Сайт показва къде във Варна най-често стават катастрофи
Програмист от Варна сътвори онлайн карта, която демонстрира местата в морската столица, където най-често стават пътни произшествия.
Картата дава опция да се разграничат местата, където са регистрирани катастрофи единствено с транспортни средства и местата, където присъединяване в случаите имат и пешеходци. Има алтернатива да се демонстрират единствено произшествия, станали по мрачно, при минаване на алено или погрешно секване на пешеходци. За всяко маркирано ПТП потребителят може да прочете в детайли какво се е случило.
Мястото в града, където най-често можем да забележим погрешно секване на пешеходци, е кръстовището на бул. " Владислав Варненчик " и ул. " Георги Бенковски " (до Образцов дом), излиза наяве от картата. А максимален риск да бъдем ранени или убити при случай на пътя има на булевардите " Владислав Варненчик ", " Осми Приморски полк ", Христо Смирненски ", " Трети март " и " Народни будители " в кв. " Аспарухово ".
Разработката е на Дмитрий Галихин - 35-годишен руснак, който от 6 години живее във Варна. По специалност той е програмист. Подобряване на сигурността по пътищата му е занимание.
Картата на злополуките във Варна се базира на ежедневните бюлетини на локалната полиция. Качени са данни за 3 години обратно. Картата обаче е непълна, тъй като дава информация единствено за записаните произшествия с потърпевши. Освен това за някои от произшествията в бюлетините няма посочено тъкмо място, изясни основателят на плана.
Освен като информация за водачите и останалите участници в придвижването, картата може да служи и като инструмент за разбор. Лесно може да се реши къде е нужно да се усъвършенства уличното осветяване, да се обособи нова секция на даден светофар или да се понижи радиусът на проблематичен завой.
Анализите си Дмитрий Галихин няколко пъти е изпращал по е-поща на общинската администрация. Досега не са го потърсили. Той обаче не се отхвърля и има намерение да внесе в Община Варна съответни ограничения за всички рискови кръстовища.
Картата е част от блог, в който Галихин разгласява вероятни на практика решения, приложени в градове по света, които са били блокирани от пътния трафик. Едно от тях е при зелен сигнал за пешеходци и завиващите коли, зеленото за вървящите да стартира 3 до 7 секунди по-рано от това за колите. Това понижава риска от произшествия и не е обвързвано със основни разноски, сочи международния опит. Блогърът подчертава и на това, че подлезите не са добра концепция. Съоръженията се пренебрегват от огромна чат от пешеходците и по този начин основната цел – сигурността на вървящите, не се реализира.
Като цяло Дмитрий Галихин е покровител на Vision Zero - шведска стратегия за сигурност на придвижването. Основният й принцип е да не се позволяват пътно-транспортни катастрофи с летален излаз. Главният метод на програмата към този проблем е да се смъкна от водачите главната виновност за смъртните катастрофи на пътя и да се направи по този начин, че в решението на казуса да вземат участие и тези, които са строили и обслужвали пътя, както и производителите на коли.
Картата дава опция да се разграничат местата, където са регистрирани катастрофи единствено с транспортни средства и местата, където присъединяване в случаите имат и пешеходци. Има алтернатива да се демонстрират единствено произшествия, станали по мрачно, при минаване на алено или погрешно секване на пешеходци. За всяко маркирано ПТП потребителят може да прочете в детайли какво се е случило.
Мястото в града, където най-често можем да забележим погрешно секване на пешеходци, е кръстовището на бул. " Владислав Варненчик " и ул. " Георги Бенковски " (до Образцов дом), излиза наяве от картата. А максимален риск да бъдем ранени или убити при случай на пътя има на булевардите " Владислав Варненчик ", " Осми Приморски полк ", Христо Смирненски ", " Трети март " и " Народни будители " в кв. " Аспарухово ".
Разработката е на Дмитрий Галихин - 35-годишен руснак, който от 6 години живее във Варна. По специалност той е програмист. Подобряване на сигурността по пътищата му е занимание.
Картата на злополуките във Варна се базира на ежедневните бюлетини на локалната полиция. Качени са данни за 3 години обратно. Картата обаче е непълна, тъй като дава информация единствено за записаните произшествия с потърпевши. Освен това за някои от произшествията в бюлетините няма посочено тъкмо място, изясни основателят на плана.
Освен като информация за водачите и останалите участници в придвижването, картата може да служи и като инструмент за разбор. Лесно може да се реши къде е нужно да се усъвършенства уличното осветяване, да се обособи нова секция на даден светофар или да се понижи радиусът на проблематичен завой.
Анализите си Дмитрий Галихин няколко пъти е изпращал по е-поща на общинската администрация. Досега не са го потърсили. Той обаче не се отхвърля и има намерение да внесе в Община Варна съответни ограничения за всички рискови кръстовища.
Картата е част от блог, в който Галихин разгласява вероятни на практика решения, приложени в градове по света, които са били блокирани от пътния трафик. Едно от тях е при зелен сигнал за пешеходци и завиващите коли, зеленото за вървящите да стартира 3 до 7 секунди по-рано от това за колите. Това понижава риска от произшествия и не е обвързвано със основни разноски, сочи международния опит. Блогърът подчертава и на това, че подлезите не са добра концепция. Съоръженията се пренебрегват от огромна чат от пешеходците и по този начин основната цел – сигурността на вървящите, не се реализира.
Като цяло Дмитрий Галихин е покровител на Vision Zero - шведска стратегия за сигурност на придвижването. Основният й принцип е да не се позволяват пътно-транспортни катастрофи с летален излаз. Главният метод на програмата към този проблем е да се смъкна от водачите главната виновност за смъртните катастрофи на пътя и да се направи по този начин, че в решението на казуса да вземат участие и тези, които са строили и обслужвали пътя, както и производителите на коли.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ