Симеон Парлапанов: При психологически тестове 50% от шофьорите не биха били годни за шофиране
Психологическите проби биха повишили цената на това да притежаваш брошура, само че 50% от водачите не биха били годни за шофиране. Това сподели клиничният психолог Симеон Парлапанов в рубриката " Визия 0 “ в предаването " Денят на фокус “ на Радио " Фокус “.
Психологическите проби при явяване на шофьорски изпит сега се получават против възнаграждение и без действително проучване за възможни патологии. " Такъв тест може да планува податливост към експанзия, към импулсивност, към приложимост на психоактивни субстанции. Когато имаме линии, които изследваме, действително можем да създадем догадка, че даден човек е податлив да реагира по избран метод. Така бихме имали опция да пренасочим учащия се към психолог, с цел да установим дали той действително има някакви проблеми, които могат да бъдат отработени. Това е опция да подобрим себе си, фамилията си, само че и да създадем предварителна защита на пътя “, изясни Парлапанов.
Според него ефикасна мярка за ограничение на рисковите водачи на пътя би била въвеждането на проби за алкохол и опиати още на равнище шофьорски курсове.
Важно е дружно с автоинструктора да бъдат проиграни всички вероятни обстановки на пътя, в това число и на психическо равнище. " Кога си се чувствал под напрежение, какво те напряга, с кое не можеш да се оправиш, с кое можеш, какво си направил, с цел да се оправиш. Много са аргументите, които да могат да накарат водача да изпитва изнервеност, яд, боязън, суматоха, тревога. В трафика ние вентилираме тези страсти и положения, което не е добре “, разяснява психологът.
Младите водачи постоянно имат образци за шофиране, които не всеки път са положителни. Тези водачи са склонни да търсят по-екстремни чувства и адреналин, добави Симеон Парлапанов.
Психологическите проби при явяване на шофьорски изпит сега се получават против възнаграждение и без действително проучване за възможни патологии. " Такъв тест може да планува податливост към експанзия, към импулсивност, към приложимост на психоактивни субстанции. Когато имаме линии, които изследваме, действително можем да създадем догадка, че даден човек е податлив да реагира по избран метод. Така бихме имали опция да пренасочим учащия се към психолог, с цел да установим дали той действително има някакви проблеми, които могат да бъдат отработени. Това е опция да подобрим себе си, фамилията си, само че и да създадем предварителна защита на пътя “, изясни Парлапанов.
Според него ефикасна мярка за ограничение на рисковите водачи на пътя би била въвеждането на проби за алкохол и опиати още на равнище шофьорски курсове.
Важно е дружно с автоинструктора да бъдат проиграни всички вероятни обстановки на пътя, в това число и на психическо равнище. " Кога си се чувствал под напрежение, какво те напряга, с кое не можеш да се оправиш, с кое можеш, какво си направил, с цел да се оправиш. Много са аргументите, които да могат да накарат водача да изпитва изнервеност, яд, боязън, суматоха, тревога. В трафика ние вентилираме тези страсти и положения, което не е добре “, разяснява психологът.
Младите водачи постоянно имат образци за шофиране, които не всеки път са положителни. Тези водачи са склонни да търсят по-екстремни чувства и адреналин, добави Симеон Парлапанов.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ




