И собственикът, и шофьорът на колата са в системата бонус-малус
Публикуваха оферти модел за системата " бонус-малус " на страницата на Комисията за финансов контрол (КФН) за публично разискване, оповестиха от КФН.
Отговорни за плана на системата " Бонус-малус " са три институции: Комисията за финансов контрол (КФН), Министерството на вътрешните работи (МВР) и Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията (МТИТС). В подготовката взе участие и Държавна организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".
От през днешния ден, 19 ноември 2019 година, в едномесечен период, трите институции, ще одобряват писмени оферти от всички заинтригувани страни в обществото.
Припомняме, че при представянето на предлагането за системата " бонус-малус " през 2018 година, КФН даде обещание по-евтина Гражданска отговорност. И обещанието, и самото предложение обаче не бяха посрещнати с доверие от страна и на застрахователите.
За да се обезпечат равнопоставени условия на всички участници в системата " Бонус-малус " се предлага да бъдат планувани единствено нарушаванията и закононарушенията, осъществени след 01 януари 2020 година
Системата " Бонус-малус ", според оферти план ще има два стадия. Първият стадий е, когато влизат в действие наредбите за отчитанена осъществените административните нарушавания, заложени като фактори за установяване на " бонус-малус " класа на лидера и притежателя на колата от 01 януари 2020 година
Вторият стадий е влизане в действие на наредбите, които контролират определянето на " Бонус-малус " класа на лидера и притежателя на колата и коригирането със съответния коефициент на самостоятелната застрахователна лавица от 01 януари 2021 година
За да се избегне привилегировано отнасяне или дискриминация се предлага системата да е идентична в случаите на моторни транспортни средства, благосъстоятелност на физически лица, юридически лица, страната и общините.
Според оферти модел носители на " Бонус-малус " класа са на независимо съображение притежателят и водачът на автомобила.
Предлага се притежателят да бъде притежател на класа за " бонус-малус " за всяка обособена кола. По подобен метод осъществените нарушавания с съответния автомобил няма да натоварват други коли, притежавани от същия притежател и ще се избегне резултатът на разпростиране.
С придобиването на моторното транспортно средство се планува новият притежател да се класифицира в базов " безпристрастен " клас за " бонус-малус ", който е еднакъв на базовата застрахователна награда на застрахователя, според цената без корекции.
За да се избегне заобикаляне на системата, посредством фиктивно прекачване на автомобила и неговото наново придобиване от същия притежател за изчистване на насъбрани " малуси ", се предлага, в случай че колата бъде закупена от същия собсвтеник, да се вземат поради насъбраните " малуси " през предходните интервали на владеене при използване на разпоредбите за преход. Целта е притежателят да се окаже в същия " бонус-малус " клас, който би имал, в случай че собствеността върху моторното транспортно средство не е била прехвърляна.
Предложението е водачът също да е притежател на клас " бонус-малус ", тъй като държанието на лидера е главният фактор за причиняване на произшествия. Целта на предлаганата система е да противодейства на рисковото държание на водачите на транспортни средства при придвижването им по пътищата.
За да може да се регистрира " бонус-малус " класът на лидера се прави предложение за промени в законодателството. Предвижда се всички водачи, в това число и притежателят на колата, да се вписват в застрахователната лавица " Гражданска отговорност ".
Ако не бъдат вписани всички водачи, се планува да има административно наказване, както за лидера, по този начин и за притежателя на автомобила.
Изключения се вършат за водачите на коли за спешна помощ, транспортни средства със специфичен режим на придвижване, благосъстоятелност на Министерство на вътрешните работи и други сходни, които имат право да употребяват специфичен режим на придвижване. Изключението визира и автомобил, благосъстоятелност или е предоставено за прилагане от лице, което е внедрило система за ръководство на пътната сигурност БДС ISO 39001, както и водачите на образователни рейсове или курсисти за шофиране.
Това, че не се вписват в полицата, не значи, че водачите на тези служебни коли се освобождават от системата " бонус-малус ". Тяхната система бонус-малус ще се придвижва от служебния, на персоналния им автомобил.
" Предлага се " бонус-малус " класът на лидера да се дефинира все още на регистриране в застрахователната лавица, като се регистрират административните нарушавания и закононарушения, открити с влезнали в действие наказателни постановления, фишове, електронни фишове и присъди все още на вписването в застрахователната лавица ", пишат създателите на системата.
Предложението е при първо регистриране в застрахователна лавица лидер, за който няма информация за влезнали в действие такива актове за налагане на санкции да се дефинира базов " безпристрастен " клас за " бонус-малус ".
На уеб страницата на КФН може да бъде прегледан целият пакет документи, включващ план на Наредба за системата " Бонус-малус " по наложителна застраховка " Гражданска отговорност " на автомобилистите. Там е поместен и план за следващи промени в Наредба № 49 от 16.10.2014 година за наложителното обезпечаване по застраховки " Гражданска отговорност " на автомобилистите и " Злополука " на пасажерите в средствата за публичен транспорт, претекстовете към направените оферти: https://www.fsc.bg/bg/normativna-uredba/obshtestveni-konsultatsii/
Предложенията за системата бонус-малус могат да бъдат отправени на телефон, КФН: 0800 44 444 и мейл КФН: [email protected] /news.bg
Отговорни за плана на системата " Бонус-малус " са три институции: Комисията за финансов контрол (КФН), Министерството на вътрешните работи (МВР) и Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията (МТИТС). В подготовката взе участие и Държавна организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".
От през днешния ден, 19 ноември 2019 година, в едномесечен период, трите институции, ще одобряват писмени оферти от всички заинтригувани страни в обществото.
Припомняме, че при представянето на предлагането за системата " бонус-малус " през 2018 година, КФН даде обещание по-евтина Гражданска отговорност. И обещанието, и самото предложение обаче не бяха посрещнати с доверие от страна и на застрахователите.
За да се обезпечат равнопоставени условия на всички участници в системата " Бонус-малус " се предлага да бъдат планувани единствено нарушаванията и закононарушенията, осъществени след 01 януари 2020 година
Системата " Бонус-малус ", според оферти план ще има два стадия. Първият стадий е, когато влизат в действие наредбите за отчитанена осъществените административните нарушавания, заложени като фактори за установяване на " бонус-малус " класа на лидера и притежателя на колата от 01 януари 2020 година
Вторият стадий е влизане в действие на наредбите, които контролират определянето на " Бонус-малус " класа на лидера и притежателя на колата и коригирането със съответния коефициент на самостоятелната застрахователна лавица от 01 януари 2021 година
За да се избегне привилегировано отнасяне или дискриминация се предлага системата да е идентична в случаите на моторни транспортни средства, благосъстоятелност на физически лица, юридически лица, страната и общините.
Според оферти модел носители на " Бонус-малус " класа са на независимо съображение притежателят и водачът на автомобила.
Предлага се притежателят да бъде притежател на класа за " бонус-малус " за всяка обособена кола. По подобен метод осъществените нарушавания с съответния автомобил няма да натоварват други коли, притежавани от същия притежател и ще се избегне резултатът на разпростиране.
С придобиването на моторното транспортно средство се планува новият притежател да се класифицира в базов " безпристрастен " клас за " бонус-малус ", който е еднакъв на базовата застрахователна награда на застрахователя, според цената без корекции.
За да се избегне заобикаляне на системата, посредством фиктивно прекачване на автомобила и неговото наново придобиване от същия притежател за изчистване на насъбрани " малуси ", се предлага, в случай че колата бъде закупена от същия собсвтеник, да се вземат поради насъбраните " малуси " през предходните интервали на владеене при използване на разпоредбите за преход. Целта е притежателят да се окаже в същия " бонус-малус " клас, който би имал, в случай че собствеността върху моторното транспортно средство не е била прехвърляна.
Предложението е водачът също да е притежател на клас " бонус-малус ", тъй като държанието на лидера е главният фактор за причиняване на произшествия. Целта на предлаганата система е да противодейства на рисковото държание на водачите на транспортни средства при придвижването им по пътищата.
За да може да се регистрира " бонус-малус " класът на лидера се прави предложение за промени в законодателството. Предвижда се всички водачи, в това число и притежателят на колата, да се вписват в застрахователната лавица " Гражданска отговорност ".
Ако не бъдат вписани всички водачи, се планува да има административно наказване, както за лидера, по този начин и за притежателя на автомобила.
Изключения се вършат за водачите на коли за спешна помощ, транспортни средства със специфичен режим на придвижване, благосъстоятелност на Министерство на вътрешните работи и други сходни, които имат право да употребяват специфичен режим на придвижване. Изключението визира и автомобил, благосъстоятелност или е предоставено за прилагане от лице, което е внедрило система за ръководство на пътната сигурност БДС ISO 39001, както и водачите на образователни рейсове или курсисти за шофиране.
Това, че не се вписват в полицата, не значи, че водачите на тези служебни коли се освобождават от системата " бонус-малус ". Тяхната система бонус-малус ще се придвижва от служебния, на персоналния им автомобил.
" Предлага се " бонус-малус " класът на лидера да се дефинира все още на регистриране в застрахователната лавица, като се регистрират административните нарушавания и закононарушения, открити с влезнали в действие наказателни постановления, фишове, електронни фишове и присъди все още на вписването в застрахователната лавица ", пишат създателите на системата.
Предложението е при първо регистриране в застрахователна лавица лидер, за който няма информация за влезнали в действие такива актове за налагане на санкции да се дефинира базов " безпристрастен " клас за " бонус-малус ".
На уеб страницата на КФН може да бъде прегледан целият пакет документи, включващ план на Наредба за системата " Бонус-малус " по наложителна застраховка " Гражданска отговорност " на автомобилистите. Там е поместен и план за следващи промени в Наредба № 49 от 16.10.2014 година за наложителното обезпечаване по застраховки " Гражданска отговорност " на автомобилистите и " Злополука " на пасажерите в средствата за публичен транспорт, претекстовете към направените оферти: https://www.fsc.bg/bg/normativna-uredba/obshtestveni-konsultatsii/
Предложенията за системата бонус-малус могат да бъдат отправени на телефон, КФН: 0800 44 444 и мейл КФН: [email protected] /news.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ