Най-големият търговец на винетки се оплака от съкращаването на комисионните
Проектът на ПП-ДБ за редуциране на комисионните за търговците на винетки се сблъска с предстояща опозиция от страна на главния обиден състезател в бранша - " Интелигентни трафик системи " (ИТС).
Това се случва няколко дни откакто съсобственичката на сдружението Станислава Арнаудова беше въвлечена в следствие на BIRD, което уличава финансовият министър в хипотетичен спор на ползи с нея и ИТС поради имотна договорка.
В деня, в който обявата се появи в уеб страницата на BIRD, 12 депутати от групата на ПП-ДБ отпред с Кирил Петков внесоха предложение за съществено понижаване на законово обезпечените отчисления за доставчиците на винетки, какъвто е ИТС.
В момента тази услуга коства 7% от цената на винетката. От ПП-ДБ предложиха да поевтинее доста - до 3%. Мотивът са високите разноски на страната за комисионни на частните снабдители: 17-23 млн. лева на година единствено от продажбата на винетки, съгласно данни на Министерство на регионалното развитие.Предвижда се и делене на продажбите на винетки от тол таксите, тъй че търговец, който желае да продава винетки, да не бъде задължен да подписва партньорство с един от дребното частни национални снабдители, а да може да го прави самичък.Ограничава се и правото им да се популяризират в търсачки като съперници на АПИ през интернет страници, тъй като " не дават действителни пазарни услуги, а единствено ходатайство ". Запазва се рекламата през мобилни интегрирани приложения, тъй като доста от телекомите дават опцията за покупка на е-винетка като част от цялостна услуга за улеснение на жителите.
Това е вторият случай, в който Демократична България оферират тези промени - през януари 2023 година не бяха утвърдени от болшинството в късото 48 Народно заседание.
От " Интелигентни трафик системи " нападат плана, като настояват, че измененията ще " влошат качеството на пътното таксуване, опонират на европейското и националното законодателство и са механически несъвместими с тол системата ".
ИТС са най-големият снабдител на винетки в България, като до 2023 година се конкурираше единствено с един различен търговец. През 2023 бяха подписани контракти с още два национални доставчика на услуги.
Ето по какъв начин наподобяват приходите им от комисионни по данни на Министерство на регионалното развитие към януари 2023.
Те са срещу и намаляването на комисионната до 3%, което считат за " непълен таван за осъществяване на високите условия " за продажба на електронни винетки.
Забраната за реклама в интернет на частните снабдители също е атакувана като дискриминационна, в случай че това право се резервира за Националното тол ръководство BGToll.
" Остават подозренията за лобизъм ", написа в позицията, тъй като възбраната за реклама ще важи единствено за дребното национални снабдители на услуги, само че не за други търговци.
Най-много рецензии насочат от ИТС във връзка разделянето на продажбите на винетки и тол таксите.
Те настояват, че съществуващата в България смесена система прави невероятно диференцирано даване на услугите за таксуване по време (винетки) и по разстояние (тол).
" Законопроектът предпоставя построяването на нова система за продажба на електронни винетки с нови вложения от държавния бюджет, като не се употребяват към този момент въведените софтуерни решения на тол системата и националните снабдители на услуги ", настояват от ИТС.
Според тях отварянето на конкуренцията можело да докара до " действителен риск от намаление на качеството на услугата заради голям брой интеграционни процеси с лица без потвърдена експертиза ".
Те цитират и европейска инструкция, съгласно която тол таксуването би трябвало да се прави от самостоятелни оператори, тъй като в случай че се прави от държавните органи, които дефинират разпоредбите и размера на таксите, това се трансформира в държавен монопол и дава опция за злоупотреби на пазара ".
Това се случва няколко дни откакто съсобственичката на сдружението Станислава Арнаудова беше въвлечена в следствие на BIRD, което уличава финансовият министър в хипотетичен спор на ползи с нея и ИТС поради имотна договорка.
В деня, в който обявата се появи в уеб страницата на BIRD, 12 депутати от групата на ПП-ДБ отпред с Кирил Петков внесоха предложение за съществено понижаване на законово обезпечените отчисления за доставчиците на винетки, какъвто е ИТС.
В момента тази услуга коства 7% от цената на винетката. От ПП-ДБ предложиха да поевтинее доста - до 3%. Мотивът са високите разноски на страната за комисионни на частните снабдители: 17-23 млн. лева на година единствено от продажбата на винетки, съгласно данни на Министерство на регионалното развитие.Предвижда се и делене на продажбите на винетки от тол таксите, тъй че търговец, който желае да продава винетки, да не бъде задължен да подписва партньорство с един от дребното частни национални снабдители, а да може да го прави самичък.Ограничава се и правото им да се популяризират в търсачки като съперници на АПИ през интернет страници, тъй като " не дават действителни пазарни услуги, а единствено ходатайство ". Запазва се рекламата през мобилни интегрирани приложения, тъй като доста от телекомите дават опцията за покупка на е-винетка като част от цялостна услуга за улеснение на жителите.
Това е вторият случай, в който Демократична България оферират тези промени - през януари 2023 година не бяха утвърдени от болшинството в късото 48 Народно заседание.
От " Интелигентни трафик системи " нападат плана, като настояват, че измененията ще " влошат качеството на пътното таксуване, опонират на европейското и националното законодателство и са механически несъвместими с тол системата ".
ИТС са най-големият снабдител на винетки в България, като до 2023 година се конкурираше единствено с един различен търговец. През 2023 бяха подписани контракти с още два национални доставчика на услуги.
Ето по какъв начин наподобяват приходите им от комисионни по данни на Министерство на регионалното развитие към януари 2023.
Те са срещу и намаляването на комисионната до 3%, което считат за " непълен таван за осъществяване на високите условия " за продажба на електронни винетки.
Забраната за реклама в интернет на частните снабдители също е атакувана като дискриминационна, в случай че това право се резервира за Националното тол ръководство BGToll.
" Остават подозренията за лобизъм ", написа в позицията, тъй като възбраната за реклама ще важи единствено за дребното национални снабдители на услуги, само че не за други търговци.
Най-много рецензии насочат от ИТС във връзка разделянето на продажбите на винетки и тол таксите.
Те настояват, че съществуващата в България смесена система прави невероятно диференцирано даване на услугите за таксуване по време (винетки) и по разстояние (тол).
" Законопроектът предпоставя построяването на нова система за продажба на електронни винетки с нови вложения от държавния бюджет, като не се употребяват към този момент въведените софтуерни решения на тол системата и националните снабдители на услуги ", настояват от ИТС.
Според тях отварянето на конкуренцията можело да докара до " действителен риск от намаление на качеството на услугата заради голям брой интеграционни процеси с лица без потвърдена експертиза ".
Те цитират и европейска инструкция, съгласно която тол таксуването би трябвало да се прави от самостоятелни оператори, тъй като в случай че се прави от държавните органи, които дефинират разпоредбите и размера на таксите, това се трансформира в държавен монопол и дава опция за злоупотреби на пазара ".
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ