Проблемите с веригите на доставки ще тласнат още нагоре потребителските цени
Разрешаването на проблемите с световните вериги на доставки, които доведоха до дефицит на някои артикули, ще отнеме много дълго време и ще тласне нагоре към този момент повишените потребителски цени. Това съобщи пред Си Ен Би Си Тим Хъксли, gлавен изпълнителен шеф на основаната в Хонконг компания за контейнерните транспорти Mandarin Shipping.
Световната търговия се възвърне доста от спада, породен от пандемията от COVID-19 през предходната година, само че това донесе непредвидени проблеми - дефицит на контейнери за транспорт, непълен складова потенциал и тапи на пристанищата и липса на водачи на камиони за превоз на артикули.
„ Уреждането на тези проблеми ще отнеме много време. Всеки бранш, който е забъркан в тази съответна композиция от събития от вида „ черен лебед “, би трябвало да адресира казуса “, разяснява Хъксли.
По думите му са нужни повече вложения в инфраструктура, и по-специално в пристанища, пътища и мостове. Тяхното осъществяване обаче може да отнеме години.
„ Всички тези проблеми към този момент са тук и те ще продължат известно време. Страхувам се, че това ще докара до по-високи разноски за потребителите в бъдеще и в действителност до дефицит на някои артикули “, добави той.
Проблемите с световните вериги на доставки заплашиха предлагането на необятна гама артикули, в това число храни и питиета, потребителска електроника и коледни украси. Тези ограничавания способстваха и за по-високата инфлация, като някои икономисти предизвестяват, че нейният резултат ще бъде по-дълг от предстоящото.
Международният валутен фонд съобщи предишния месец, че значително се съгласява с оценките, че сегашните нараствания на цените в последна сметка ще се облекчат, само че означи, че има „ висока неустановеност “ към тези прогнози заради инфлационни опасности в развитите страни, в това число Съединени американски щати и Обединеното кралство.
Фондът съобщи, че централните банки би трябвало да бъдат подготвени да затегнат политиката си, ако инфлацията излезе отвън надзор.
Световната търговия се възвърне доста от спада, породен от пандемията от COVID-19 през предходната година, само че това донесе непредвидени проблеми - дефицит на контейнери за транспорт, непълен складова потенциал и тапи на пристанищата и липса на водачи на камиони за превоз на артикули.
„ Уреждането на тези проблеми ще отнеме много време. Всеки бранш, който е забъркан в тази съответна композиция от събития от вида „ черен лебед “, би трябвало да адресира казуса “, разяснява Хъксли.
По думите му са нужни повече вложения в инфраструктура, и по-специално в пристанища, пътища и мостове. Тяхното осъществяване обаче може да отнеме години.
„ Всички тези проблеми към този момент са тук и те ще продължат известно време. Страхувам се, че това ще докара до по-високи разноски за потребителите в бъдеще и в действителност до дефицит на някои артикули “, добави той.
Проблемите с световните вериги на доставки заплашиха предлагането на необятна гама артикули, в това число храни и питиета, потребителска електроника и коледни украси. Тези ограничавания способстваха и за по-високата инфлация, като някои икономисти предизвестяват, че нейният резултат ще бъде по-дълг от предстоящото.
Международният валутен фонд съобщи предишния месец, че значително се съгласява с оценките, че сегашните нараствания на цените в последна сметка ще се облекчат, само че означи, че има „ висока неустановеност “ към тези прогнози заради инфлационни опасности в развитите страни, в това число Съединени американски щати и Обединеното кралство.
Фондът съобщи, че централните банки би трябвало да бъдат подготвени да затегнат политиката си, ако инфлацията излезе отвън надзор.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ