Вносителите на автомобили и международните превозвачите са против екотакси
Против съществуването на екотакси за импорт на коли се оповестиха от Асоциацията на вносителите на коли и Съюза на интернационалните превозвачи. Те разясниха тематиката във връзка предлагането на Министерството на околната среда и водите да усилят таксите със приблизително към 5% . От министерството обаче аргументираха предложенията си с желанието да бъде стеснен вносът на остарели коли в страната.
Промени на екотаксите за импорт на коли у нас тормозиха водачите в страната. Според предлагането на Министерството на околната среда и водите растежът за по-старите коли е към 5 %. В числа това звучи по този начин: в случай че до момента при първа регистрация на автомобил, създаден преди 10 години сме плащали 275 лв., към този момент сумата ще е 310. Ако автомобилът е от 5- до 10-годишен, досегашните 260 лв. стават 290, за под 5 години таксата остава същата, а екотаксата за нов автомобил пада от 138 на 125 лв..
Какъв е смисълът да плащаме въобще сходна такса и за какво се постанова тя да бъде увеличена, изясни Антон Пейчев, специалист в екоминистерството: " Смисълът на този принцип е да бъдат обезпечени разноските и да бъде построена система, която да подсигурява, че сега, в който даден артикул се трансформира в боклук, той ще бъде събран, рециклиран, третиран по екологосъобразен метод и ще бъдат реализирани съответни количествени цели, както изисква законодателството. По отношение на съответните оферти това, което предлага министерството, е първа крачка, една от ограниченията в посока насърчаване на закупуването и потреблението на по-нови, по-щадящи околната среда и по-малко замърсяващи коли ".
Според Христо Христов, ръководител на Асоциацията на вносителите на коли, обаче тази такса освен не подтиква вноса на по-нови коли, само че и вреди .
" Дали размерът е 300 или 3000, това няма да ги спре. Ако вие в действителност като министерство мислите за българските жители, да имаме чист въздух и да имаме бъдеще в тази страна, тази такса би трябвало да отпадне. И тогава да извършите кръгла маса, да поканите всички тук и да предложим рационални ограничения, съобразени с европейската процедура. Защото резултатът е противоположен. България стана автоморга поради това нещо. Електроавтомобил - 100 лв. такса! Той би трябвало да е освободен от всевъзможни и налози. Вие би трябвало да му плащате, ние вкарваме нови! Товарен автомобил и лек Евро 6 и ЕЕВ съвсем не отделя твърди частици, ние го таксуваме с 1000 лв. ", съобщи той, представен от Дарик.
От Асоциацията оповестиха подготвеност за митинги, в случай че министерството не преразгледа предложенията си. Срещу екотаксите се оповестиха и от Съюза на интернационалните превозвачи.
Промени на екотаксите за импорт на коли у нас тормозиха водачите в страната. Според предлагането на Министерството на околната среда и водите растежът за по-старите коли е към 5 %. В числа това звучи по този начин: в случай че до момента при първа регистрация на автомобил, създаден преди 10 години сме плащали 275 лв., към този момент сумата ще е 310. Ако автомобилът е от 5- до 10-годишен, досегашните 260 лв. стават 290, за под 5 години таксата остава същата, а екотаксата за нов автомобил пада от 138 на 125 лв..
Какъв е смисълът да плащаме въобще сходна такса и за какво се постанова тя да бъде увеличена, изясни Антон Пейчев, специалист в екоминистерството: " Смисълът на този принцип е да бъдат обезпечени разноските и да бъде построена система, която да подсигурява, че сега, в който даден артикул се трансформира в боклук, той ще бъде събран, рециклиран, третиран по екологосъобразен метод и ще бъдат реализирани съответни количествени цели, както изисква законодателството. По отношение на съответните оферти това, което предлага министерството, е първа крачка, една от ограниченията в посока насърчаване на закупуването и потреблението на по-нови, по-щадящи околната среда и по-малко замърсяващи коли ".
Според Христо Христов, ръководител на Асоциацията на вносителите на коли, обаче тази такса освен не подтиква вноса на по-нови коли, само че и вреди .
" Дали размерът е 300 или 3000, това няма да ги спре. Ако вие в действителност като министерство мислите за българските жители, да имаме чист въздух и да имаме бъдеще в тази страна, тази такса би трябвало да отпадне. И тогава да извършите кръгла маса, да поканите всички тук и да предложим рационални ограничения, съобразени с европейската процедура. Защото резултатът е противоположен. България стана автоморга поради това нещо. Електроавтомобил - 100 лв. такса! Той би трябвало да е освободен от всевъзможни и налози. Вие би трябвало да му плащате, ние вкарваме нови! Товарен автомобил и лек Евро 6 и ЕЕВ съвсем не отделя твърди частици, ние го таксуваме с 1000 лв. ", съобщи той, представен от Дарик.
От Асоциацията оповестиха подготвеност за митинги, в случай че министерството не преразгледа предложенията си. Срещу екотаксите се оповестиха и от Съюза на интернационалните превозвачи.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ