Спад на продажбите на нови коли в ЕС през ноември
Продажбите на нови коли в Европейски Съюз се намалиха през ноември за втори следващ месец след първото покачване за актуалната година, което беше регистрирано през септември, защото втората вълна на коронавирусната пандемия докара до въвеждането на нови ограничаващи ограничения и локдауни в Европа. В същото време сривът при регистрацията на нови коли в България е още веднъж най-големият в границите на Европейски Съюз, демонстрират последни данни на Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA), съобщи БНР.
Продажбите (регистрацията) на нови пътнически коли в Европейския съюз се намалиха през ноември с 12,0% по отношение на същия месец на 2019 година, достигайки 897 692 нови коли, откакто през октомври се намалиха със 7,8%, а през септември се покачиха с 3,1%, нараствайки за пръв път в границите на 2020 година.
ACEA означи, че причина за възобновения спад е въвеждането отначало на рестриктивни ограничения в цяла Европа, целящи да лимитират втората вълна на Covid-19.
С изключение на Ирландия, Гърция, Кипър, Дания и Румъния, всички останали автомобилни пазари в Европейски Съюз регистрираха загуби през ноември, в това число и четирите водещи пазара. Във Франция беше регистрира спад при продажбите с цели 27% на годишна база, в Испания с 18,7%, в Италия с 8,3% и в Германия с 3 на 100.
За първите единадесет месеца на 2020 година новорегистрираните коли в Европейски Съюз се намалиха с 25,5% по отношение на същия интервал година по-рано, достигайки 8 911 131. Това удостоверява, че пандемията Covid-19 продължава да оказва невиждано отрицателно въздействие във връзка с търсенето на нови коли, като през интервала януари - ноември бяха продадени над 3 милиона по-малко коли, в сравнение с година по-рано, когато техният брой беше 11 963 059.
В Испания спадът от началото на годината до ноември в това число беше с 35,3%, в Италия с 29,0%, Франция - с 26,9% и Германия - с 21,6%.
Обобщените данни на ACEA за Европейски Съюз не включват Англия, която напусна съюза на 31-ви януари тази година. Само в границите на Обединеното кралство продажбите на нови коли през ноември се намали с цели 27,4% до 113 781 броя по отношение на година по-рано, до момента в който през първите единадесет месеца на актуалната година беше регистриран спад от 30,7 на 100.
В същото време данните на Асоциацията на европейските автомобилостроители демонстрират за следващ месец, че коронавирусната рецесия продължава да визира доста съществено автомобилния пазар у нас.
Според ACEA продажбите на нови коли в България се сринаха през ноември с цели 45,2% по отношение на година по-рано и след спад с 25,4% през октомври, достигайки едвам 1 544 броя по отношение на 2 819 новорегистрирани коли през ноември 2019 година. По този индикатор нашата страна заема последното място в Европейски Съюз, отчитайки най-драматично понижаване на записаните нови коли.
За интервала от януари до ноември в това число регистрацията на нови коли в нашата страна пък се намали с цели 36,4% до общо 20 661 по отношение на 32 511 през същия 11-месечен интервал на 2019 година По-голям спад за посочения интервал беше регистриран само в Хърватия (с 42,4%), до момента в който в Поругалия също беше регистрирано намаляване за първите 11 месеца на годината с 36,4 на 100.
Всички водещи автомобилни компании в Европейски Съюз регистрираха намаления при продажбите през ноември по отношение на година по-рано, запазвайки и наклонността на мощен спад от началото на 2020 година вследствие на отрицателния резултат от коронавирусната рецесия, довела до огромен стопански срив през второто тримесечие, последван от мощно възобновяване през третото тримесечие и закъснение на растежа към края на годината поради втората вълна на Covid-19 и въведените предвид на това нови ограничавания и локдауни.
Продажбите на коли от немския авто колос "Фолксваген " (Volkswagen Group) се намалиха през ноември с 13% на годишна база. В същото време Volkswagen понижи и част от своя пазарен дял до 25,7% по отношение на 26,0% през ноември 2019 година, запазвайки обаче лидерската си позиция на автомобилния пазар в Европа.
По-слабо намаляване с 6,4% означиха продажбите на нови коли през ноември на немската компания BMW Group, до момента в който продажбите на Daimler (произвеждащ Mercedes и Smart) се свиха с 15 на 100.
Умерено намаляване с 2,6% беше регистрирано от италианската FCA Group (произвеждаща марките Fiat, Jeep, Chrysler и Alfa Romeo), защото Италия се забави с въвеждането на нови строги противоепидемични карантинни ограничения при започване на есента, до момента в който продажбите на нови коли от френската компания Renault Grouр (произвеждаща моделите Renault и Dacia) се намалиха с 13%, а на другата огромен френска автомобилна компания - PSA Group (произвеждаща марките Peugeot, Opel и Citroen) продажбите се намалиха с 11,1%.
Продажбите (регистрацията) на нови пътнически коли в Европейския съюз се намалиха през ноември с 12,0% по отношение на същия месец на 2019 година, достигайки 897 692 нови коли, откакто през октомври се намалиха със 7,8%, а през септември се покачиха с 3,1%, нараствайки за пръв път в границите на 2020 година.
ACEA означи, че причина за възобновения спад е въвеждането отначало на рестриктивни ограничения в цяла Европа, целящи да лимитират втората вълна на Covid-19.
С изключение на Ирландия, Гърция, Кипър, Дания и Румъния, всички останали автомобилни пазари в Европейски Съюз регистрираха загуби през ноември, в това число и четирите водещи пазара. Във Франция беше регистрира спад при продажбите с цели 27% на годишна база, в Испания с 18,7%, в Италия с 8,3% и в Германия с 3 на 100.
За първите единадесет месеца на 2020 година новорегистрираните коли в Европейски Съюз се намалиха с 25,5% по отношение на същия интервал година по-рано, достигайки 8 911 131. Това удостоверява, че пандемията Covid-19 продължава да оказва невиждано отрицателно въздействие във връзка с търсенето на нови коли, като през интервала януари - ноември бяха продадени над 3 милиона по-малко коли, в сравнение с година по-рано, когато техният брой беше 11 963 059.
В Испания спадът от началото на годината до ноември в това число беше с 35,3%, в Италия с 29,0%, Франция - с 26,9% и Германия - с 21,6%.
Обобщените данни на ACEA за Европейски Съюз не включват Англия, която напусна съюза на 31-ви януари тази година. Само в границите на Обединеното кралство продажбите на нови коли през ноември се намали с цели 27,4% до 113 781 броя по отношение на година по-рано, до момента в който през първите единадесет месеца на актуалната година беше регистриран спад от 30,7 на 100.
В същото време данните на Асоциацията на европейските автомобилостроители демонстрират за следващ месец, че коронавирусната рецесия продължава да визира доста съществено автомобилния пазар у нас.
Според ACEA продажбите на нови коли в България се сринаха през ноември с цели 45,2% по отношение на година по-рано и след спад с 25,4% през октомври, достигайки едвам 1 544 броя по отношение на 2 819 новорегистрирани коли през ноември 2019 година. По този индикатор нашата страна заема последното място в Европейски Съюз, отчитайки най-драматично понижаване на записаните нови коли.
За интервала от януари до ноември в това число регистрацията на нови коли в нашата страна пък се намали с цели 36,4% до общо 20 661 по отношение на 32 511 през същия 11-месечен интервал на 2019 година По-голям спад за посочения интервал беше регистриран само в Хърватия (с 42,4%), до момента в който в Поругалия също беше регистрирано намаляване за първите 11 месеца на годината с 36,4 на 100.
Всички водещи автомобилни компании в Европейски Съюз регистрираха намаления при продажбите през ноември по отношение на година по-рано, запазвайки и наклонността на мощен спад от началото на 2020 година вследствие на отрицателния резултат от коронавирусната рецесия, довела до огромен стопански срив през второто тримесечие, последван от мощно възобновяване през третото тримесечие и закъснение на растежа към края на годината поради втората вълна на Covid-19 и въведените предвид на това нови ограничавания и локдауни.
Продажбите на коли от немския авто колос "Фолксваген " (Volkswagen Group) се намалиха през ноември с 13% на годишна база. В същото време Volkswagen понижи и част от своя пазарен дял до 25,7% по отношение на 26,0% през ноември 2019 година, запазвайки обаче лидерската си позиция на автомобилния пазар в Европа.
По-слабо намаляване с 6,4% означиха продажбите на нови коли през ноември на немската компания BMW Group, до момента в който продажбите на Daimler (произвеждащ Mercedes и Smart) се свиха с 15 на 100.
Умерено намаляване с 2,6% беше регистрирано от италианската FCA Group (произвеждаща марките Fiat, Jeep, Chrysler и Alfa Romeo), защото Италия се забави с въвеждането на нови строги противоепидемични карантинни ограничения при започване на есента, до момента в който продажбите на нови коли от френската компания Renault Grouр (произвеждаща моделите Renault и Dacia) се намалиха с 13%, а на другата огромен френска автомобилна компания - PSA Group (произвеждаща марките Peugeot, Opel и Citroen) продажбите се намалиха с 11,1%.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ