Продажбите на електрически превозни средства са на път да достигнат

Продажбите на електрически транспортни средства са на път да доближат исторически връх през тази година, само че е нужна повече работа в други браншове, с цел да се сложи планетата на път към нулеви чисти излъчвания до 2050 година. Това записано в нов отчет на Международната организация по енергетика, представен от CNBC. В известие, съпътстващо актуализацията на Tracking Clean Energy Progress (TCEP), МАЕ сподели, че има „ окуражаващи признаци за прогрес в редица браншове “, само че предизвести, че са нужни „ по-големи старания “, с цел да се сложи света „ на път да доближи беземисионна стопанска система “, доникъде на този век. Още по тематиката ВЕИ 20 юли 2022 25 яну 2019 TCEP, който се разгласява всяка година, преглежда 55 бранша от енергийния преход. Фокусирайки се върху 2021 година, той проучва напредъка на тези съставни елементи, когато става дума за реализиране на „ основни средносрочни стадии до края на това десетилетие “, както е посочено в пътя за декарбонизация на основаната в Париж организация. Що се отнася до електрическите автомобили, IEA сподели, че световните продажби са се удвоили през 2021 година, с цел да съставляват близо 9% от пазара на коли. С взор напред, през 2022 година се „ чака да забележим нов връх за всички времена за продажбите на електрически транспортни средства, издигайки ги до 13% от общите продажби на лекотоварни коли в международен мащаб “, считат от МАЕ. Организацията по-рано съобщи, че продажбите на електрически транспортни средства са достигнали 6,6 милиона през 2021 година През първото тримесечие на 2022 година продажбите на електрически автомобили доближиха 2 милиона, което е 75% нарастване спрямо първите три месеца на 2021 година IEA сподели, че както електрическите автомобили, по този начин и осветлението – където повече от 50% от международния пазар към този момент употребява LED технология – са „ изцяло в сходство за своите стадии за 2030 година “ в личния сюжет за декарбонизация до 2050 година Въпреки вероятностите за електрическите автомобили, МАЕ настрана означи, че те „ към момента не са световен феномен. Продажбите в разрастващите се и нововъзникващите страни са мудни заради по-високите разноски за покупка и неналичието на наличност на зарядна инфраструктура. Като цяло останалата част от картината е по-предизвикателна. МАЕ означи, че 23 бранша „ не са на път “, а други 30 се смятат за нуждаещи се от повече старания. „ Областите, които не са на път, включват възстановяване на енергийната успеваемост на дизайна на постройките, създаване на чисто и дейно централно отопление, последователно унищожаване на производството на електрическа енергия от въглища, елиминиране на изгарянето на метан, пренасочване на авиацията и корабоплаването към по-чисти горива и правене на производството на цимент, химикали и стомана по-чисти “, считат от МАЕ. Сянката на Парижкото съглашение от 2015 година надвисва над отчета на МАЕ. Описан от Организация на обединените нации като „ правно обвързващ интернационален контракт за изменението на климата “, съглашението има за цел „ ограничение на световното стопляне до много под 2, за предпочитане до 1,5 градуса по Целзий, спрямо прединдустриалните равнища “.  Намаляването на основаните от индивида излъчвания на въглероден диоксид до нула до 2050 година се счита за решаващо, когато става въпрос за реализиране на задачата от 1,5 градуса по Целзий. В изказване, оповестено в четвъртък, изпълнителният шеф на МАЕ, Фатих Бирол, изглеждаше внимателно оптимистичен. „ Има повече признаци от всеки път, че новата световна енергийна стопанска система напредва мощно “, сподели той. „ Това удостоверява моето разбиране, че днешната световна енергийна рецесия може да бъде повратна точка към по-чиста, по-достъпна и по-сигурна енергийна система “, добави той. „ Но този нов разбор на МАЕ демонстрира нуждата от по-големи и продължителни старания в редица технологии и браншове, с цел да се подсигурява, че светът може да реализира своите енергийни и климатични цели “. Докладът на организацията идва в миг, когато дебатът и полемиката по отношение на климатичните цели и бъдещето на силата стават все по-ожесточени. Тази седмица генералният секретар на Организация на обединените нации сподели, че развитите стопански системи би трябвало да наложат спомагателен налог върху облагите на компаниите за изкопаеми горива, като средствата бъдат пренасочени към страни, наранени от изменението на климата и семейства, борещи се с рецесията с разноските за живот. В обстойно послание към Общото заседание на Организация на обединените нации в Ню Йорк Антонио Гутериш разказа промишлеността за изкопаеми горива като „ пируваща със стотици милиарди долари дотации и непредвидени облаги, до момента в който бюджетите на семействата се свиват и планетата ни гори “.