SOS бутон монтират в автомобилите от събота
Производителите на всички леки и лекотоварни коли, които се продават в Европейския съюз, от събота – 31 март, са задължени да вграждат фабрично SOS бутон за електронната система еCall. При злополука тя се свързва непосредствено с телефон 112 и подава точни координати до избавителните екипи.
Системата е безвъзмездна и се вкарва с решение на Европейската комисия и съгласно прогнозите на специалисти ще избави към 2500 живота годишно в страните от Европейски Съюз.
Много от новите модели коли разполагат с eCall и от по-задна дата. Тя работи въз основата на мобилна връзка и GPS. Подаването на сигнал до тел. 112 се задейства при задействане на някои от така наречен краш датчици в колата и при отваряне на въздушните възглавници. Ако пасажерите са неспособни да приказват с оператора на тел. 112 и да дадат съответна информация за положението си, сигналът се препраща непосредствено до избавителните служби, Спешна помощ, пожарната и полицията за реакция. Изчислено е, че при тежките произшествия възможностите за оцеляване на потърпевшите спадат с 10% на всяка минута.
Така наподобява аленият бутон за връзка с телефон 112 в новопроизведените коли.
Разработките на устройства за мотоциклети към момента не са дефинитивни, а за наложителни системи в рейсове и камиони най-вероятно ще се приказва след 2020 година Системата може да се задейства и ръчно от лидера, в случай че той се почувства зле и има потребност от здравна помощ или от незабавна консултация с доктор. От автомобила водачът влиза в директна телефонна връзка с оператора на тел. 112. За диалога се употребяват тонколоните на аудиото в купето. С нововъведението ще може да се алармира за произшествия с коли, които нямат еCall.
Системата еCall, инсталирана на кормилото на мотоциклет.
Тъй като системата е нова за автомобилната промишленост, към този момент липсват на практика информации по какъв начин тя ще действа в действителна среда. Производителите на коли одобриха задължението на Европейската комисия без опозиция с концепцията, че всяка инвестиция в спасяването на човешки живот си заслужава. Експерти настояват, че технологията eCall коства под 100 евро – за вграждането на микрофон, SIM карта и GPS и не оскъпява съвсем с нищо новия автомобил.
Засега:
Не се продава
устройство
за остарели коли
Уред, тестван за свързване със системата еCall, инсталиран в жабката на остарял автомобил.
Уред, тестван за свързване със системата еCall, инсталиран в жабката на остарял автомобил.
Собствениците на коли, които нямат устройства за свързване със системата eCall, не са задължени да ги конфигурират. Към момента на пазара не се оферират подготвени модули, сподели инспекция „ Труд ”. Има разработки, в това число и на учени от България, които са тествани, само че не са сертифицирани. Очаква се сходен апарат да коства от 70 до 100 евро.
След наложителното фабрично монтиране би трябвало да минат най-малко 10-15 години, с цел да може над половината от автопарка в Европейски Съюз да употребява системата.
Дирекция „ Национална система 112 ” особено за „ Труд ”:
В бъдеще и смарт телефоните може сами да звънят на 112 при злополука или в случай че на притежателя му прилошее.
В бъдеще и смарт телефоните може сами да звънят на 112 при злополука или в случай че на притежателя му прилошее.
В България към този момент се одобряват и обработват еCall повиквания. Услугата е безвъзмездна и налична на територията на страната на всички места, където мобилните опиратори имат покритие. Това оповестиха през вчерашния ден за “Труд ” от Дирекция “Национална система 112 ” на Министерство на вътрешните работи. В годишния си доклад неотдавна от службата показаха, че е планувано до края на 2018 година системата за автоматизирано приемане на сигнала от автомобила при злополука да доближи цялостния си потенциал.
Страната ни взе участие от 2014 година в европроект, основан за пилотно тестване и синхронизиране на националните системи и eCall. Той се финансира отчасти от Европейска комисия по стратегия за поддръжка на осведомителните технологии.
По плана бе оповестена социална поръчка, определен е претендент и с него Дирекцията в Министерство на вътрешните работи е сключила контракт, който към този момент се извършва.
В края на предходната година Народното събрание одобри ремонти в Закона за Министерство на вътрешните работи, съгласно които системата еCall бе регламентирана като незабавно повикване от транспортно средство на номер 112, направено автоматизирано.
Според проектите на Европейска комисия услугата eCall трябваше да е изцяло налична до 1 октомври 2017 година в страните членки на общността плюс Исландия, Норвегия и Швейцария. В доста страни, в това число и у нас, имаше забавяния, само че те не се смятат за обилни.
Тъй като в Русия е създадена сходна система, наречена ERA GLONASS, редом се работи за нейната съгласуемост с eCall. Целта е колите от Европейски Съюз да подават сигнали, когато попаднат в случай на територията на Русия, както и съветските коли да предават сигнали, когато са по пътищата на Европейски Съюз.
Любопитни са концепциите на учените за развиване на системата еCall. Още с всеобщото разпространяване на смарт телефоните преди 2-3 години породи и една от най-екзотичните от тях – “умните телефони ” също да могат да звънят на 112 при злополука или в случай че усетят, че на притежателя му е призляло и е изпаднал в безпомощно положение.
Задействане
Данните, излъчени при случай
При позвъняване от автомобила до тел. 112 системата eCall подава тъкмо избрани данни, които са значими за избавителните служби. На първо място това е времето на настъпване на случая. Важно е за медиците или за пожарникарите да знаят също по какъв начин е задействана системата – дали ръчно или автоматизирано, след което операторът от 112 не е съумял да се свърже с никого от купето. Подава се също информация за колата по номера на рамата, а настрана – на какво гориво е – бензин, дизел, газ или ток.
Подават се също точните координати, на които се намира автомобилът, посоката му на придвижване и броят на пасажерите в него съгласно броя на закопчаните колани. Сигналът може да съдържа и други данни – да вземем за пример IP адреси на мобилни устройства на водача или пасажерите.
Теория на конспирацията
Дали ще ни наблюдават?
Вграждането на SIM карта и GPS във всеки нов автомобил провокира опасения, че може да се стигне до корист с данни и следене.
Експерти от немския авто клуб ADAC настояват, че не трябва да има такива терзания, тъй като системата eCall подава сигнал за местоположението на транспортното средство единствено тогава, когато има активиране на някои от датчиците за злополука или отваряне на въздушните възглавници.
Собствениците на коли нямат опция да изключат системата, в случай че не се извърнат към експерти по електроника. Технологията не е обособен модул, а е вградена в инфо-развлекателната система на колата (аудио, навигация, бордови компютър).
Системата е безвъзмездна и се вкарва с решение на Европейската комисия и съгласно прогнозите на специалисти ще избави към 2500 живота годишно в страните от Европейски Съюз.
Много от новите модели коли разполагат с eCall и от по-задна дата. Тя работи въз основата на мобилна връзка и GPS. Подаването на сигнал до тел. 112 се задейства при задействане на някои от така наречен краш датчици в колата и при отваряне на въздушните възглавници. Ако пасажерите са неспособни да приказват с оператора на тел. 112 и да дадат съответна информация за положението си, сигналът се препраща непосредствено до избавителните служби, Спешна помощ, пожарната и полицията за реакция. Изчислено е, че при тежките произшествия възможностите за оцеляване на потърпевшите спадат с 10% на всяка минута.
Така наподобява аленият бутон за връзка с телефон 112 в новопроизведените коли. Разработките на устройства за мотоциклети към момента не са дефинитивни, а за наложителни системи в рейсове и камиони най-вероятно ще се приказва след 2020 година Системата може да се задейства и ръчно от лидера, в случай че той се почувства зле и има потребност от здравна помощ или от незабавна консултация с доктор. От автомобила водачът влиза в директна телефонна връзка с оператора на тел. 112. За диалога се употребяват тонколоните на аудиото в купето. С нововъведението ще може да се алармира за произшествия с коли, които нямат еCall.
Системата еCall, инсталирана на кормилото на мотоциклет. Тъй като системата е нова за автомобилната промишленост, към този момент липсват на практика информации по какъв начин тя ще действа в действителна среда. Производителите на коли одобриха задължението на Европейската комисия без опозиция с концепцията, че всяка инвестиция в спасяването на човешки живот си заслужава. Експерти настояват, че технологията eCall коства под 100 евро – за вграждането на микрофон, SIM карта и GPS и не оскъпява съвсем с нищо новия автомобил.
Засега:
Не се продава
устройство
за остарели коли
Уред, тестван за свързване със системата еCall, инсталиран в жабката на остарял автомобил. Уред, тестван за свързване със системата еCall, инсталиран в жабката на остарял автомобил.
Собствениците на коли, които нямат устройства за свързване със системата eCall, не са задължени да ги конфигурират. Към момента на пазара не се оферират подготвени модули, сподели инспекция „ Труд ”. Има разработки, в това число и на учени от България, които са тествани, само че не са сертифицирани. Очаква се сходен апарат да коства от 70 до 100 евро.
След наложителното фабрично монтиране би трябвало да минат най-малко 10-15 години, с цел да може над половината от автопарка в Европейски Съюз да употребява системата.
Дирекция „ Национална система 112 ” особено за „ Труд ”:
В бъдеще и смарт телефоните може сами да звънят на 112 при злополука или в случай че на притежателя му прилошее.
В бъдеще и смарт телефоните може сами да звънят на 112 при злополука или в случай че на притежателя му прилошее. В България към този момент се одобряват и обработват еCall повиквания. Услугата е безвъзмездна и налична на територията на страната на всички места, където мобилните опиратори имат покритие. Това оповестиха през вчерашния ден за “Труд ” от Дирекция “Национална система 112 ” на Министерство на вътрешните работи. В годишния си доклад неотдавна от службата показаха, че е планувано до края на 2018 година системата за автоматизирано приемане на сигнала от автомобила при злополука да доближи цялостния си потенциал.
Страната ни взе участие от 2014 година в европроект, основан за пилотно тестване и синхронизиране на националните системи и eCall. Той се финансира отчасти от Европейска комисия по стратегия за поддръжка на осведомителните технологии.
По плана бе оповестена социална поръчка, определен е претендент и с него Дирекцията в Министерство на вътрешните работи е сключила контракт, който към този момент се извършва.
В края на предходната година Народното събрание одобри ремонти в Закона за Министерство на вътрешните работи, съгласно които системата еCall бе регламентирана като незабавно повикване от транспортно средство на номер 112, направено автоматизирано.
Според проектите на Европейска комисия услугата eCall трябваше да е изцяло налична до 1 октомври 2017 година в страните членки на общността плюс Исландия, Норвегия и Швейцария. В доста страни, в това число и у нас, имаше забавяния, само че те не се смятат за обилни.
Тъй като в Русия е създадена сходна система, наречена ERA GLONASS, редом се работи за нейната съгласуемост с eCall. Целта е колите от Европейски Съюз да подават сигнали, когато попаднат в случай на територията на Русия, както и съветските коли да предават сигнали, когато са по пътищата на Европейски Съюз.
Любопитни са концепциите на учените за развиване на системата еCall. Още с всеобщото разпространяване на смарт телефоните преди 2-3 години породи и една от най-екзотичните от тях – “умните телефони ” също да могат да звънят на 112 при злополука или в случай че усетят, че на притежателя му е призляло и е изпаднал в безпомощно положение.
Задействане
Данните, излъчени при случай
При позвъняване от автомобила до тел. 112 системата eCall подава тъкмо избрани данни, които са значими за избавителните служби. На първо място това е времето на настъпване на случая. Важно е за медиците или за пожарникарите да знаят също по какъв начин е задействана системата – дали ръчно или автоматизирано, след което операторът от 112 не е съумял да се свърже с никого от купето. Подава се също информация за колата по номера на рамата, а настрана – на какво гориво е – бензин, дизел, газ или ток.
Подават се също точните координати, на които се намира автомобилът, посоката му на придвижване и броят на пасажерите в него съгласно броя на закопчаните колани. Сигналът може да съдържа и други данни – да вземем за пример IP адреси на мобилни устройства на водача или пасажерите.
Теория на конспирацията
Дали ще ни наблюдават?
Вграждането на SIM карта и GPS във всеки нов автомобил провокира опасения, че може да се стигне до корист с данни и следене.
Експерти от немския авто клуб ADAC настояват, че не трябва да има такива терзания, тъй като системата eCall подава сигнал за местоположението на транспортното средство единствено тогава, когато има активиране на някои от датчиците за злополука или отваряне на въздушните възглавници.
Собствениците на коли нямат опция да изключат системата, в случай че не се извърнат към експерти по електроника. Технологията не е обособен модул, а е вградена в инфо-развлекателната система на колата (аудио, навигация, бордови компютър).
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ