Слагат нови данъци върху полетите
Ръководството на летище “Схипхол ” в Амстердам би трябвало да е било на седмото небе от новината,
че нидерландското държавно управление анулира екологичните си проекти за доста редуциране на
полетите от идващото лято, написа интернационалната бизнес редакторка на Файненшъл Таймс Пеги
Холингър. Правителството оферираше намаление на потенциала на третото по най-голяма
натовареност летище в света с 8%, с цел да го приведе в сходство с националните закони за ограничавания на шума и замърсяването.
Но вместо да чества с самолетните компании,
които прекараха последната година в оборване на проекта в съда, краткотрайният основен изпълнителен шеф на “Схипхол ” Руд Сондах се тревожи, че успеха ще бъде краткотрайна.
Говорейки единствено дни преди парламентарните избори в Нидерландия, той предизвести,
че някои партии целят доста по-драстични съкращения.
И защото локалните поданици стават “все по-ядосани и по-ядосани…
нещата може да свършат доста по-зле за “Схипхол ” и можем да се окажем с доста по-малко полети ”, уточни Сондах.
Той с право се тревожи, и то освен поради гнева на локалните поданици.
Планът на Нидерландия беше несъответствуващ през цялото време,
като се стремеше да форсира откритите процедури за понижаване на шума посредством въвеждане на “експериментален закон ” паралелно с нормалния контрол на Европейски Съюз.
За да бъдем почтени, държавното управление беше подложено на напън от страна на регулаторите,
защото в продължение на доста години “Схипхол ” нарушаваше разпоредбите за равнищата на звук и азот.
Но в опита си да ускорят процедурите нидерландците отвориха вратата за ответни ограничения,
по-специално от Съединени американски щати.
Вашингтон незабавно заплаши да ограничи достъпа на нидерландската самолетна компания KLM до летища в Съединени американски щати, откакто стана ясно,
че американският нискотарифен транспортьор JetBlue ще бъде изтласкан от “Схипхол ”
от идния април – дружно с 23 други интернационалните превозвачи.
Възможно е отговорът на Съединени американски щати даже да е обхванал самолетни компании отвън Нидерландия.
В него се твърди, че нидерландците са нарушили груповото съглашение за намерено небе сред Европейски Съюз и Съединени американски щати,
като са понижили потенциала,
преди да проучат всички благоприятни условия за намаление на шума, както изисква интернационалната авиационна процедура.
А и Вашингтон не беше самичък. Канада и други също се оплакаха. Не е изненадващо, че представители на Европейски Съюз, незабавно след срещата си с сътрудници от Съединени американски щати, предизвестиха неотдавна нидерландското държавно управление, че имат намерение да стартират процедури за нарушаване. В рамките на 24 часа проектът за понижаване на потенциала от април беше замразен.
Но тези произшествия надали ще са последните. В Европа публичното и политическо въодушевление във връзка с авиацията наподобява се втвърдява с наближаването на крайния период за обещанията за чиста нула. Ясно е, че без коренен пробив в технологиите, експоненциално повишаване на производството на стабилно авиационно гориво или решителни дейности от страна на държавните управления, секторът няма да извърши обещанията си. Climate Action Tracker (независим теоретичен план, следящ климатичните действия) даже допуска, че поради прогнозите за растежа на пасажерите, излъчванията на интернационалната авиация могат да се удвоят сред 2019 и 2050 година при липса на съгласувани дейности.
В резултат на това някои политици са все по-склонни да обезсърчават ненужното хвърчене. Нидерландия утрои налога си за пасажери във въздуха от тази година до съвсем 30 евро на полет. Дания предлага зелен налог за всички полети. Франция, където скорошно изследване сподели, че болшинството от 18 до 24-годишните поддържат ограничението на полетите до четири през целия живот, е изключително настоятелна. Транспортният є министър по-рано тази година предложи сериозен налог върху горивото за частните самолети. По-наскоро той предложи нов налог върху полетите, с цел да събере средства за разширение на железопътната услуга в страната. Съобщава се, че Франция, Белгия и Нидерландия поддържат предложенията за минимални цени за полетите.
че нидерландското държавно управление анулира екологичните си проекти за доста редуциране на
полетите от идващото лято, написа интернационалната бизнес редакторка на Файненшъл Таймс Пеги
Холингър. Правителството оферираше намаление на потенциала на третото по най-голяма
натовареност летище в света с 8%, с цел да го приведе в сходство с националните закони за ограничавания на шума и замърсяването.
Но вместо да чества с самолетните компании,
които прекараха последната година в оборване на проекта в съда, краткотрайният основен изпълнителен шеф на “Схипхол ” Руд Сондах се тревожи, че успеха ще бъде краткотрайна.
Говорейки единствено дни преди парламентарните избори в Нидерландия, той предизвести,
че някои партии целят доста по-драстични съкращения.
И защото локалните поданици стават “все по-ядосани и по-ядосани…
нещата може да свършат доста по-зле за “Схипхол ” и можем да се окажем с доста по-малко полети ”, уточни Сондах.
Той с право се тревожи, и то освен поради гнева на локалните поданици.
Планът на Нидерландия беше несъответствуващ през цялото време,
като се стремеше да форсира откритите процедури за понижаване на шума посредством въвеждане на “експериментален закон ” паралелно с нормалния контрол на Европейски Съюз.
За да бъдем почтени, държавното управление беше подложено на напън от страна на регулаторите,
защото в продължение на доста години “Схипхол ” нарушаваше разпоредбите за равнищата на звук и азот.
Но в опита си да ускорят процедурите нидерландците отвориха вратата за ответни ограничения,
по-специално от Съединени американски щати.
Вашингтон незабавно заплаши да ограничи достъпа на нидерландската самолетна компания KLM до летища в Съединени американски щати, откакто стана ясно,
че американският нискотарифен транспортьор JetBlue ще бъде изтласкан от “Схипхол ”
от идния април – дружно с 23 други интернационалните превозвачи.
Възможно е отговорът на Съединени американски щати даже да е обхванал самолетни компании отвън Нидерландия.
В него се твърди, че нидерландците са нарушили груповото съглашение за намерено небе сред Европейски Съюз и Съединени американски щати,
като са понижили потенциала,
преди да проучат всички благоприятни условия за намаление на шума, както изисква интернационалната авиационна процедура.
А и Вашингтон не беше самичък. Канада и други също се оплакаха. Не е изненадващо, че представители на Европейски Съюз, незабавно след срещата си с сътрудници от Съединени американски щати, предизвестиха неотдавна нидерландското държавно управление, че имат намерение да стартират процедури за нарушаване. В рамките на 24 часа проектът за понижаване на потенциала от април беше замразен.
Но тези произшествия надали ще са последните. В Европа публичното и политическо въодушевление във връзка с авиацията наподобява се втвърдява с наближаването на крайния период за обещанията за чиста нула. Ясно е, че без коренен пробив в технологиите, експоненциално повишаване на производството на стабилно авиационно гориво или решителни дейности от страна на държавните управления, секторът няма да извърши обещанията си. Climate Action Tracker (независим теоретичен план, следящ климатичните действия) даже допуска, че поради прогнозите за растежа на пасажерите, излъчванията на интернационалната авиация могат да се удвоят сред 2019 и 2050 година при липса на съгласувани дейности.
В резултат на това някои политици са все по-склонни да обезсърчават ненужното хвърчене. Нидерландия утрои налога си за пасажери във въздуха от тази година до съвсем 30 евро на полет. Дания предлага зелен налог за всички полети. Франция, където скорошно изследване сподели, че болшинството от 18 до 24-годишните поддържат ограничението на полетите до четири през целия живот, е изключително настоятелна. Транспортният є министър по-рано тази година предложи сериозен налог върху горивото за частните самолети. По-наскоро той предложи нов налог върху полетите, с цел да събере средства за разширение на железопътната услуга в страната. Съобщава се, че Франция, Белгия и Нидерландия поддържат предложенията за минимални цени за полетите.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ