От читателите: Докога разписанието на рейсовете ще е когато...
Публикуваната в днешния брой на вестник " Марица " и уеб страницата ни marica.bg тематична разработка " Пловдивските превозвачи - рекетьори или спонсори " провокира гореща дискусия измежду нашите читатели. Отзивите по тематиката идват както по електронната поща, по този начин и като мнения под публикацията в уеб страницата.
Предлагаме ви мнението на редови пловдивчанин, който се вълнува същински от проблемите в градския превоз на Пловдив:
По мотив на публикацията " Пловдивските превозвачи - рекетьори или спонсори " си разрешавам да Ви оповестя, че още по време на комунизма настоявах на спирките да бъде означено времето, в което рейсът или тролеят ще бъде на спирката, а не през какъв брой време се движи той. Защото да вземем за пример означението, че тролей № 2 се движи през половин час не ми разрешава да реша до момента в който го очаквам мога ли да свърша друга работа - да вземем за пример да се отбия до близкия магазин. Тогава придвижването не беше интензивно и изобщо не беше проблем придвижването по график. Проблемът беше в манталитета на управителния личен състав. Аргументите бяха: " Ами в случай че се повреди рейсът " или че трябваше от градския превоз да вземат рейсове за междуселския. Аз споделях, че не желая да бесим водачи за закъснения - значимото беше те да не избързват, по-скоро дано закъсняват, изключително към крайните спирки.
Същия проблем слагам и в този момент. С рейсовете пътуваме небогати хора. Аз всеки ден пътувам до Сточна гара, където работя, с рейсове 7 и 27. Те са от една компания, само че в графика им е безпорядък. Понякога идват едновременно двата и е ясно, че единият ще се движи празен до Сточна гара. А няма никакъв проблем най-малко до колелото на Панаира да знаем какъв е графикът, та да си чакаме своя рейс - в този сектор най-малко няма никакъв проблем да се съблюдава графикът. Задръстване има на колелото на Панаира, на кръговото до Водната палата, въпреки и не постоянно, тъй че и там може да се сложи някакво ориентировъчно време.
Важното е да не се избързва. При това състояние графикът на рейсовете може да бъде разводнен, с цел да не се покачва цената на билетите и на картите. Сега работата е ориенталска - седим и чакаме - когато пристигна.
Информацията по таблата постоянно е подправена - написа след 3 минути, а след това изчезне.
С почитание: Петър Боров
Предлагаме ви мнението на редови пловдивчанин, който се вълнува същински от проблемите в градския превоз на Пловдив:
По мотив на публикацията " Пловдивските превозвачи - рекетьори или спонсори " си разрешавам да Ви оповестя, че още по време на комунизма настоявах на спирките да бъде означено времето, в което рейсът или тролеят ще бъде на спирката, а не през какъв брой време се движи той. Защото да вземем за пример означението, че тролей № 2 се движи през половин час не ми разрешава да реша до момента в който го очаквам мога ли да свърша друга работа - да вземем за пример да се отбия до близкия магазин. Тогава придвижването не беше интензивно и изобщо не беше проблем придвижването по график. Проблемът беше в манталитета на управителния личен състав. Аргументите бяха: " Ами в случай че се повреди рейсът " или че трябваше от градския превоз да вземат рейсове за междуселския. Аз споделях, че не желая да бесим водачи за закъснения - значимото беше те да не избързват, по-скоро дано закъсняват, изключително към крайните спирки.
Същия проблем слагам и в този момент. С рейсовете пътуваме небогати хора. Аз всеки ден пътувам до Сточна гара, където работя, с рейсове 7 и 27. Те са от една компания, само че в графика им е безпорядък. Понякога идват едновременно двата и е ясно, че единият ще се движи празен до Сточна гара. А няма никакъв проблем най-малко до колелото на Панаира да знаем какъв е графикът, та да си чакаме своя рейс - в този сектор най-малко няма никакъв проблем да се съблюдава графикът. Задръстване има на колелото на Панаира, на кръговото до Водната палата, въпреки и не постоянно, тъй че и там може да се сложи някакво ориентировъчно време.
Важното е да не се избързва. При това състояние графикът на рейсовете може да бъде разводнен, с цел да не се покачва цената на билетите и на картите. Сега работата е ориенталска - седим и чакаме - когато пристигна.
Информацията по таблата постоянно е подправена - написа след 3 минути, а след това изчезне.
С почитание: Петър Боров
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ