Ще успеят ли да изобретят колелото отново, за да се намали замърсяването?
Производителите на гуми в международен мащаб са подложени на все по-силен регулаторен напън да " изобретят колелото " още веднъж, с цел да понижат замърсяването, което гумите оставят по пътищата, оповестява Ройтерс. Контролните органи считат, че това понижава като цяло " зеления облик " на електрическите автомобили, чието наличие по пътищата стремглаво пораства.
Когато гумите се трият по пътищата, те отделят дребни частици. Допълнителното тегло на електрическите автомобили, което идва от техните акумулатори, значи, че тази малко обсъждана форма на замърсяване, причинявана от почти 2 милиарда гуми, които биват създавани годишно, се трансформира в огромен проблем.
Големите производители като " Гудиър " (Goodyear), " Бриджстоун " (Bridgestone), " Мишлен " (Michelin) и " Континентал " (Continental) също така се пробват да се оправят с конкуренцията на по-евтините си китайски противници.
" Все още не е зародила " съвършената стихия ", само че тя е напълно близо ", споделя Гунлаугур Ерлендсон, основен изпълнителен шеф на основания във Англия стартъп " Енсо " (Enso), която създава по-устойчиви гуми, предопределени особено за електрически автомобили, и отдава чартърен гуми, които след това рециклира.
Производителите на гуми също така би трябвало и да се оправят с казуса с нездравословните излъчвания и да търсят други възможности. Научни проучвания разкриват високата токсичност на гумите, които съдържат приблизително 200 съставния елемент и химикали, извличани най-често от суровия нефт.
Макар и критиците да признават, че гумите в действителност съдържат доста токсични и карциногенни химикали, към една съставна част, намираща се във всички гуми има консенсус - антиоксидантът 6PPD, който понижава напукването.
Тази година Калифорния се чака да бъде първата административна единица в света, изискваща от производителите на гуми да показват, че търсят опция на 6PPD, който може да е гибелен за някои риби и е бил открит в човешка урина в Южен Китай.
Европейски Съюз от своя страна се чака за пръв път да включи с новия пакет регулации за излъчвания " Евро 7 " и стандарти за автомобилните гуми.
Сблъсквайки се с тези проблеми, производителите ще би трябвало да разработят гуми, които генерират по-малко боклук при по-тежки коли. По данни на " Мишлен " и " Гудиър " електрическите автомобили износват гумите два пъти по-бързо от бензиновите и дизеловите коли.
" Неочакваната последица от все по-широкото потребление на електрическите автомобили е, че ще имаме повече замърсяване, в случай че не разработим по-добри гуми ", споделя Ерлендсон. Тестове на гумите на " Енсо " демонстрират, че те генерират 35 на 100 по-малко отпадък от първокачествените гуми за електрически автомобили на огромни производители, написа " 24 часа ".
" Бриджстоун " и " Гудиър " към този момент отхвърлят да дискутират емисионните провокации пред бранша. Но от " Мишлен ", " Континентал " и " Пирели " (Pirelli) обявиха за Ройтерс, че търсят други възможности на 6PPD, а " Мишлен " и " Континентъл " показват, че са нужни взаимни старания в тази посока.
По отношение на " Евро 7 " от " Мишлен " упорстват за световни стандарти, които да лимитират пазара на бързоизносващи се и евтини гуми. " Континентал " приканва за световен стандарт за изхабяване с транспарантно етикетиране за потребителите.
Когато гумите се трият по пътищата, те отделят дребни частици. Допълнителното тегло на електрическите автомобили, което идва от техните акумулатори, значи, че тази малко обсъждана форма на замърсяване, причинявана от почти 2 милиарда гуми, които биват създавани годишно, се трансформира в огромен проблем.
Големите производители като " Гудиър " (Goodyear), " Бриджстоун " (Bridgestone), " Мишлен " (Michelin) и " Континентал " (Continental) също така се пробват да се оправят с конкуренцията на по-евтините си китайски противници.
" Все още не е зародила " съвършената стихия ", само че тя е напълно близо ", споделя Гунлаугур Ерлендсон, основен изпълнителен шеф на основания във Англия стартъп " Енсо " (Enso), която създава по-устойчиви гуми, предопределени особено за електрически автомобили, и отдава чартърен гуми, които след това рециклира.
Производителите на гуми също така би трябвало и да се оправят с казуса с нездравословните излъчвания и да търсят други възможности. Научни проучвания разкриват високата токсичност на гумите, които съдържат приблизително 200 съставния елемент и химикали, извличани най-често от суровия нефт.
Макар и критиците да признават, че гумите в действителност съдържат доста токсични и карциногенни химикали, към една съставна част, намираща се във всички гуми има консенсус - антиоксидантът 6PPD, който понижава напукването.
Тази година Калифорния се чака да бъде първата административна единица в света, изискваща от производителите на гуми да показват, че търсят опция на 6PPD, който може да е гибелен за някои риби и е бил открит в човешка урина в Южен Китай.
Европейски Съюз от своя страна се чака за пръв път да включи с новия пакет регулации за излъчвания " Евро 7 " и стандарти за автомобилните гуми.
Сблъсквайки се с тези проблеми, производителите ще би трябвало да разработят гуми, които генерират по-малко боклук при по-тежки коли. По данни на " Мишлен " и " Гудиър " електрическите автомобили износват гумите два пъти по-бързо от бензиновите и дизеловите коли.
" Неочакваната последица от все по-широкото потребление на електрическите автомобили е, че ще имаме повече замърсяване, в случай че не разработим по-добри гуми ", споделя Ерлендсон. Тестове на гумите на " Енсо " демонстрират, че те генерират 35 на 100 по-малко отпадък от първокачествените гуми за електрически автомобили на огромни производители, написа " 24 часа ".
" Бриджстоун " и " Гудиър " към този момент отхвърлят да дискутират емисионните провокации пред бранша. Но от " Мишлен ", " Континентал " и " Пирели " (Pirelli) обявиха за Ройтерс, че търсят други възможности на 6PPD, а " Мишлен " и " Континентъл " показват, че са нужни взаимни старания в тази посока.
По отношение на " Евро 7 " от " Мишлен " упорстват за световни стандарти, които да лимитират пазара на бързоизносващи се и евтини гуми. " Континентал " приканва за световен стандарт за изхабяване с транспарантно етикетиране за потребителите.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ