Продължаваме темата с няколко съвета за това, на какво трябва

Продължаваме тематиката с няколко съвета за това, на какво би трябвало да се обръща внимание при избора на използван кросоувър. Така да вземем за пример, появяването на наслойка на типични места (прагове, арки, борд на предния похлупак, дъно на вратите) мощно зависи от естеството на работа. През зимата, при непрекъснато каране попътища с осоляване, разграждането на боята става по-бързо. Следователно, даже при идентичен пробег, положението на два екземпляра може да се разграничава доста.

Съвет: потърсете каросерията в най-хубаво положение, като не обръщате доста внимание на заявения пробег - още повече, че, както добре знаем, километражите на доста от колите са върнати.

При стеснен бюджет е рационално да се оцени предстоящата цена дружно с ремонтните действия след закупуването на колата. Това значително зависи от общото положение на кросоувъра, само че е потребно да се вземат поради и други фактори.

1. По-добре е да избирате от най-популярните модели - дефицитът на аварийни елементи ги визира по-малко, има доста неоригинални аналози, а самите аварийни елементи нормално са по-евтини.

2. Избягвайте трансмисии, които са от вида CVT и роботзирани. Техният запас нормално е по-скромен от този на механичната трансмисия или на класическия автоматик. А при пробег над 100 хиляди км, колите със CVT и " роботи " са по-трудни за препродажба.

3. Избягвайте структурно комплицирани мотори, които са разпознали уязвимости и систематични болести: слаби ангренажни вериги, податливост към струпване на сажди, прекомерно внимателно горивно съоръжение. Предотвратяването и ремонтът на всичко това постоянно е пагубно. За предпочитане са бензиновите атмосферни мотори.

4. Автомобилите от таксита и каршеринг постоянно се продават доста по-евтино от останалите. Ако можете избягвайте такива коли. Техният пробег задържително е над 300-400 хиляди км.

И още: Въздушното окачване след 100 хиляди км или даже по-рано изисква безценен ремонт. Системата Start-stop икономисва гориво (едва забележимо), само че понижава живота на мотора. LED оптиката свети по-добре от халогенната, само че ще " издои " портфейла ви, в случай че инцидентно се наложи да я промените. Или с други думи: Колкото по-малко детайли на разкош в автомобила, толкоз по-лесно и по-евтино е за поддръжка.