Само с 11 ст. поскъпва билетът за междуградски автобус заради тола
Разширяването на обсега на толсистемата ще докара до минимално оскъпяване на превозвачите товари , съобщи в ефира на Българска национална телевизия регионалнитя зам.- министър Явор Пенчев.
" 16 хляба ще се оскъпят общо с 1 стотинка, 10 кг сирене - също с 1 ст. Един рейс изминава приблизително по 200 км дневно и при заети 28 места, към половината му потенциал, билетът на всеки пасажер ще се качи приблизително с 11 ст. ", посочи той.
" Толсистемата би трябвало да събира средства от действителните ползватели. В момента второкласната пътна мрежа за товарните транспорти и рейсовете е безвъзмездна. Колко отстъпка да се направи още от това? Годишно за поддръжка са нужни към 1-1,2 милиарда лева ", сподели още строителният зам.-министър.
Във връзка със почналите митинги на превозвачите, той напомни че в последните месеци са били извършени 2 огромни срещи с тях. " Първата беше още при започване на февруари, втората - през април. Изложихме своите планове. Чухме и техните претенции.
Затова и променихме в огромната си част събирането на обезщетителната такса (750 лева за най-тежките МПС), налагана даже при техническа нередовност на бордово устройство. Въведохме опция за заплащането на така наречен оптималната тол такса. Създадохме 2 работни групи за правната и техническата страна по договорите с компанията " Капш ", разясни той.
На въпрос дали след митингите на превозвачите изпълнителната власт ще направи компромис, Пенчев отговори, че няма да се поддадат на напън. " Това би било извънредно незаслужено. Няма логичност от тол системата, в случай че тя не събира пари от ползвателите, които най-вече повреждат пътищата. Каквото зависи от нашето министерство ще бъде направено и отсрочване на въвеждането на толсистемата (и за второкласната пътна мрежа – б. р.) и няма да има. Все отново решението обаче е на Министерски съвет.
В нашето министерство гледаме прагматично на въпроса ", сподели още Пенчев. Той осведоми и за желанието от идната година да се понижи цената на винетката. " Причината е съществуването на диспропорционалност. Само една трета от таксите събирани от толсистемата са от тежкотоварния трафик, а две трети от винетките за леки коли. Съотношението е нелогично и опонира на европейската процедура ", добави зам.-министърът.
Относно казуса със закъснелите пътни поправки Пенчев сподели, че след решението на Народното събрание първите възлагания към този момент са направени. " Те са за много области, както и на двете автомагистрали " Хемус " и " Тракия ". Трябва да се приключи тунелът " Ечемишка ", необходим е и незабавен ремонт на виадукта на Витиня, тъй като е в сериозно положение. Едновременно с това е належащо и незабавно да се оправи и остарелият път през прохода, през който минава в този момент тежкотоварният трафик.
Той е в ужасяващо положение и е рисковано пътуването по него. По автомагистрала " Тракия " ще се работи по всички сектори, където има потребност от ремонт - неравности, изкърпвания на дупки, замяна на развалени мантинели и знаци. Има задоволително пари и за второкласните и другите пътища в страната. Информацията, за секторите, където ще се вършат поправки е обществена и е качена на уеб страницата на АПИ. Преди това те бяха подложени на публично разискване ", добави Пенчев.
Във връзка с заплащанията към пътно-строителните компании, свързани с решението на Народното събрание той добави, че до момента са разплатени 20% от сумата.
Снимка: БГНЕС
" 16 хляба ще се оскъпят общо с 1 стотинка, 10 кг сирене - също с 1 ст. Един рейс изминава приблизително по 200 км дневно и при заети 28 места, към половината му потенциал, билетът на всеки пасажер ще се качи приблизително с 11 ст. ", посочи той.
" Толсистемата би трябвало да събира средства от действителните ползватели. В момента второкласната пътна мрежа за товарните транспорти и рейсовете е безвъзмездна. Колко отстъпка да се направи още от това? Годишно за поддръжка са нужни към 1-1,2 милиарда лева ", сподели още строителният зам.-министър.
Във връзка със почналите митинги на превозвачите, той напомни че в последните месеци са били извършени 2 огромни срещи с тях. " Първата беше още при започване на февруари, втората - през април. Изложихме своите планове. Чухме и техните претенции.
Затова и променихме в огромната си част събирането на обезщетителната такса (750 лева за най-тежките МПС), налагана даже при техническа нередовност на бордово устройство. Въведохме опция за заплащането на така наречен оптималната тол такса. Създадохме 2 работни групи за правната и техническата страна по договорите с компанията " Капш ", разясни той.
На въпрос дали след митингите на превозвачите изпълнителната власт ще направи компромис, Пенчев отговори, че няма да се поддадат на напън. " Това би било извънредно незаслужено. Няма логичност от тол системата, в случай че тя не събира пари от ползвателите, които най-вече повреждат пътищата. Каквото зависи от нашето министерство ще бъде направено и отсрочване на въвеждането на толсистемата (и за второкласната пътна мрежа – б. р.) и няма да има. Все отново решението обаче е на Министерски съвет.
В нашето министерство гледаме прагматично на въпроса ", сподели още Пенчев. Той осведоми и за желанието от идната година да се понижи цената на винетката. " Причината е съществуването на диспропорционалност. Само една трета от таксите събирани от толсистемата са от тежкотоварния трафик, а две трети от винетките за леки коли. Съотношението е нелогично и опонира на европейската процедура ", добави зам.-министърът.
Относно казуса със закъснелите пътни поправки Пенчев сподели, че след решението на Народното събрание първите възлагания към този момент са направени. " Те са за много области, както и на двете автомагистрали " Хемус " и " Тракия ". Трябва да се приключи тунелът " Ечемишка ", необходим е и незабавен ремонт на виадукта на Витиня, тъй като е в сериозно положение. Едновременно с това е належащо и незабавно да се оправи и остарелият път през прохода, през който минава в този момент тежкотоварният трафик.
Той е в ужасяващо положение и е рисковано пътуването по него. По автомагистрала " Тракия " ще се работи по всички сектори, където има потребност от ремонт - неравности, изкърпвания на дупки, замяна на развалени мантинели и знаци. Има задоволително пари и за второкласните и другите пътища в страната. Информацията, за секторите, където ще се вършат поправки е обществена и е качена на уеб страницата на АПИ. Преди това те бяха подложени на публично разискване ", добави Пенчев.
Във връзка с заплащанията към пътно-строителните компании, свързани с решението на Народното събрание той добави, че до момента са разплатени 20% от сумата.
Снимка: БГНЕС
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ