Нови препятствия пред Южния обходен колектор – археология, обходи и възможни нови блокади
Проектът за построяването на Южния обходен колектор в Пловдив продължава да се сблъсква с нови провокации, които могат да доведат до съществени забавяния и блокиране на основни градски кръстовища. Въпреки че част от трасето към този момент се осъществя, най-критичните точки занапред предстоят – и са свързани както с археология, по този начин и с логистика и съгласуваност.
Прочетете още
Две от най-ключовите местоположения, през които минава бъдещият колектор, са кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “ с бул. „ Коматевско шосе “ в регион „ Южен “, както и това на ул. „ Царевец “ с бул. „ Пещерско шосе “ в регион „ Западен “.
И двете кръстовища трябваше да бъдат затворени за придвижване още предходната седмица, само че това не се случи – поради редица непредвидени условия.
Особено сериозен е казусът на първото кръстовище, където би трябвало да се изградят огромни събирателни шахти, всяка с повърхност над 30 кв.м. Там ще влязат археолози, защото трасето минава наоколо до римския акведукт, който се допуска, че пресича бул. „ Коматевско шосе “. Зоната обаче в никакъв случай не е била в детайли проучвана, което значи, че строителството ще стартира със сондажни разкопки. Това основава риск от археологически находки, които могат да забавят дейностите за месеци.
От страна на възложителя – ВиК Пловдив дружно с Община Пловдив се разисква вид придвижването да не бъде напълно затваряно, а да се прави поетапно по обособени платна. Това обаче ще стане ясно едвам след откриване на терена.
Междувременно на бул. „ Александър Стамболийски “ към този момент се построява една от огромните шахти, без да пречи на придвижването. Асфалтирането на слой биндер от ул. „ Околчица “ в източна посока към този момент е почнало, като там скоро може да бъде пуснато придвижването.
Второто кръстовище – на ул. „ Царевец “ с бул. „ Пещерско шосе “ – също чака ориста си. Един от обсъжданите разновидности включва създаване на краткотраен обходен път по бул. „ Пещерско шосе “, по който да се пренасочи трафикът по време на строителството.
Третата основна точка – кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “ с бул. „ Кукленско шосе “ – ще бъде затворено най-рано през 2026 година Този стадий беше отсрочен, като е очакван за по-късен стадий от плана.
Отговор на запитване от министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов до депутата Красимир Терзиев, излиза наяве, че планът може да приключи през 2027 година, защото доста от периодите са удължени поради разнообразни проблеми, които са изникнали.
Сред главните аргументи, които се акцентират в отговора са несъгласувани трасета с общия организационен проект, разминаване с подземни мрежи, непремахнати здания на трасето (към 19.05.2025 година две постройки към момента пречат на строежа), валежи и високи подпочвени води, нужда от спомагателна документи за тунели и помпени станции.
Министерството на районното развиване упорства за съгласуваност сред всички институции – ВиК, реализатори, строителен контрол и община Пловдив, с цел да не се допусне в допълнение закъснение. В момента целият план се следи под лупа и от централната власт, поради мащаба и публичното неодобрение от тапи и неприятна съгласуваност.
Прочетете още
Две от най-ключовите местоположения, през които минава бъдещият колектор, са кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “ с бул. „ Коматевско шосе “ в регион „ Южен “, както и това на ул. „ Царевец “ с бул. „ Пещерско шосе “ в регион „ Западен “.
И двете кръстовища трябваше да бъдат затворени за придвижване още предходната седмица, само че това не се случи – поради редица непредвидени условия.
Особено сериозен е казусът на първото кръстовище, където би трябвало да се изградят огромни събирателни шахти, всяка с повърхност над 30 кв.м. Там ще влязат археолози, защото трасето минава наоколо до римския акведукт, който се допуска, че пресича бул. „ Коматевско шосе “. Зоната обаче в никакъв случай не е била в детайли проучвана, което значи, че строителството ще стартира със сондажни разкопки. Това основава риск от археологически находки, които могат да забавят дейностите за месеци.
От страна на възложителя – ВиК Пловдив дружно с Община Пловдив се разисква вид придвижването да не бъде напълно затваряно, а да се прави поетапно по обособени платна. Това обаче ще стане ясно едвам след откриване на терена.
Междувременно на бул. „ Александър Стамболийски “ към този момент се построява една от огромните шахти, без да пречи на придвижването. Асфалтирането на слой биндер от ул. „ Околчица “ в източна посока към този момент е почнало, като там скоро може да бъде пуснато придвижването.
Второто кръстовище – на ул. „ Царевец “ с бул. „ Пещерско шосе “ – също чака ориста си. Един от обсъжданите разновидности включва създаване на краткотраен обходен път по бул. „ Пещерско шосе “, по който да се пренасочи трафикът по време на строителството.
Третата основна точка – кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “ с бул. „ Кукленско шосе “ – ще бъде затворено най-рано през 2026 година Този стадий беше отсрочен, като е очакван за по-късен стадий от плана.
Отговор на запитване от министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов до депутата Красимир Терзиев, излиза наяве, че планът може да приключи през 2027 година, защото доста от периодите са удължени поради разнообразни проблеми, които са изникнали.
Сред главните аргументи, които се акцентират в отговора са несъгласувани трасета с общия организационен проект, разминаване с подземни мрежи, непремахнати здания на трасето (към 19.05.2025 година две постройки към момента пречат на строежа), валежи и високи подпочвени води, нужда от спомагателна документи за тунели и помпени станции.
Министерството на районното развиване упорства за съгласуваност сред всички институции – ВиК, реализатори, строителен контрол и община Пловдив, с цел да не се допусне в допълнение закъснение. В момента целият план се следи под лупа и от централната власт, поради мащаба и публичното неодобрение от тапи и неприятна съгласуваност.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ