Разширяването на третата линия на софийското метро не е допуснато

Разширяването на третата линия на софийското метро не е позволено за финансиране по бъдещата европрограма за превоз. Затова държавното управление незабавно опитва да му обезпечи финансиране, включвайки го измежду плановете в Плана за възобновяване на Европейски Съюз. Националният проект, посредством който България би трябвало да усвои 12 милиарда лева грантове и до 9 милиарда лева заеми до 2026 година от Инструмента за възобновяване на Европейски Съюз, обаче към момента не е финализиран и не е утвърден от Брюксел.

Така европарите за бъдещото метро се оказват под въпрос и занапред ще стане ясно дали планът изобщо ще получи финансиране от Плана на Европейски Съюз.

Казусът още един път показва и различен проблем - сбърканият метод на българските управляващи при правенето на националния проект за възобновяване. Вместо ясни стъпки и авангардни оферти, които да доведат до качествено ново равнище на българската стопанска система, каквито са задачите на специфичния европейски финансов инструмент, държавното управление залага на старите шаблони и старите шашми – някак да настройки новите европари за налични планове, изпаднали от други стратегии.

Защо метрото не бе утвърдено за европарите по превоз?

" Финансирането на плана за разширение на софийското метро по Европейския фонд за районно развиване (ЕФРР) се оказва проблематично, заради условията за уравновесено развиване на районите и се постанова да бъде осъществено с различен инструмент ", показаха в отговор на питане на Mediapool от Министерство на превоза, известията и осведомителните технологии. С други думи, следващото наливане на стотици милиони в подземната железница на столицата не се приема от Брюксел, тъй като още веднъж ще даде опция на най-големия и развития град в България да усвои обилни евросредства за сметка на изоставащите други региони в страната.