Нов вертолет заменя Апачи
Проект на AVX Aircraft и L3 Technologies ще взе участие в програмата на Армията на Съединени американски щати, FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Високоскоростния вертолет с противоположно въртящи се перки ще се съревновава с различен първообраз за възможното произвеждане, написа Монитор.
След прекратяването на употребата на потребления от 1969 година Bell OH-58 Kiowa през 2012 година, армията на Съединени американски щати употребява Boeing AH-64 Apache. Apache е добър атакуващ вертолет, само че бригаден военачалник Уолтър Руген, командващ екипа Future Vertical Lift, го дефинира като „ неоптимално решение. Apache е атакуващ вертолет, а не въоръжен разследващ хеликоптер. Което бе направено от бюджетни съображения. ”
За това е основана програмата FARA, целяща проектирането на нов вертолет благодарение на най-новите технологии. Предвид, че към този момент е подготвен и кадърен да лети, водещ би трябвало да бъде Sikorsky S-97 Raider, който също употребява дизайн с противоположно въртящи се перки, тласкач откъм гърба и прибиращ се колесник, които разрешават високоскоростен полет на далечни дистанции и отлична маневреност.
Но армията на Съединени американски щати се ангажира с конкуренция сред прототипи, в която ще вземат участие два прототипа на американски производители, дружно финансирани и тествани, за което AVX и L3 имат интерес да вземат присъединяване.
Малко елементи са известни за прототипа на AVX / L3, с изключение на, че ще има необятен кокпит с контролни устройства, които ще разрешат на компютри да опростят ръководството. Докато Sikorsky употребява една огромна перка за хоризонтална двигателна сила откъм гърба, AVX / L3 ще употребява два канални ротора, позволяващи двигателна сила напред и обратно, както и крила за поддържане на подемната мощ при бърз водоравен полет.
Вертолета ще употребява MOSA (Modern Open Systems Architecture) архитектура и авионика на и ще бъде задоволително дребен, с цел да се транспортира с транспортния аероплан Boeing C-17 Globemaster или да се скрие в трюма на транспортен съд от флота, с помощта на сгъваемите си перки и криле. Модулна структура ще разрешава повторна приложимост на съставни елементи и „ висока степен съгласуемост на системите със всички звена и благоприятни условия на американската войска ”.
Армията би трябвало да премине към идната фаза до 2020 година, избирайки две предложения, след което да ги проектира и сътвори прототипи до 2023 година Следва спонсорирани от държавното управление тествания, при които плановете да бъдат сравнявани и противопоставяни, след което да бъде определен победител. Очаква се печелилият дизайн да влезе на работа до 2028 година, като може да бъдат създадени до 500 машини.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Последни вести  {
.youtube {
height:250px;
}
}
</style>
<div style=)
Източник: petel.bg
След прекратяването на употребата на потребления от 1969 година Bell OH-58 Kiowa през 2012 година, армията на Съединени американски щати употребява Boeing AH-64 Apache. Apache е добър атакуващ вертолет, само че бригаден военачалник Уолтър Руген, командващ екипа Future Vertical Lift, го дефинира като „ неоптимално решение. Apache е атакуващ вертолет, а не въоръжен разследващ хеликоптер. Което бе направено от бюджетни съображения. ”
За това е основана програмата FARA, целяща проектирането на нов вертолет благодарение на най-новите технологии. Предвид, че към този момент е подготвен и кадърен да лети, водещ би трябвало да бъде Sikorsky S-97 Raider, който също употребява дизайн с противоположно въртящи се перки, тласкач откъм гърба и прибиращ се колесник, които разрешават високоскоростен полет на далечни дистанции и отлична маневреност.
Но армията на Съединени американски щати се ангажира с конкуренция сред прототипи, в която ще вземат участие два прототипа на американски производители, дружно финансирани и тествани, за което AVX и L3 имат интерес да вземат присъединяване.
Малко елементи са известни за прототипа на AVX / L3, с изключение на, че ще има необятен кокпит с контролни устройства, които ще разрешат на компютри да опростят ръководството. Докато Sikorsky употребява една огромна перка за хоризонтална двигателна сила откъм гърба, AVX / L3 ще употребява два канални ротора, позволяващи двигателна сила напред и обратно, както и крила за поддържане на подемната мощ при бърз водоравен полет.
Вертолета ще употребява MOSA (Modern Open Systems Architecture) архитектура и авионика на и ще бъде задоволително дребен, с цел да се транспортира с транспортния аероплан Boeing C-17 Globemaster или да се скрие в трюма на транспортен съд от флота, с помощта на сгъваемите си перки и криле. Модулна структура ще разрешава повторна приложимост на съставни елементи и „ висока степен съгласуемост на системите със всички звена и благоприятни условия на американската войска ”.
Армията би трябвало да премине към идната фаза до 2020 година, избирайки две предложения, след което да ги проектира и сътвори прототипи до 2023 година Следва спонсорирани от държавното управление тествания, при които плановете да бъдат сравнявани и противопоставяни, след което да бъде определен победител. Очаква се печелилият дизайн да влезе на работа до 2028 година, като може да бъдат създадени до 500 машини.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
КОМЕНТАРИ