Производителите в MotoGP искат по-голямо яснота за протокола при пушещ

Производителите в MotoGP желаят по-голямо изясненост за протокола при димящ мотор след случилото се с Франческо Баная в Гран При на Япония при започване на октомври.

На „ Мотеги “ водачът на Дукати завоюва, макар че в огромна част от надпреварата от неговия мотор излизаше синкав пушек. Постепенно този пушек стартира да се сгъстява, само че спортния шеф Майк Уеб по този начин и не сподели черния байрак с оранжев диск (механична повреда) на Баная, което щеше да принуди двукратния първенец мигновено да паркира своя мотор.

Точно това се случи няколко седмици по-рано с Джак Милър по време на формалната подготовка на „ Ред Бул Ринг “ в Австрия. Тогава от машината на австралиеца стартира да излиза подобен пушек и той мигновено получи разпореждане от автобус контрола да се в профил от трасето, с цел да не го замърси.

В Япония обаче този протокол не беше спазен, което повдигна избрани полемики измежду представители на производителите в падока. Причината Баная да не бъде заставен да приключи присъединяване си на „ Мотеги “ беше уверението от страна на Дукати, че казусът не е терминален и той не основава рискова обстановка на пистата, разсипвайки масло по идеалната линия.

„ Всички мотори в MotoGP, до момента в който се движат, генерират остатък от масло. Всеки производител има своя лична система за ръководство на този остатък. Предполага се, че димът от мотора на Пеко пристигна от изгарянето на този остатък от топлината на ауспуха, което, най-малко на доктрина, е следен развой “, изясни неизвестен управител на тима в MotoGP пред motorsport.com.

„ Димът, който излиза от мотора, пада на асфалта. Ако това продължи няколко метра, не е проблем. Но, в случай че продължи няколко обиколки, тогава този пушек се охлажда и се трансформира в масло, което основава причина за заплаха на пистата “, продължи същият управител.

„ Въпросът ни е какво ще се случи идващият път? Ще надделее ли думата на шефа на тима, или правилникът ще бъде прибавен? Трябва ни явен протокол, който постоянно да се ползва по еднакъв метод.

„ Разговорът сред техническия шеф на шампионата (Дани Олдридж) и Дукати, който беше показан в живото лъчение, не остави доста положително усещане. Затова ние желаеме да има радио връзка сред всички тимове, спортния шеф, спортния шеф и техническия шеф на шампионата. За да може всички въпроси, които зародят на пистата, да бъдат дискутирани вътрешно на момента “, добави още въпросният управител.
Програма на уикенда за Гран При на Валенсия в MotoGP