съветския съюз са считали, че цялостното задвижване е належащо единствено за подобряван на проходимостта.

Но през 80-те години на предишния век се появяват първите съветски "куатро ".

Откакто светът през 80-те години се среща с Audi quattro - спортно купе с четири задвижващи колела, епидемията от основаването на сходни коли се популяризира с колосална скорост.

Audi обаче не е бил първият автомобил, създаден с цялостно задвижване, преди всичко, за пълзене из калта.

Целта е била, по-скоро, по-голяма реализация на опциите на мощния мотор и възстановяване на ръководството.

Моделът се е отличавал с изключителни инженерни решения и рационализиране на най-малкия подробност.

След десетките компании, които са почнали да се занимават с сходни структури, от концепцията за цялостното задвижване са се заинтересували, естествено, и руските инженери.

Специфичният съветски пазар обаче (по-скоро неговата липса) от сходни хрумвания не се е интересувал.

Въпреки това през втората половина на 80-те години на предишния век съветските фабрики последователно стартират да основават своите "куатро ".

За да видите съветските коли с 4х4, посетете auto.blitz.bg.