Русия се готви да строи подводен Керченски тунел под Кримския мост
Разговорите, включващи срещи в края на октомври, са провокирани от възходящите опасения на Русия по отношение на сигурността на 11-километровия мост през Керченския пролив, който служи като основна логистична линия за съветската войска, само че е бомбардиран два пъти от Украйна и остава уязвима военна цел.
Преговорите акцентират решимостта на Русия да резервира хватката си върху Крим - полуостров, който тя анексира нелегално през 2014 година, както и възходящата взаимозависимост на Москва от Китай като източник на световна поддръжка.
Изграждането на тунел наоколо до съществуващия мост ще се сблъска с големи трудности, съгласно американски чиновници и инженерни специалисти, които обявиха, че работа от подобен мащаб, евентуално струваща милиарди долари и отнемаща години, в никакъв случай не е била провеждана във военна зона.
Но макар подозренията по отношение на жизнеспособността на проекта, специалистите считат, че Русия има ясни аргументи да пробва да го извърши. След като не съумя да реализира решителна победа във войната, споделя Александър Габуев, специалист по връзките сред Москва и Пекин в Carnegie Russia Eurasia Center, Русия " е изправена пред риска, че Украйна ще се пробва да наруши действието на Керченския мост в продължение на доста години ".
Проектът би представлявал политически и финансов риск и за Китай, който в никакъв случай не е признавал публично анексирането на Крим от Русия и чиито компании биха могли да попаднат в клопката на икономическите наказания, които Съединените щати и Европейският съюз постановиха на Москва.
Въпреки това, прехванати имейли демонстрират, че една от най-големите китайски строителни компании е алармирала за готовността си да взе участие. Съобщенията бяха предоставени на " Вашингтон Пост " от украински чиновници, които се надяват да разкрият плана и евентуалното присъединяване на Китай. Автентичността на известията беше доказана от друга информация, получена настрана от вестника, в това число корпоративни регистрационни досиета, показващи, че неотдавна в Крим е бил основан руско-китайски консорциум с присъединяване на лица, посочени в имейлите.
В имейли, публикувани измежду чиновници на консорциума през последните седмици, се загатват срещи с китайски представители в Крим. В един от тях с дата 4 октомври се разказва, че Китайската корпорация за железопътно строителство (CRCC) е " подготвена да обезпечи построяването на железопътни и пътни планове от всякаква трудност в Кримския район ".
CRCC е държавна компания, която е построила доста от най-големите пътни и железопътни мрежи в Китай и през последните години е открила обилни връзки с Русия посредством планове, в това число уголемение на московското метро, което беше приключено през 2021 година Компанията отговори на запитванията за коментар.
Високопоставен началник на руско-китайския консорциум, основан в кримския град Севастопол, отхвърли да отговори на въпроси по отношение на плана за тунел, когато бе потърсен от кореспондент на " Вашингтон Пост ".
Руският предприемач Владимир Калюжни, който в документите е посочен като общоприет шеф на консорциума, отхвърли въпроса като " доста празни приказки ", преди да съобщи, че няма да дава никаква информация на " вражеските медии " и внезапно да приключи диалога.
Отговорът му е в несъгласие с метода, по който предлагането е било показано във вътрешни имейли. В известие, изпратено предишния месец до съветски чиновник, който е един от главните представители на Крим в Москва, Калюжний споделя, че има " писмо от нашите китайски сътрудници за готовността на една от най-големите компании в Китай - CRCC, да взе участие като основен реализатор в построяването на тунел под Керченския пролив ".
Електронното писмо е било адресирано до Георгий Мурадов, който е посочен като непрекъснат представител на Република Крим при съветския президент Владимир Путин. Мурадов, който преди този момент е работил като дипломат на Русия в Кипър, не отговори на молбите за коментар.
Украйна разгласи връщането на Крим за една от главните си военни цели и е в разгара на несполучлива контраатака, която имаше за цел да прекъсне логистичните линии на Русия към полуострова.
Снимка: AP/БТА
Предложението за тунел идва в миг, в който Русия напредва с други инфраструктурни планове в териториите, които е окупирала от 2014 година насам или завзела след началото на миналогодишната инвазия. Скорошни сателитни фотоси демонстрират нови железопътни сектори по крайбрежието на Азовско море, част от окупирания сухопътен маршрут, който също по този начин свързва Русия с Крим.
В строителството вземат участие компании, свързани с Аркадий Ротенберг, другар от детинство на Путин, който е натрупал голямо благосъстояние с помощта на планове, подкрепяни от Кремъл, в това число Зимните олимпийски игри в Сочи през 2014 година 71-годишният олигарх е придобил обширни парцели в Крим след противозаконното му анексиране, когато за първи път е подложен под наказания от Министерството на финансите на Съединени американски щати, настояват чиновници по сигурността. Неговата строителна компания " Стройгазмонтаж " е била и основен реализатор на строителството на Кримския мост.
Регистрационните данни на консорциума демонстрират, че шестима от деветимата директори-основатели на организацията не са посочени в обществените документи, което е разрешено от съветските закони, предопределени да пазят задачите на западните наказания.
Електронните писма разкриват и напъните на Китай да резервира тайната. В един от тях се акцентира, че CRCC ще взе участие единствено при " строга наредба за цялостна конфиденциалност " и че името на компанията ще бъде сменено с " друго, несвързано юридическо лице " във всички контракти. В друго електронно писмо се загатва китайска банка, която е подготвена да " конвертира доларовите си средства в рубли за прехвърлянето им в Крим за финансиране на плановете на [консорциума] ".
В имейлите се загатват разисквания на консорциума с началник на CRCC, разпознат като Сю Хуасян - име, което наподобява съответствува с това на китайски жител, който е вписан като вицепрезидент и заместник-генерален управител на интернационалния клон на компанията. Опитите да се свържем с Хуасян не бяха сполучливи.
Като се имат поради рисковете от наказания и бойкот, американски чиновници и специалисти показват изненада, че CRCC би рискувала да взе участие.
" Странно е, че консорциум от огромни компании от КНР или държавното управление биха подкрепили подобен план ", съобщи поискал анонимност американски чиновник, който се занимава с политиката на наказания, визирайки Китайската национална република. " Проектът би изглеждал като много лесна цел за заличаване от страна на украинците. "
istockphoto.com/БТА
Експерти по огромни интернационалните транспортни планове обявиха, че построяването на тунел под Керченския пролив е механически осъществимо и че Китай разполага с нужния опит и съоръжение. Въпреки това, съгласно тях, това ще бъде голямо начинание, сравнимо по мащаб с тунела сред Дания и Германия, който се строи от осем години, планува се да коства над 8,7 милиарда $ и ще бъде най-дългият тунел в Европа, когато бъде приключен в края на десетилетието.
Експертите считат, че е малко евентуално Керченският тунел да бъде приключен в точния момент, с цел да подкрепи Русия във военните ѝ старания, само че Москва може да го преглежда като дълготрайна инвестиция, която има за цел да обезпечи сигурна връзка с територия, която може да бъде оспорвана в продължение на десетилетия. Поддръжниците на плана наподобява се тормозят от икономическата недоразвитост, която може да настъпи без сигурен преход.
За Путин Крим има алегорично значение, заради което е " значимо да го свърже с майка Русия ", споделя Мария Шагина, специалист по Русия и западните наказания в Международния институт за стратегически проучвания. През последните девет години Русия направи Крим подвластен от водоснабдяването, електроснабдяването и информационните линии, свързани с Русия. Един тунел, сподели Шагина, би бил " физическо продължение на разказа ", който Путин поддържа.
От своя страна, Китай евентуално ще упорства за най-малко частична благосъстоятелност върху тунела, добавяйки го към разширяващия се лист на световната си пристанищна и транспортна инфраструктура, споделят специалистите. Китай би могъл също по този начин да финансира плана и да получи заплащане под формата на пътни такси или от съветския експорт на петрол и газ.
Според инженерни специалисти подземните работи могат да продължат с най-малък риск, само че планът въпреки всичко ще сложи хиляди чиновници, скъпоструващо съоръжение и обширни строителни площадки в обсега на украинските ракети.
Поради опасността от нахлуване, считат специалистите, Русия и Китай евентуално няма да могат да употребяват по-нови строителни способи, включващи огромни драгажни кораби на повърхността на водата. Вместо това те няма да имат различен избор, с изключение на да употребяват обичайна технология за прокопаване на тунели.
" Това би било доста мъчно да се саботира, в случай че не се нападат входовете ", споделя инженер, работил по няколко от най-големите планове за тунели в света. Изграждането на тунел през Керченския пролив евентуално ще коства най-малко 5 милиарда $ и ще изисква от съветските военни да защитят " освен пролива, само че и индустриалните обекти, от които се нуждаете " на брега, сподели той. " Това е високорискова интервенция. "
Преговорите акцентират решимостта на Русия да резервира хватката си върху Крим - полуостров, който тя анексира нелегално през 2014 година, както и възходящата взаимозависимост на Москва от Китай като източник на световна поддръжка.
Изграждането на тунел наоколо до съществуващия мост ще се сблъска с големи трудности, съгласно американски чиновници и инженерни специалисти, които обявиха, че работа от подобен мащаб, евентуално струваща милиарди долари и отнемаща години, в никакъв случай не е била провеждана във военна зона.
Но макар подозренията по отношение на жизнеспособността на проекта, специалистите считат, че Русия има ясни аргументи да пробва да го извърши. След като не съумя да реализира решителна победа във войната, споделя Александър Габуев, специалист по връзките сред Москва и Пекин в Carnegie Russia Eurasia Center, Русия " е изправена пред риска, че Украйна ще се пробва да наруши действието на Керченския мост в продължение на доста години ".
Проектът би представлявал политически и финансов риск и за Китай, който в никакъв случай не е признавал публично анексирането на Крим от Русия и чиито компании биха могли да попаднат в клопката на икономическите наказания, които Съединените щати и Европейският съюз постановиха на Москва.
Въпреки това, прехванати имейли демонстрират, че една от най-големите китайски строителни компании е алармирала за готовността си да взе участие. Съобщенията бяха предоставени на " Вашингтон Пост " от украински чиновници, които се надяват да разкрият плана и евентуалното присъединяване на Китай. Автентичността на известията беше доказана от друга информация, получена настрана от вестника, в това число корпоративни регистрационни досиета, показващи, че неотдавна в Крим е бил основан руско-китайски консорциум с присъединяване на лица, посочени в имейлите.
В имейли, публикувани измежду чиновници на консорциума през последните седмици, се загатват срещи с китайски представители в Крим. В един от тях с дата 4 октомври се разказва, че Китайската корпорация за железопътно строителство (CRCC) е " подготвена да обезпечи построяването на железопътни и пътни планове от всякаква трудност в Кримския район ".
CRCC е държавна компания, която е построила доста от най-големите пътни и железопътни мрежи в Китай и през последните години е открила обилни връзки с Русия посредством планове, в това число уголемение на московското метро, което беше приключено през 2021 година Компанията отговори на запитванията за коментар.
Високопоставен началник на руско-китайския консорциум, основан в кримския град Севастопол, отхвърли да отговори на въпроси по отношение на плана за тунел, когато бе потърсен от кореспондент на " Вашингтон Пост ".
Руският предприемач Владимир Калюжни, който в документите е посочен като общоприет шеф на консорциума, отхвърли въпроса като " доста празни приказки ", преди да съобщи, че няма да дава никаква информация на " вражеските медии " и внезапно да приключи диалога.
Отговорът му е в несъгласие с метода, по който предлагането е било показано във вътрешни имейли. В известие, изпратено предишния месец до съветски чиновник, който е един от главните представители на Крим в Москва, Калюжний споделя, че има " писмо от нашите китайски сътрудници за готовността на една от най-големите компании в Китай - CRCC, да взе участие като основен реализатор в построяването на тунел под Керченския пролив ".
Електронното писмо е било адресирано до Георгий Мурадов, който е посочен като непрекъснат представител на Република Крим при съветския президент Владимир Путин. Мурадов, който преди този момент е работил като дипломат на Русия в Кипър, не отговори на молбите за коментар.
Украйна разгласи връщането на Крим за една от главните си военни цели и е в разгара на несполучлива контраатака, която имаше за цел да прекъсне логистичните линии на Русия към полуострова.
Снимка: AP/БТА
Предложението за тунел идва в миг, в който Русия напредва с други инфраструктурни планове в териториите, които е окупирала от 2014 година насам или завзела след началото на миналогодишната инвазия. Скорошни сателитни фотоси демонстрират нови железопътни сектори по крайбрежието на Азовско море, част от окупирания сухопътен маршрут, който също по този начин свързва Русия с Крим.
В строителството вземат участие компании, свързани с Аркадий Ротенберг, другар от детинство на Путин, който е натрупал голямо благосъстояние с помощта на планове, подкрепяни от Кремъл, в това число Зимните олимпийски игри в Сочи през 2014 година 71-годишният олигарх е придобил обширни парцели в Крим след противозаконното му анексиране, когато за първи път е подложен под наказания от Министерството на финансите на Съединени американски щати, настояват чиновници по сигурността. Неговата строителна компания " Стройгазмонтаж " е била и основен реализатор на строителството на Кримския мост.
Регистрационните данни на консорциума демонстрират, че шестима от деветимата директори-основатели на организацията не са посочени в обществените документи, което е разрешено от съветските закони, предопределени да пазят задачите на западните наказания.
Електронните писма разкриват и напъните на Китай да резервира тайната. В един от тях се акцентира, че CRCC ще взе участие единствено при " строга наредба за цялостна конфиденциалност " и че името на компанията ще бъде сменено с " друго, несвързано юридическо лице " във всички контракти. В друго електронно писмо се загатва китайска банка, която е подготвена да " конвертира доларовите си средства в рубли за прехвърлянето им в Крим за финансиране на плановете на [консорциума] ".
В имейлите се загатват разисквания на консорциума с началник на CRCC, разпознат като Сю Хуасян - име, което наподобява съответствува с това на китайски жител, който е вписан като вицепрезидент и заместник-генерален управител на интернационалния клон на компанията. Опитите да се свържем с Хуасян не бяха сполучливи.
Като се имат поради рисковете от наказания и бойкот, американски чиновници и специалисти показват изненада, че CRCC би рискувала да взе участие.
" Странно е, че консорциум от огромни компании от КНР или държавното управление биха подкрепили подобен план ", съобщи поискал анонимност американски чиновник, който се занимава с политиката на наказания, визирайки Китайската национална република. " Проектът би изглеждал като много лесна цел за заличаване от страна на украинците. "
istockphoto.com/БТА
Експерти по огромни интернационалните транспортни планове обявиха, че построяването на тунел под Керченския пролив е механически осъществимо и че Китай разполага с нужния опит и съоръжение. Въпреки това, съгласно тях, това ще бъде голямо начинание, сравнимо по мащаб с тунела сред Дания и Германия, който се строи от осем години, планува се да коства над 8,7 милиарда $ и ще бъде най-дългият тунел в Европа, когато бъде приключен в края на десетилетието.
Експертите считат, че е малко евентуално Керченският тунел да бъде приключен в точния момент, с цел да подкрепи Русия във военните ѝ старания, само че Москва може да го преглежда като дълготрайна инвестиция, която има за цел да обезпечи сигурна връзка с територия, която може да бъде оспорвана в продължение на десетилетия. Поддръжниците на плана наподобява се тормозят от икономическата недоразвитост, която може да настъпи без сигурен преход.
За Путин Крим има алегорично значение, заради което е " значимо да го свърже с майка Русия ", споделя Мария Шагина, специалист по Русия и западните наказания в Международния институт за стратегически проучвания. През последните девет години Русия направи Крим подвластен от водоснабдяването, електроснабдяването и информационните линии, свързани с Русия. Един тунел, сподели Шагина, би бил " физическо продължение на разказа ", който Путин поддържа.
От своя страна, Китай евентуално ще упорства за най-малко частична благосъстоятелност върху тунела, добавяйки го към разширяващия се лист на световната си пристанищна и транспортна инфраструктура, споделят специалистите. Китай би могъл също по този начин да финансира плана и да получи заплащане под формата на пътни такси или от съветския експорт на петрол и газ.
Според инженерни специалисти подземните работи могат да продължат с най-малък риск, само че планът въпреки всичко ще сложи хиляди чиновници, скъпоструващо съоръжение и обширни строителни площадки в обсега на украинските ракети.
Поради опасността от нахлуване, считат специалистите, Русия и Китай евентуално няма да могат да употребяват по-нови строителни способи, включващи огромни драгажни кораби на повърхността на водата. Вместо това те няма да имат различен избор, с изключение на да употребяват обичайна технология за прокопаване на тунели.
" Това би било доста мъчно да се саботира, в случай че не се нападат входовете ", споделя инженер, работил по няколко от най-големите планове за тунели в света. Изграждането на тунел през Керченския пролив евентуално ще коства най-малко 5 милиарда $ и ще изисква от съветските военни да защитят " освен пролива, само че и индустриалните обекти, от които се нуждаете " на брега, сподели той. " Това е високорискова интервенция. "
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ