Българският F-16 полетя. Последни проверки
„ Процедурата по техническото приемане на аероплан F-16 Block 70 с бордови номер 301 завърши и сега се извършва процедурата по летателно приемане на машината. Всички действия се правят в сходство с регламентиращите документи за приемане на техника на въоръжение. “ Това сбито известие беше публично публикувано от пресслужбата на Министерството на защитата.
Само че, до момента в който „ летателното приемане “ още се извършва – а не е завършило, значи самолетът си остава „ съвсем “ подготвен. Иначе казано – не е подготвен.
Когато машината кацна у нас, избухна скандал – съгласно българската оценка изтребителят не дава отговор на условията за цялостна приложимост. Министърът на защитата Атанас Запрянов разгласи, че казусът е хардуерен, не софтуерен – чака се специфична платка (електронно табло), която да размени дефектната.
Запрянов се оказа под прицел – някогашният длъжностен министър Димитър Стоянов непосредствено го упрекна, че би трябвало да поеме отговорност за изчезналите или дефектни аварийни елементи.
И като похлупак на всичко се появиха спекулации, че повредата не е просто техническа нередовност, а може би нарочна интервенция, случила се до момента в който изтребителят е бил към този момент на българска територия. Един от „ причините “ – самолетът дойде летейки, което би трябвало да изключва проблеми в полет.
Така че, до момента в който публично всичко е по правилник, нашият F-16 си остава едно огромно „ F-нещо “ – самолетът е „ съвсем “ подготвен, но не напълно. И за момента очевидно ще би трябвало да продължаваме да си играем на приемане на техника… която още не работи като би трябвало.
ФрогНюз
Само че, до момента в който „ летателното приемане “ още се извършва – а не е завършило, значи самолетът си остава „ съвсем “ подготвен. Иначе казано – не е подготвен.
Когато машината кацна у нас, избухна скандал – съгласно българската оценка изтребителят не дава отговор на условията за цялостна приложимост. Министърът на защитата Атанас Запрянов разгласи, че казусът е хардуерен, не софтуерен – чака се специфична платка (електронно табло), която да размени дефектната.
Запрянов се оказа под прицел – някогашният длъжностен министър Димитър Стоянов непосредствено го упрекна, че би трябвало да поеме отговорност за изчезналите или дефектни аварийни елементи.
И като похлупак на всичко се появиха спекулации, че повредата не е просто техническа нередовност, а може би нарочна интервенция, случила се до момента в който изтребителят е бил към този момент на българска територия. Един от „ причините “ – самолетът дойде летейки, което би трябвало да изключва проблеми в полет.
Така че, до момента в който публично всичко е по правилник, нашият F-16 си остава едно огромно „ F-нещо “ – самолетът е „ съвсем “ подготвен, но не напълно. И за момента очевидно ще би трябвало да продължаваме да си играем на приемане на техника… която още не работи като би трябвало.
ФрогНюз
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ