Tesla с включен автопилот се блъсна в къща и уби един
Докато Tesla се бори с европейските институции, с цел да получи позволение за потребление на своя автопилот на континента, драматичен и извънредно унищожителен случай в Съединени американски щати притегли вниманието към системата. Федералните регулаторни органи за автомобилна сигурност се намесиха уверено след ужасяващия случай през уикенда в Кати, Тексас, където Tesla Model 3 излезе от жилищен път с висока скорост и се вряза непосредствено в тухлената фасада на еднофамилна къща, като умъртви 76-годишна баба, която е стояла в хола. Националната администрация за сигурност на придвижването по автомагистралите (NHTSA) публично удостовери, че елитният ѝ отдел за специфични следствия на произшествия е почнал целеустремено следствие на случая, което оказва голям юридически и финансов напън върху производителя, който е обвързал цялата си дълготрайна оценка с стартирането на пазара на самостоятелни роботизирани таксита.
Техническите и телеметрични данни и физическите доказателства, свързани с тази злополука, провокираха яростна словесна война сред локалните управляващи, федералните следователи и водещите софтуерни инженери на Tesla. Според първичните отчети от мястото на случая, направени от офиса на шерифа на окръг Харис, 44-годишният водач Майкъл Бътлър не съумява да вземе завоя в жилищния квартал, вследствие на което електрическият седан прелита над бордюра, минава предния двор с приблизителна скорост от към 100км/ч, преди да се удари в тухлената фасада. Докато Бътлър – който не е посочил никакви признаци на химическа интоксикация и сътрудничи напълно на отдела за закононарушения, свързани с транспортни средства – е декларирал пред служителите на реда, че системата за автоматизирана помощ при шофиране на автомобила му е била интензивно включена сега на конфликта, управлението на Tesla изрично опроверга тази версия. Ашок Елусвами, вицепрезидентът на Tesla по софтуера за изкуствен интелект, съобщи обществено, че локалните систематични записи сочат, че водачът ръчно е пренебрегнал софтуера за шофиране, като е натиснал педала на газта до дупка, ускорявайки нападателно до скорост над 100км/ч и поддържайки мощен напън върху педала даже откакто е пробил външните стени на къщата.
Независимо дали структурната щета е резултат от пагубна алгоритмична неточност, ненадейно спиране на софтуера или типичен случай на суматоха у лидера, довела до погрешно натискане на педала при висока скорост, обстановката не би могла да бъде по-лоша за упоритостите на Елон Мъск в региона на самостоятелните коли. Трагичната загуба на човешки живот накара федералните регулатори да прегледат случая като проблем с висок залог, като включиха случая непосредствено в дейното и огромно следствие на недостатъци от страна на NHTSA, което сега наблюдава необятно публикувани софтуерни аномалии, в това число случаи, в които коли Tesla, употребяващи режима „ Пълно самостоятелно шофиране (под наблюдение) “, са пренебрегнали светофари или са се отклонили непосредствено в лентите за насрещно придвижване. Докато проверяващите се готвят да извлекат бордовия регистратор на събития от Model 3, с цел да открият точната последователност на дейностите на лидера спрямо дейностите на системата, нещастието остава трезво увещание за комплицираните опасности за сигурността, които тегнат над прехода на автомобилната промишленост към бъдеще без водачи.
