Протест и закана за жива верига в центъра на София.

Протест и закана за жива верига в центъра на София. Хора от региона на ул. „ Опълченска ” от бул. „ Тодор Александров ” до бул. „ Сливница ” се събират против изсичането на дърветата поради идното уголемение на пътното платно. Очаква се точно през днешния ден да стартира премахването на дърветата, предава Нова телевизия. 

Недоволството на локалните поданици продължава към този момент месец. Столичната община съобщи, че планът е уравновесен сред публичните ползи и самостоятелните стремежи на хората. Над 1000 души обаче са се подписали за преразглеждането му.

„ От доста време софиянци желаят по-зелен град – за хората, а не за колите. Настоящото ръководство пристигна точно с тази поръчка. Не е обикновено месеци след изборите политиките да се не помнят. Искаме да се разхождаме на сянка ”, сподели една от протестиращите дами.

Следствен отдел към окръжна прокуратура заяви, че ще бъдат отстранени 39 дървета, а на тяхно място ще бъдат засадени 103. „ Премахват се 60-годишни дървета, с цел да се сложат фиданки, които не оцеляват и един сезон ”, означи различен протестиращ.

Позиция на Столична община относно  разширението на бул. „ Опълченска ” и замяна на инфраструктурата в региона:

Бул. „ Опълченска “ е част от първостепенната обществена пътна мрежа на София. Неговото уголемение и рационализация са освен мечтани, само че и нужни за възстановяване на трафика и застраховане на дълготрайната инфраструктурна непоклатимост. Подмяната на канализацията, електроинсталациите и трамвайните релси по „ Опълченска “ и „ Пиротска “ ще разреши дейно отводняване и електроснабдяване, което е жизненоважно за огромна част от централната градска част.

- Значение за отводняването на града: Инфраструктурата, която следва да бъде сменена, има основна роля за отводняването на региона от „ Овча купел “ до бул.„ Тотлебен “ и „ Цар Борис III “. Тази система обслужва забележителна част от града, в това число сериозни зони като „ Пирогов “ и „ Възраждане “. Ако този план не се осъществя това ще докара до действителен риск от наводнения при интензивни превалявания.

- Пътна сигурност: Разширението на булеварда е директно обвързвано с подобряването на пътната сигурност. Сервитутът на сигурност при проектирането на пътища изисква минимално разстояние от 3.50 метра на пътното платно,  при скорост от 50 км/ч. Ако пътните платна бъдат  стеснени, ще се наложи ограничаване на скоростта до 30 км/ч, което ще докара до спомагателни тапи и неудобства за пътуващите.

- Безопасност за хората: дърветата, които ще бъдат отстранени, а по-късно обезщетени с близо три пъти повече, се отстраняват и поради ремонта на подземната инфраструктура и канализация, при които е евентуално корените им да бъдат наранени. Увредени корени на дървета значи риск от стабилността им и риск от изсъхване и срутване. Риск с сигурността на хората не можем да допуснем.

При осъществяване на строителните и инфраструктурни работи в региона, кореновата система на съществуващите дървета ще бъде наранена.  Корените на дърветата са ситуирани под пътното платно и изкопните работи за замяна на инфраструктурата ще доведат до тяхното прерязване. Това освен ще повреди здравето на дърветата, само че и ще сътвори евентуална заплаха за хората, прилежащите здания и инфраструктурата, като ще наложи премахването на тези дървета на по-късен стадий.

- Баланс сред публичните ползи и самостоятелните стремежи: Проектът е уравновесен деликатно. При основаването и утвърждението му са съобразени както нуждата от модернизацията, по този начин и отбраната на зелените системи в региона. Направено е всичко допустимо, с цел да се минимизира въздействието върху околната среда. Тук влиза и запазването на съществуващата зеленина, както където е било допустимо тротоарите заобикалят дърветата. Въпреки че ще бъдат отстранени 39 дървета,  ще бъдат засадени  нови 103 нови. Това включва 50 дървета, които ще бъдат ситуирани по протежението на улицата, и спомагателни 53 дървета в непосредствена непосредственост. Подчертаваме, че дърветата в парка няма да бъдат наранени. Така, с новите насаждения освен ще компенсираме загубите, само че и ще се обнови зелената среда в региона.

- Завършване на градския кръг: Ако планът не бъде осъществен това ще провали довършването на градския кръг, което е сериозно значимо за ефикасното придвижване в София. В резултат на това, градът ще продължи да страда от съществени тапи, изключително в централната градска част.