Ще спрат ли авиокомпаниите да таксуват за ръчен багаж?
Ръчният багаж в самолета е " безвъзвратен съставен елемент " от пътуването, се споделя в решение на Съда на Европейски Съюз. Сега Европарламентът желае да го приложи на процедура - като вкара повсеместен стандарт за ръчния багаж в самолетите.
Европейският парламент иска да бъдат въведени универсални правила за ръчния багаж, който може да се качва на борда на самолетите. Общите условия за размера, тежестта и типа на ръчния и записания багаж водят до по-голяма бистрота за пътуващите със аероплан, съгласно резолюция, утвърдена от членовете на Екологичен потенциал. От друга страна, другите правила и скритите разноски затрудняват доста сравняването на цените, изключително във връзка с ръчния багаж.
Началото на полемиката беше сложено от петиция на немски пасажер, който се оплака от различните разпореждания на авиолиниите. През последните години от ден на ден самолетни компании започнаха да събират спомагателни такси за ръчен багаж. В някои случаи гратис се позволяват единствено дамски чанти или дребни раници. Стивън Бергер, старши правист в потребителската организация " Beuc ", съобщи, че актуалната обстановка е " неуместна " за пасажерите.
През август в Испания стартира следствие на няколко нискотарифни превозвачи по отношение на таксите за ръчен багаж и други спомагателни такси, като да вземем за пример за избора на избрани места, написа европейското издание “Политико ", представено от DW.
" Чрез тази процедура на делене на услугите и таксуване на пасажерите с в допълнение за тях, тези компании оферират доста конкурентни цени в рекламите си ", съобщи испанското министерство, което им дава " привилегирована " позиция в резултатите от търсачките. Но това също по този начин значи, че пътниците в последна сметка могат да платят доста повече от в началото оповестената цена на полета.
Ръчният багаж е " безвъзвратен съставен елемент " от пътуването
В резолюцията си Европарламентът се базира на решение на Съда на Европейския съюз от 2014 година, в което се показва, че ръчният багаж се смята за " безвъзвратен съставен елемент " от транспорта на пасажери и че за него не могат да се събират спомагателни такси, в случай че тежестта и размерът му " дават отговор на рационалните условия ".
Освен това другите правила на съответните самолетни компании водят до комплициране, закъснения и разногласия сред пасажерите и личния състав, разясняват евродепутатите. Те обявиха, че инспекциите на размера на ръчния багаж, осъществявани от личния състав на изхода към самолета, постоянно са случайни и демонстрират, че " другите размери на безплатния багаж са непотребни ". Членовете на Екологичен потенциал приканиха за единни и транспарантни цени и идентични условия за всички самолетни компании.
Резолюцията на Европейския парламент не е правно обвързваща. Тя обаче има политическа тежест, защото в този момент Европейската комисия е призована да показа съответни политически ограничения за осъществяване.
Европейският парламент иска да бъдат въведени универсални правила за ръчния багаж, който може да се качва на борда на самолетите. Общите условия за размера, тежестта и типа на ръчния и записания багаж водят до по-голяма бистрота за пътуващите със аероплан, съгласно резолюция, утвърдена от членовете на Екологичен потенциал. От друга страна, другите правила и скритите разноски затрудняват доста сравняването на цените, изключително във връзка с ръчния багаж.
Началото на полемиката беше сложено от петиция на немски пасажер, който се оплака от различните разпореждания на авиолиниите. През последните години от ден на ден самолетни компании започнаха да събират спомагателни такси за ръчен багаж. В някои случаи гратис се позволяват единствено дамски чанти или дребни раници. Стивън Бергер, старши правист в потребителската организация " Beuc ", съобщи, че актуалната обстановка е " неуместна " за пасажерите.
През август в Испания стартира следствие на няколко нискотарифни превозвачи по отношение на таксите за ръчен багаж и други спомагателни такси, като да вземем за пример за избора на избрани места, написа европейското издание “Политико ", представено от DW.
" Чрез тази процедура на делене на услугите и таксуване на пасажерите с в допълнение за тях, тези компании оферират доста конкурентни цени в рекламите си ", съобщи испанското министерство, което им дава " привилегирована " позиция в резултатите от търсачките. Но това също по този начин значи, че пътниците в последна сметка могат да платят доста повече от в началото оповестената цена на полета.
Ръчният багаж е " безвъзвратен съставен елемент " от пътуването
В резолюцията си Европарламентът се базира на решение на Съда на Европейския съюз от 2014 година, в което се показва, че ръчният багаж се смята за " безвъзвратен съставен елемент " от транспорта на пасажери и че за него не могат да се събират спомагателни такси, в случай че тежестта и размерът му " дават отговор на рационалните условия ".
Освен това другите правила на съответните самолетни компании водят до комплициране, закъснения и разногласия сред пасажерите и личния състав, разясняват евродепутатите. Те обявиха, че инспекциите на размера на ръчния багаж, осъществявани от личния състав на изхода към самолета, постоянно са случайни и демонстрират, че " другите размери на безплатния багаж са непотребни ". Членовете на Екологичен потенциал приканиха за единни и транспарантни цени и идентични условия за всички самолетни компании.
Резолюцията на Европейския парламент не е правно обвързваща. Тя обаче има политическа тежест, защото в този момент Европейската комисия е призована да показа съответни политически ограничения за осъществяване.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ