България води в ЕС по ръст в покупките на Plug-in хибриди с над 60% от началото на 2024-а
Продажбите на нови коли в Европейския съюз паднаха с 18,3% през август, което е най-ниското равнище от три години насам. Основната причина е спадът в най-големите стопански системи - двуцифрени спадове на главните пазари в Германия, Франция и Италия. Има и спад в продажбите на електрически транспортни средства. Това демонстрират данни на автомобилната промишленост от Асоциация на европейските производители на коли.
Данните сочат четвъртия следващ месечен спад в продажби на електрически автомобили. Продажбите на напълно електрически коли се сринаха с 43,9% през август, откакто най-големите пазари на електрически автомобили в блока Германия и Франция записаха спад от надлежно 68,8% и 33,1%, съгласно данните на ACEA.
Данните за България сочат спад този сегмент от 37% през август, в съпоставяне със същия месец на предходната година. В северната ни съседка Румъния спадът е още по-сериозен - близо 70%, а в Словения и Италия е надлежно 52% и 40 на 100 за посочения интервал.
По отношение на интервала януари-август тази година у нас най-голямо нарастване има на регистрираните Plug-in хибриди - като растежът е над 63% , в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Като брой обаче, най-вече закупените Plug-in хибриди са в Германия, имайки поради мащабите на пазара там. Ръстът е 9,2%.
Второто място, след нас, заема Естония - с 60%.
При електрическите коли на акумулатори има спад в новите регистрации от 12% за посочения интервал, а при хибридните коли растежът е от 40%.
При регистрациите на дизеловите коли в България за първите осем месеца за годината има растеж от 22 на 100, спрямо първите осем месеца на предходната година.
Ето и резултатите:
Държава
електрически автомобили на акумулатори (Ян-Авг 2024)
% Промяна (24/23) Plug-in (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Хибридни (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Дизел (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Общо (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Австрия 28,211 -7.9% 11,212 -3.0% 41,063 +21.1% 32,112 -2.3% 171,129 +5.0% Белгия 84,137 +41.3% 53,492 -0.3% 29,483 +19.8% 17,055 -46.6% 324,898 -3.3% България 1,012 +12.9% 334 +63.7% 635 +40.6% 4,947 +22.8% 22,903 +23.8% Хърватия 1,264 +5.6% 617 +4.5% 12,155 +3.2% 9,605 +7.0% 48,851 +12.0% Кипър 652 +42.4% 441 +32.0% 4,788 +30.2% 971 -1.1% 14,807 +7.9% Чехия 5,763 +41.6% 3,399 -5.4% 32,814 +25.8% 34,509 -1.4% 153,755 +2.3% Дания 51,945 +50.8% 4,647 -50.9% 20,913 +0.9% 4,430 -16.8% 110,733 +1.5% Естония 875 -1.4% 594 +60.1% 6,091 +3.2% 2,157 +8.9% 13,702 -12.8% Финландия 13,802 +33.6% 10,107 +1.6% 16,763 +13.5% 6,763 -10.9% 58,899 -16.7% Франция 188,575 +33.8% 89,023 -11.6% 359,266 +12.4% 87,874 -24.8% 1,126,090 -0.5% Германия 241,911 -32.0% 117,925 +9.7% 484,840 +3.3% 348,433 +4.2% 1,907,226 -0.3% Гърция 4,737 +13.8% 1,149 +8.3% 40,055 +0.5% 1,884 +13.6% 98,874 +5.7% Унгария 5,753 +33.5% 4,080 +39.8% 29,716 +10.5% 7,944 +1.4% 79,976 +8.2% Ирландия 15,122 +15.4% 11,096 -1.3% 31,086 -0.9% 7,161 +3.8% 112,140 +1.0% Италия 35,785 +12.8% 18,054 -11.7% 63,319 +10.7% 25,585 -21.5% 1,080,726 +3.8% Латвия 805 -37.1% 372 +7.4% 3,433 +12.5% 2,198 -24.0% 19,588 -1.2% Литва 1,115 +13.7% 926 +27.1% 8,081 +19.8% 4,788 +2.7% 38,376 +8.6% Люксембург 8,565 +7.4% 2,629 -6.1% 7,316 +12.9% 2,893 -10.5% 18,936 +2.3% Малта 1,508 +28.4% 371 +12.9% 733 +14.9% 282 -46.0% 5,537 +3.8%
Страната ни води и с най-голям растеж от членките на Европейски Съюз при новите регистрации дизелови коли в данните единствено за месец август - нарастването е 30% през август тази година, спрямо август предходната година.
Най-големият спад в този сегмент записва Гърция - минус 74% на годишна база през август, само че сметка на това при електрическите автомобили на акумулатори отбелязва растеж от 27% за същия интервал.
Регистрациите на електрически автомобили с електрическо зареждане са паднали с 22,3% общо в Европейски Съюз. Комбинираният дял на бензиновите и дизеловите коли също леко спадна до 44,3%, от 45,1%.
Ръст на покупките на нови коли в България - какви коли са най-търсени
Какво демонстрират последните данни на Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA)?
Продажбите на трите най-големи производители на коли в Европа Volkswagen, Stellantis и Renault спаднаха по отношение на година по-рано с 14,8%, 29,5% и надлежно 13,9%.
Продажбите на коли в Европа са под равнищата преди COVID-19 и Volkswagen този септември съобщи, че наклонността може да продължи в обозримо бъдеще.
Продажбите на производителя на електрически автомобили Tesla са спаднали с 43,2% през август, а тези за китайския SAIC Motor са намалели с 27,5%.
Свиващите се продажби на електрически автомобили се дължат на разнообразни политики за зелени тласъци в целия Европейски Съюз, до момента в който регулаторите постановиха високи цени, с цел да се опитат да предотвратят достъпа до евтини китайски електрически автомобили, което евентуално усилва покупните цени, написа Reuters.
За да се опита да съживи пазара, Германия се споразумя през септември за данъчни облекчения до 40% за фирмите върху техните продажби на електрически автомобили.
Данните сочат четвъртия следващ месечен спад в продажби на електрически автомобили. Продажбите на напълно електрически коли се сринаха с 43,9% през август, откакто най-големите пазари на електрически автомобили в блока Германия и Франция записаха спад от надлежно 68,8% и 33,1%, съгласно данните на ACEA.
Данните за България сочат спад този сегмент от 37% през август, в съпоставяне със същия месец на предходната година. В северната ни съседка Румъния спадът е още по-сериозен - близо 70%, а в Словения и Италия е надлежно 52% и 40 на 100 за посочения интервал.
По отношение на интервала януари-август тази година у нас най-голямо нарастване има на регистрираните Plug-in хибриди - като растежът е над 63% , в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Като брой обаче, най-вече закупените Plug-in хибриди са в Германия, имайки поради мащабите на пазара там. Ръстът е 9,2%.
Второто място, след нас, заема Естония - с 60%.
При електрическите коли на акумулатори има спад в новите регистрации от 12% за посочения интервал, а при хибридните коли растежът е от 40%.
При регистрациите на дизеловите коли в България за първите осем месеца за годината има растеж от 22 на 100, спрямо първите осем месеца на предходната година.
Ето и резултатите:
Държава
електрически автомобили на акумулатори (Ян-Авг 2024)
% Промяна (24/23) Plug-in (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Хибридни (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Дизел (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Общо (Ян-Авг 2024) % Промяна (24/23) Австрия 28,211 -7.9% 11,212 -3.0% 41,063 +21.1% 32,112 -2.3% 171,129 +5.0% Белгия 84,137 +41.3% 53,492 -0.3% 29,483 +19.8% 17,055 -46.6% 324,898 -3.3% България 1,012 +12.9% 334 +63.7% 635 +40.6% 4,947 +22.8% 22,903 +23.8% Хърватия 1,264 +5.6% 617 +4.5% 12,155 +3.2% 9,605 +7.0% 48,851 +12.0% Кипър 652 +42.4% 441 +32.0% 4,788 +30.2% 971 -1.1% 14,807 +7.9% Чехия 5,763 +41.6% 3,399 -5.4% 32,814 +25.8% 34,509 -1.4% 153,755 +2.3% Дания 51,945 +50.8% 4,647 -50.9% 20,913 +0.9% 4,430 -16.8% 110,733 +1.5% Естония 875 -1.4% 594 +60.1% 6,091 +3.2% 2,157 +8.9% 13,702 -12.8% Финландия 13,802 +33.6% 10,107 +1.6% 16,763 +13.5% 6,763 -10.9% 58,899 -16.7% Франция 188,575 +33.8% 89,023 -11.6% 359,266 +12.4% 87,874 -24.8% 1,126,090 -0.5% Германия 241,911 -32.0% 117,925 +9.7% 484,840 +3.3% 348,433 +4.2% 1,907,226 -0.3% Гърция 4,737 +13.8% 1,149 +8.3% 40,055 +0.5% 1,884 +13.6% 98,874 +5.7% Унгария 5,753 +33.5% 4,080 +39.8% 29,716 +10.5% 7,944 +1.4% 79,976 +8.2% Ирландия 15,122 +15.4% 11,096 -1.3% 31,086 -0.9% 7,161 +3.8% 112,140 +1.0% Италия 35,785 +12.8% 18,054 -11.7% 63,319 +10.7% 25,585 -21.5% 1,080,726 +3.8% Латвия 805 -37.1% 372 +7.4% 3,433 +12.5% 2,198 -24.0% 19,588 -1.2% Литва 1,115 +13.7% 926 +27.1% 8,081 +19.8% 4,788 +2.7% 38,376 +8.6% Люксембург 8,565 +7.4% 2,629 -6.1% 7,316 +12.9% 2,893 -10.5% 18,936 +2.3% Малта 1,508 +28.4% 371 +12.9% 733 +14.9% 282 -46.0% 5,537 +3.8%
Страната ни води и с най-голям растеж от членките на Европейски Съюз при новите регистрации дизелови коли в данните единствено за месец август - нарастването е 30% през август тази година, спрямо август предходната година.
Най-големият спад в този сегмент записва Гърция - минус 74% на годишна база през август, само че сметка на това при електрическите автомобили на акумулатори отбелязва растеж от 27% за същия интервал.
Регистрациите на електрически автомобили с електрическо зареждане са паднали с 22,3% общо в Европейски Съюз. Комбинираният дял на бензиновите и дизеловите коли също леко спадна до 44,3%, от 45,1%.
Ръст на покупките на нови коли в България - какви коли са най-търсени
Какво демонстрират последните данни на Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA)?
Продажбите на трите най-големи производители на коли в Европа Volkswagen, Stellantis и Renault спаднаха по отношение на година по-рано с 14,8%, 29,5% и надлежно 13,9%.
Продажбите на коли в Европа са под равнищата преди COVID-19 и Volkswagen този септември съобщи, че наклонността може да продължи в обозримо бъдеще.
Продажбите на производителя на електрически автомобили Tesla са спаднали с 43,2% през август, а тези за китайския SAIC Motor са намалели с 27,5%.
Свиващите се продажби на електрически автомобили се дължат на разнообразни политики за зелени тласъци в целия Европейски Съюз, до момента в който регулаторите постановиха високи цени, с цел да се опитат да предотвратят достъпа до евтини китайски електрически автомобили, което евентуално усилва покупните цени, написа Reuters.
За да се опита да съживи пазара, Германия се споразумя през септември за данъчни облекчения до 40% за фирмите върху техните продажби на електрически автомобили.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ