Продължава работата по изграждането на мост под двете укрепени срутища

Продължава работата по построяването на мост под двете укрепени срутища на пътя Рила-, от които през януари падна 40-тонна канара, съобщи кореспондентът на БГНЕС за района.
В момента се надстройва с още метър част от 150-метровата джоб-стена, сред нея и издигнатите колони ще се излее плоча. Движението се контролира от светофар.
Укрепването на двете прилежащи стартира напролет на м.г. цената бе 6.5 млн. лева, градеше я държавната „ Автомагистрали “.
На обекта работеше подизпълнител от търновско. До края на 2020 година бе построена 150-метвова джоб-стена с височина 4 м., а върху нея бе опъната стоманена мрежа, висока 3 м.
В ската бяха набити анкери, а на тях бе надяната лесозащитна черга, върху които легна железна мрежа.
При завършването на обекта на много служащи и не до там толкоз експерти, очите вадеше голям скален пай, който стърчеше от укрепеното срутище. За пакост тъкмо под него джоб-стената минаваше компактно до ската. „ нямаме техника да премахнем скалата, обясняваха тогава строителите.
Малко над месец по-късно, при започване на януари скалата взе че падна върху пътя. По знамение поради ранния час тя не смачка рейса до Светата рилска обител.
Проф. Жечев: С открит тунел ще се укрепва свлачището към Рилския манастир (ВИДЕО)
На 9 януари тази година пътят за Рилския манастир беше затворен след рухване на 30-тонен скален пай. Въпреки че на мястото е построена п...
Веднага пътя към манастира бе затворен, а откакто скалата бе разрушена и отстранена бе даден брифинг от Николай Нанков-тогава зам. министър на Регионалното министерство. На него участваха проектантите и строителите. Решено бе с цел да няма повече произшествия, в сектора да бъде осъществено „ премостване “ или създаване на нещо като тунел. Тогава бе обяснено, че са изхарчени единствено малко над 4 млн. лева от плануваните 6.5 млн. за ремонта.
За задачата откъм река Рилска бе прекарана спомагателна лента, а придвижването към манастира пуснато още веднъж след три месеца на 2 април т.г.
От тогава до през днешния ден са излети 5-метрови колони, джоб-стената се надгражда с още метър, с цел да се изравни с височината на колоните. Върху тях ще бъде излят бетон. Така двете ленти под срутището ще бъдат с покрив над тях.
В момента в секторът, от който се откъсна голямата канара, още веднъж се анкерира, защото мрежите са раздрани. Премостването в сектора ще направи непотребна издигнатата към този момент 3-метрова стоманена мрежа.