Прокурор и следовател: Знаем защо катастрофиралият автобус е изгорял, но няма да кажем
Разследващите знаят каква е повода за пожара, зародил след злополуката с автобуст на " Струма ". При случая починаха 45 македонски туристи, измежду които и деца. Досега от следствието са коментирали като работна версия единствено човешка неточност. Бе отхвърлена хипотезата за терористичен акт.
Официално повода за пожара към този момент остава незнайна, въпреки че имаше мнения и в тази посока. Началникът на националното разследване Борислав Сарафов съобщи преди дни, че мантинелата, в която е бил първият удар, евентуално е произвела искри, които са запалили изтеклите от рейса гориво и масла.
Със сходна версия излезе в четвъртък пред бТВ и един от следователите по делото – Мариян Маринов. Той изясни, че има своите тези и добави, че през вчерашния ден е бил изработен следващ оглед на изгорелия рейс.
Според него огромно парче мантинела се е " нанизало " при гумата под предната врата. Парчето метал било нагънато " на хармоника ", а пластмасовият контейнер – опустошен.
" Представете си какви искри е имало ", разяснява прокурорът Михайлов.
И двамата обаче обясниха, че се чакат експертни изводи за повода за пожара.
Маринов разяснява още, че тайните теории за злополуката са напълно погрешни. В автобуса не е имало нито туби с гориво, нито взривни субстанции.
Разследващите обявиха, че рейсът е бил остарял, само че " рециклиран ". Цялото му съоръжение било сменено в Турция и не се знае какво е поставено.
Че машината е била по-стара заподозря и притежателят на компания за транспорти Себахтин Исмаил. Пред Нова телевизия той разяснява, че в случай че автобусът е създаден през 2018 година, той би следвало да има система за пожаоргасене. При конфликт би следвало да се отворят всички порти и люкове.
" Това е системата, която при минимум късо съединяване автоматизирано задейства всички системи в рейса, коeто включва спешно прекъсване на рейса, спешно отваряне на вратите и спешните люкове. Автобусът е доста остарял модел, както споделих, има подправени документи за регистрация и няма по какъв начин, старите модели не се отваряха, те се отварят ръчно ", съобщи той.
Официално повода за пожара към този момент остава незнайна, въпреки че имаше мнения и в тази посока. Началникът на националното разследване Борислав Сарафов съобщи преди дни, че мантинелата, в която е бил първият удар, евентуално е произвела искри, които са запалили изтеклите от рейса гориво и масла.
Със сходна версия излезе в четвъртък пред бТВ и един от следователите по делото – Мариян Маринов. Той изясни, че има своите тези и добави, че през вчерашния ден е бил изработен следващ оглед на изгорелия рейс.
Според него огромно парче мантинела се е " нанизало " при гумата под предната врата. Парчето метал било нагънато " на хармоника ", а пластмасовият контейнер – опустошен.
" Представете си какви искри е имало ", разяснява прокурорът Михайлов.
И двамата обаче обясниха, че се чакат експертни изводи за повода за пожара.
Маринов разяснява още, че тайните теории за злополуката са напълно погрешни. В автобуса не е имало нито туби с гориво, нито взривни субстанции.
Разследващите обявиха, че рейсът е бил остарял, само че " рециклиран ". Цялото му съоръжение било сменено в Турция и не се знае какво е поставено.
Че машината е била по-стара заподозря и притежателят на компания за транспорти Себахтин Исмаил. Пред Нова телевизия той разяснява, че в случай че автобусът е създаден през 2018 година, той би следвало да има система за пожаоргасене. При конфликт би следвало да се отворят всички порти и люкове.
" Това е системата, която при минимум късо съединяване автоматизирано задейства всички системи в рейса, коeто включва спешно прекъсване на рейса, спешно отваряне на вратите и спешните люкове. Автобусът е доста остарял модел, както споделих, има подправени документи за регистрация и няма по какъв начин, старите модели не се отваряха, те се отварят ръчно ", съобщи той.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ