Проблемът е в регулацията, готви се нов закон със субсидииЛипсват

Проблемът е в регулацията, готви се нов закон със дотации
Липсват превозвачи, които желаят да обслужват транспортните линии, свързващи дребните обитаеми места. Това разгласи в Русе вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов, представен от Българска телеграфна агенция.

По думите му, тревожната картина се следи освен в Русенско, а в цялата страна. Той дефинира обстановката като " недостатък на регулацията и на метода, по който е структурирана националната транспортна скица ".
Нов закон подсигурява превоз три пъти на ден
За да се реши казусът, до края на годината се планува да бъде импортиран нов Закон за публичния превоз. Основната цел е да се подсигурява транспорт за всички български жители, без значение какъв брой отдалечено е обитаемото място, в което живеят.

" Ние сме длъжни да осигурим най-малко три пъти дневно комфортен публичен превоз за всички български жители... като осигурим най-много дотации за тези стопански непостижими действия на превозвачите ", изясни Караджов. Той посочи, че ще се вземат поради и статистически данни за това по кое време и какъв брой души пътуват.
Реформата започва от 2026 година
Вицепремиерът заяви, че се е схванал с кметовете от Русенска област новият закон първо да бъде възложен за разискване на тяхното съдружие, както и на всички останали професионални организации.

" Ще го обсъдим и откакто сме се разбрали по безусловно всички въпроси, ще го внесем в Министерски съвет, а по-късно и в Народното събрание. Това е огромна промяна и за нея сме планували три години, стартирайки от 1 януари 2026 година ", съобщи Караджов.

Той изрази вяра, че с " развързването на този възел " ще се обезпечи задоволително комфортен превоз, като водеща роля в бъдещата скица ще има железопътният превоз.

Гроздан Караджов бе в Русе за диалог с кметове от региона, като взе участие и в осведомителна среща от Националната акция за въвеждане на еврото в България.