Продажбите на Tesla намаляват и на трите най-големи автомобилни пазара

Продажбите на Tesla понижават и на трите най-големи автомобилни пазара в света: Европа, Китай и Съединени американски щати. Доставките на електрически автомобили Tesla в международен мащаб ще намалеят със 7% тази година. Дори рекордните продажби през третото тримесечие, преди приключването на данъчните облекчения в Съединени американски щати за купувачите на електрическите автомобили на 30 септември не помогнаха. Анализаторите настояват, че в автомобилния производител има фундаментални проблеми и не чакат бързо възобновяване от този спад на продажбите.

По данни на Европейската асоциация на автомобилните производители продажбите на електрически автомобили Tesla в Европа са спаднали с 48,5% през октомври в съпоставяне със същия месец на предходната година. През тази година продажбите на Tesla в района са намалели с към 30%, до момента в който продажбите на електрически автомобили в цялата промишленост са се нараснали с 26%.

През 2023 година Tesla Model Y беше най-продаваният автомобил в света. В края на предходната година компанията планираше да усили продажбите през тази година с 20-30%. В последна сметка обаче продажбите на Tesla понижиха, защото съперниците показаха необятна гама от усъвършенствани електрически автомобил, постоянно на по-ниски цени, до момента в който моделната гама на Tesla загуби своята новост.

Проблемите на Tesla са най-сериозни в Европа, където повече от 10 електрически модели се продават за по-малко от 30 000 $. Вълна от китайски марки със замайващ (макар и от време на време противоречив) дизайн заля Европа, до момента в който в Европа Tesla предлага единствено два модела за всеобщия пазар: Model 3 и Model Y. Неотдавнашното показване на опростена и по-евтина версия на Model Y за стимулиране на продажбите не промени обстановката.

Междувременно електрическите автомобили на други производители стават все по-популярни. В Обединеното кралство се оферират над 150 електрическия автомобил от разнообразни марки, в това число доста нови китайски съперници. Според Electrifying.com, уеб страница, отдаден на покупката и употребата на електрически автомобили, през идната година се чака да бъдат пуснати на пазара най-малко 50 нови електрически модела, „ нито един от които не е на Tesla “.

В Европа китайската компания BYD е продала 17 470 електрическия автомобил през октомври, което е повече от два пъти повече от продажбите на Tesla. Говорител на Volkswagen съобщи, че господстващото състояние на Tesla на европейския пазар на електрически автомобили внезапно е намаляло. Според специалистите казусът на Tesla не е единствено в остарялата моделна гама и конкуренцията от страна на китайските марки, само че и във обстоятелството, че „ европейците я догониха “.

В Китай продажбите и пазарният дял на Tesla също понижават, въпреки и не толкоз внезапно, колкото в Европа. През октомври доставките на Tesla за Китай спаднаха до тригодишно дъно – с 35,8%. През годината продажбите на Tesla в Китай са намалели с 8,4% към октомври. Tesla се сблъсква с редица актуализирани китайски марки като Chery, както и с нови участници, в това число Xiaomi, чийто модел YU7 се трансформира в съперник на Model Y.

Скокът от 18% на продажбите на Tesla в Съединени американски щати през септември се дължи на напора от купувачи, които са желали да закупят електрически автомобил преди приключването на данъчния заем от 7500 $ на 30 септември. През октомври обаче спадът е 24% и може да продължи и през идващите месеци, защото анализаторите не чакат позитивна наклонност на пазара на електрически автомобили.

Продажбите на Tesla може да се покачат леко на фона на спада в производството на електрически автомобили и по-ниските вложения в бранша от страна на няколко обичайни производители, в това число General Motors, Ford и Honda. Освен това неотдавнашното стартиране на пазара на нови версии на Model Y и Model 3 с понижение на цената с 5000 $ може да помогне за увеличение на пазарния дял. Повечето специалисти считат, че Tesla се нуждае от напълно нов модел, с цел да съживи продажбите си.

Засега обаче няма признаци за създаването му, защото основният изпълнителен шеф на Tesla Илън Мъск се концентрира върху безпилотни роботаксита и хуманоидни роботи. Политическата интензивност на Мъск също не е в интерес на компанията.

Новият пакет от хонорари на самия Мъск не планува огромен растеж на продажбите. Той ще получи многомилиардно заплащане, в случай че акциите на компанията покачат цената си през идващото десетилетие и продажбите са приблизително 1,2 милиона електрическия автомобил годишно, което е с близо половин милион по-малко, в сравнение с компанията е продала през 2024 година.