&15:28:27)
В Астън Мартин са имали 4-месечно закъснение с новата кола
Ръководителят на тима на Астън Мартин Ейдриън Нюи разкри, че отборът от Силвърстоун е имал 4-месечно забавяне при основаването на AMR26, поради забавян по време на тестванията в аеродинамичния тунел.
Цялото това забавяне се отрази на началото на предсезонната подготовка на Астън Мартин, който съумя да направи единствено един цялостен тестов ден по време на шейкдауна в Барселона предходната седмица. AMR26 дойде в Испания в сряда вечерта, само че в четвъртък Ланс Строл съумя да направи единствено няколко обиколки в късните следобедни часове. В петък неговият съотборник Фернандо Алонсо седна зад кормилото и извърши по-натоварена стратегия, само че отново Астън Мартин завърши шейкдауна с по-малко от една спортна отдалеченост с новия си болид.
,fit(478:270) )
Алонсо: Изпълнихме солидна стратегия, само че имаме още доста работа за извършване
По думите на Нюи това закъснение е подбудено от обстоятелството, че новият въздушен тунел на Астън Мартин не е бил подготвен до месец април предходната година. Отделно британецът уточни и личното си предопределение в отбора, което в началото беше единствено като механически сътрудник на 1 март като различен фактор за закъснението.
,fit(478:270) )
Рогата на Ейдриън Нюи " изникнаха " и на новия болид на Астън Мартин
„ Сезон 2026 е може би първият случай в цялата история на Формула 1, в който по едно и също време се трансформират разпоредбите за задвижващите системи и тези на шаситата. Напълно нови правила са, което е огромно предизвикателство за всички тимове, само че може би повече за нас “, изясни Нюи.
„ Нашата база още еволюира, въздушният ни тунел не беше на линия до април, а аз се причислих към тима едвам през месец март, тъй че ние започнахме с закъснение, това е истината. Работихме с доста компресиран график и доста натоварени 10 месеца.
„ Истината е, че ние нямахме модел на колата за 2026 във въздушния тунел доникъде на април, до момента в който нашите противници бяха почнали своите проби още при започване на годината, когато възбраната за тях падна. Така ние трябваше да наваксваме пасив от четири месеца, което означаваше, че ние работихме при доста компресиран график за развиване. Сглобихме колата в последния миг, по тази причина се борихме, с цел да стигнем на време за шейкдауна в Барселона.
„ Версията на колата, която ще използваме в Мелбърн, ще бъде доста друга от тази, която хората видяха в Барселона. Същото се отнася и за това по какъв начин ще наподобява колата в края на сезона по отношение на началото му “, сподели още Нюи.
Снимки: Formula 1
Цялото това забавяне се отрази на началото на предсезонната подготовка на Астън Мартин, който съумя да направи единствено един цялостен тестов ден по време на шейкдауна в Барселона предходната седмица. AMR26 дойде в Испания в сряда вечерта, само че в четвъртък Ланс Строл съумя да направи единствено няколко обиколки в късните следобедни часове. В петък неговият съотборник Фернандо Алонсо седна зад кормилото и извърши по-натоварена стратегия, само че отново Астън Мартин завърши шейкдауна с по-малко от една спортна отдалеченост с новия си болид.
По думите на Нюи това закъснение е подбудено от обстоятелството, че новият въздушен тунел на Астън Мартин не е бил подготвен до месец април предходната година. Отделно британецът уточни и личното си предопределение в отбора, което в началото беше единствено като механически сътрудник на 1 март като различен фактор за закъснението.
„ Сезон 2026 е може би първият случай в цялата история на Формула 1, в който по едно и също време се трансформират разпоредбите за задвижващите системи и тези на шаситата. Напълно нови правила са, което е огромно предизвикателство за всички тимове, само че може би повече за нас “, изясни Нюи.
„ Нашата база още еволюира, въздушният ни тунел не беше на линия до април, а аз се причислих към тима едвам през месец март, тъй че ние започнахме с закъснение, това е истината. Работихме с доста компресиран график и доста натоварени 10 месеца.
„ Истината е, че ние нямахме модел на колата за 2026 във въздушния тунел доникъде на април, до момента в който нашите противници бяха почнали своите проби още при започване на годината, когато възбраната за тях падна. Така ние трябваше да наваксваме пасив от четири месеца, което означаваше, че ние работихме при доста компресиран график за развиване. Сглобихме колата в последния миг, по тази причина се борихме, с цел да стигнем на време за шейкдауна в Барселона.
„ Версията на колата, която ще използваме в Мелбърн, ще бъде доста друга от тази, която хората видяха в Барселона. Същото се отнася и за това по какъв начин ще наподобява колата в края на сезона по отношение на началото му “, сподели още Нюи.
Снимки: Formula 1
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ