Пролетта е точно зад ъгъла, което означава, че наред със

Пролетта е тъкмо зад ъгъла, което значи, че наред със слънцето и игривото въодушевление притежателите на коли рискуват да получат редица оперативни проблеми. Факт е, че през зимата колата е непрекъснато подложена на стрес, следствията от който е по-добре да се плануват, в сравнение с да се лекуват по-късно, губейки нерви и пари.

Преди началото на пролетта би трябвало да помислите за инспекция на „ стоманения ви кон “, с цел да предотвратите „ раните “, присъщи за пролетния сезон. Например, погрижете се за почистването на дренажната система на автомобила. В края на краищата, в случай че това не се направи, влагата може бързо да проникне в скритите кухини на тялото, образувайки наслойка, а също и да попадне върху електрическото окабеляване.

Често страда и горивната помпа, която заради изобилието от влага стартира да изпомпва гориво по-лошо, вследствие на което в най-решаващия миг моторът може да загуби мощ. Дори се случва, че заради така наречен контактен оксид, моторът стопира по време на придвижване. По-добре е да инспектирате електротехника, преди да стартират проблеми от подобен темперамент.

Тягата на мотора може да се загуби и заради обстоятелството, че през зимата във въздухозаборника се е натрупала нечистотия, „ овкусена “ с пътни реагенти, които комуналните служби пръскат даже когато на улицата няма нито сняг, нито лед. Веществото се утаява върху въздушния филтър, който губи пропускателна дарба, което елементарно води до обстоятелството, че моторът стартира да " киха " и да се " задушава ".

Между другото, въпросните автохимикали предизвикват и непоправима щета на изпускателната система. А при внезапни промени в температурата, присъщи за пролетта, окислителните процеси се ускоряват в пъти, написа automedia. В резултат на това ауспухната система ръждясва много бързо. Като цяло, не подценявайте поддръжката на колата си, като тя е добре да се прави преди всеки сезон.