Министър Комитова: Акцията в ”Автомагистрали” е заради раздадени 1,5 млрд. лв. за ”Хемус”
Припомняме Ви, че през вчерашния ден
Тя акцентира, че парите са раздадени без публични поръчки, десетина компании са взели по десетина милиона.
" През 2020 година е имало позволение за 50 км от Автомагистрала " Хемус ", някои от правите още са в развой на придобиване. Възниква въпросът за какво през 2020 година се раздават тези милиарди, като ще стартира да се строи след няколко години. Беличев е сключил контракт за бъдещо озеленяване на автомагистралата за 10 млн. лева Фирмата за шубраци се намира в Бургас, получава парите предплатено за нещо, което вероятно ще извърши след 5-6 години ", напомни министър Комитова.
Участъци 1,2,3 от " Хемус " след Ябланица ще бъдат приключени през 2024 година 4,5 и 6 служебното държавно управление ги заварило с обстоен организационен проект, стартирани са процедури по отчуждаване на терените. А 7,8 и 9 към момента нямат несъмнено трасе, тъй като пробното се оказало неуместно.
ТОЛ системата
" Идеята беше да се обхване с тол такси превоза и към милиард годишно да влизат в бюджета. За предходната година са събрани 380 млн. лева По документи 75% от тях са от винетки, а 1/4 идват от тежкотоварни камиони и рейсове, пропорцията би трябвало да е противоположна, тъй като тежкотоварните камиони нарушават инфраструктурата ", съобщи министър Комитова.
Системата обхващала 3 000 км, от 20 000 км пътна мрежа в страната, била е планувана за 16 000 км.
" От 200-300 камери работят 70. Като не работят камерите, не обгръщаме преминаващия трафик. Друг проблем са цените - един рейс да вземем за пример, който изминава 360 км, заплаща по 1 ст. на км, т.е. 3,60 лева Ние си слагаме амбициозни цели, обмисляме по равномерен метод да се разшири обсега на пътищата, леко да се покачат таксите ", акцентира районният министър.
И посочи, че не е обсъждано повишаването на винетките.
Във връзка с митинга на строителни компании тя посочи, че те не съставляват целия отрасъл.
" Строителните компании са над 20 000, на митингите идват единствено няколко. Пир диалозите си с тях установихме, че няма неплатени осигуровки и заплати. Когато аз желаех да се срещна със притежателите на компаниите, те ми изпратиха служащи и камиони на жълтите павета. А имаме комплицирани настоятелен връзки за уреждаме. Основният спор е следният - 20-30 компании са научени да получават 1,5 милиарда лева от страната всяка година. Те са абонирани за тези пари, просто ги получават. Те си ги получавали с министерско разпореждане на 25 декември - т.е. това са пари от остатъка. НО дали ще има остатък и тази година? Имаме Ковид рецесия, повишаване на тока, имаме доста по-остри потребности в обществото ", добави арх. Комитова.
Тя акцентира, че парите са раздадени без публични поръчки, десетина компании са взели по десетина милиона.
" През 2020 година е имало позволение за 50 км от Автомагистрала " Хемус ", някои от правите още са в развой на придобиване. Възниква въпросът за какво през 2020 година се раздават тези милиарди, като ще стартира да се строи след няколко години. Беличев е сключил контракт за бъдещо озеленяване на автомагистралата за 10 млн. лева Фирмата за шубраци се намира в Бургас, получава парите предплатено за нещо, което вероятно ще извърши след 5-6 години ", напомни министър Комитова.
Участъци 1,2,3 от " Хемус " след Ябланица ще бъдат приключени през 2024 година 4,5 и 6 служебното държавно управление ги заварило с обстоен организационен проект, стартирани са процедури по отчуждаване на терените. А 7,8 и 9 към момента нямат несъмнено трасе, тъй като пробното се оказало неуместно.
ТОЛ системата
" Идеята беше да се обхване с тол такси превоза и към милиард годишно да влизат в бюджета. За предходната година са събрани 380 млн. лева По документи 75% от тях са от винетки, а 1/4 идват от тежкотоварни камиони и рейсове, пропорцията би трябвало да е противоположна, тъй като тежкотоварните камиони нарушават инфраструктурата ", съобщи министър Комитова.
Системата обхващала 3 000 км, от 20 000 км пътна мрежа в страната, била е планувана за 16 000 км.
" От 200-300 камери работят 70. Като не работят камерите, не обгръщаме преминаващия трафик. Друг проблем са цените - един рейс да вземем за пример, който изминава 360 км, заплаща по 1 ст. на км, т.е. 3,60 лева Ние си слагаме амбициозни цели, обмисляме по равномерен метод да се разшири обсега на пътищата, леко да се покачат таксите ", акцентира районният министър.
И посочи, че не е обсъждано повишаването на винетките.
Във връзка с митинга на строителни компании тя посочи, че те не съставляват целия отрасъл.
" Строителните компании са над 20 000, на митингите идват единствено няколко. Пир диалозите си с тях установихме, че няма неплатени осигуровки и заплати. Когато аз желаех да се срещна със притежателите на компаниите, те ми изпратиха служащи и камиони на жълтите павета. А имаме комплицирани настоятелен връзки за уреждаме. Основният спор е следният - 20-30 компании са научени да получават 1,5 милиарда лева от страната всяка година. Те са абонирани за тези пари, просто ги получават. Те си ги получавали с министерско разпореждане на 25 декември - т.е. това са пари от остатъка. НО дали ще има остатък и тази година? Имаме Ковид рецесия, повишаване на тока, имаме доста по-остри потребности в обществото ", добави арх. Комитова.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ