Протестът ни заради ремонта на жълтите павета не е политически,

Протестът ни поради ремонта на жълтите павета не е политически, а цивилен. Кметът на София избира фирмата-изпълнител, която прави ремонта и надзор върху плана, който се извършва и неговото качество.

Това сподели в студиото на Euronews Bulgaria Стефан Спасов от „ Спаси София “.

По думите му ремонтът на площадите пред „ Св. Александър Невски “ и Народното събрание коства на столичните и европейските данъкоплатци 17 млн. лева Глобата от 100 000 лева е 0.6% от цената на контракта и тя е за разрушение на културно завещание, а не за фалшив ремонт. Само 7 дни след отварянето на бул. „ Цар Освободител “ за придвижване, паветата се разместиха.

Частните планове с павета имат безусловно същите проблеми както и публичните. Има два съществени казуса. Първият е технологията – дали методът, по който в този момент се занимаваме с тези настилки дава отговор на това, което преди век се е случвало. Вторият въпрос е има ли кой да го направи. Реставраторите в България не са толкоз доста. Добри бригади с павьори няма. Дори са водени такива от чужбина, пък изясни доцент доктор Тодор Чобанов, историк към Българска академия на науките и някогашен зам. кмет на София.

Той описа, че и през 1909 година когато е одобрявано павирането също е имало проблеми. Приемателната комисия също е откривала дефектни сектори.

Може би вярната тактика е била да се отдели реставрацията на жълтите павета от останалата строително-ремонтна част, сподели още доцент Чобанов. По думите му, могат да се произведат нови партиди жълти павета при положение на нужда.

На противоположното мнение беше Спасов, съгласно който нови павета няма по какъв начин да бъдат създадени. По думите му е трябвало Столична община първо да образова избран брой павьори преди да стартира ремонта.

Вижте цялото изявление във видеото.