Следовател с шокираща версия за катастрофата
Разкриха я! Шофьорката, засякла рейса - с отнемана брошура за алкохол
Бившият следовател по следствие на произшествия Георги Илиев позволи, че задните гуми на авариралия рейс на автомагистрала „ Тракия ” са минали върху предното дясно колело на лекия автомобил, който се е блъснал в рейса. Ако имаше единствено прикосновение, никога рейсът нямаше да бъде преместен в канавката, безапелационен е следователят пред bTV.
Автобусът се е движил в своето платно, с позволена скорост. Автобусът е тежък, а леката кола е към 1 звук, тъй че лекият автомобил не би могъл да го изтласка, означи Илиев. По думите му експертизата по случая ще отнеме не по-малко от месец и половина – два. Бившият следовател означи, че случаят е станал при доста удобни условия за придвижвания – изсъхнал асфалт, със напълно нов рейс, с отпочинали водачи.
Може би става дума за нехайство или неточност на лидерката на лекия автомобил, уточни Илиев. „ Не знаем по каква причина лидерката на лекия автомобил е позволила да има прикосновение с рейса. Не ни е известно по-късно прикосновение какво разстояние е минал рейсът до рухването си и какви са били дейностите на лидера. Не знаем също дали лидерът изобщо е бил в положение да ръководи след удара ”, съобщи някогашният следовател.
Ударът от лекия автомобил е повода за злополуката с рейса на автомагистрала „ Тракия ”, сподели шефът на компанията транспортьор Георги Атанасов. Според него обстоятелствата са ясни и неоспорими и не може да има тълкования. Атанасов отхвърли изрично версиите за проблем с рейса или с неговия водач. „ Това е злополучен случай, няма по какъв начин да търсим под вола теле ”, разяснява Атанасов.
Бившият следовател по следствие на произшествия Георги Илиев позволи, че задните гуми на авариралия рейс на автомагистрала „ Тракия ” са минали върху предното дясно колело на лекия автомобил, който се е блъснал в рейса. Ако имаше единствено прикосновение, никога рейсът нямаше да бъде преместен в канавката, безапелационен е следователят пред bTV.
Автобусът се е движил в своето платно, с позволена скорост. Автобусът е тежък, а леката кола е към 1 звук, тъй че лекият автомобил не би могъл да го изтласка, означи Илиев. По думите му експертизата по случая ще отнеме не по-малко от месец и половина – два. Бившият следовател означи, че случаят е станал при доста удобни условия за придвижвания – изсъхнал асфалт, със напълно нов рейс, с отпочинали водачи.
Може би става дума за нехайство или неточност на лидерката на лекия автомобил, уточни Илиев. „ Не знаем по каква причина лидерката на лекия автомобил е позволила да има прикосновение с рейса. Не ни е известно по-късно прикосновение какво разстояние е минал рейсът до рухването си и какви са били дейностите на лидера. Не знаем също дали лидерът изобщо е бил в положение да ръководи след удара ”, съобщи някогашният следовател.
Ударът от лекия автомобил е повода за злополуката с рейса на автомагистрала „ Тракия ”, сподели шефът на компанията транспортьор Георги Атанасов. Според него обстоятелствата са ясни и неоспорими и не може да има тълкования. Атанасов отхвърли изрично версиите за проблем с рейса или с неговия водач. „ Това е злополучен случай, няма по какъв начин да търсим под вола теле ”, разяснява Атанасов.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ