Основен доставчик на части за Mercedes, BMW и Volkswagen фалира
Проблемите на автомобилната промишленост в Германия и други европейски страни оказват негативно влияние върху производството на автомобилни елементи.
Изданието Merkur осведоми, че един от най-старите производители на автомобилни елементи в Германия – Klein GmbH & Co. KG (WKW), който работи от 1940 година е оповестил банкрут. Това може да докара до загуба на работни места за близо 4000 чиновници.
WKW доставя декоративни лайстни и други аварийни елементи за колите на Mercedes, BMW и VW. Дружеството разполага с индустриални обекти в градовете Фелберт и Вупертал с личен състав от 3800 чиновници.
WKW е в мъчно финансово състояние от доста години и предизвести за вероятен банкрут през 2022 година. Банките и клиентите бяха подготвени да създадат отстъпки, а администрацията на провинция Северен Рейн-Вестфалия даже издаде гаранция. Планираното преструктуриране обаче беше прекомерно постепенно и рецесията в немската автомобилна промишленост докара до банкрута на сдружението.
Освен WKW, концернът Erwin Lutz, профилиран в производството на пружини за коли от 1966 година насам също приключва активността си. Служителите на предприятието към този момент са получили предупреждение за уволняване. AE Group, производител на алуминиеви елементи, учреден през 1980 година също е изправен пред банкрут. Повече от 1200 чиновници могат да изгубят работата си.
Автомобилни колоси като BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и Volkswagen AG понижават производството си заради сложната икономическа обстановка и възходящите разноски. Това провокира рецесия измежду доставчиците на автомобилни елементи, които са мощно подвластни от поръчките на огромните производители на коли.
Merkur предвижда, че вълната от банкрути единствено ще се усилва заради продължителната икономическа рецесия, която значително се дължи на повишението на цените на силата в Германия. Високите разноски за електрическа енергия оказват спомагателен напън върху индустриалните предприятия, като ги принуждават да понижават производството или да затварят.
//ОЩЕ Пожарна охрана ТЕМАТА:
Заводи на BMW, Mercedes, VW, Stellantis и Renault из цяла Европа са застрашени от затваряне
Трябва да се означи, че решението на Volkswagen да затвори фабрики в за първи път в историята си в Германия е единствено началото на огромните промени, които чакат цялата автомобилна промишленост в Европейски Съюз. Според оценки на специалисти в Европейския съюз има повече от 30 автомобилни завода, работещи на загуба като това се отнася освен за Volkswagen, само че и за Stellantis, Renault и други огромни производители на коли.
