Държавата - без пътна поддръжка за половин година. Основни виновници - АПИ
" Примерите са ясни – Автомагистрала „ Хемус “ 2,7 милиарда лева, пътят Видин – Благоевград 900 млн. лева ", сподели зам.-министърът на финансите Андрей Цеков.
По думите му налице са и данни за манипулиране на процедури за възлагане на публични поръчки, при които в последна сметка се лимитира конкуренцията и се разходва публичен запас, който надвишава доста прогнозните стойности на тези поръчки. Според Цеков най-пресният образец за това е решението за възлагането на Автомагистрала “Русе – Велико Търново “. При планирана стойност на поръчката 981 млн. лева за 1,5 милиарда лева
34 контракта са подписани в интервала 2019-2021 година за настоящ ремонт и поддръжка на републиканските пътища у нас за съвсем 800 млн. лв.. Въз учредената на тези контракти посредством настоящи месечни спомагателни задачи са предоставени действия за 3,4 милиарда лева, изясни зам.-министърът. Налице е неведнъж надвишаване на контрактуваната стойност.
Въпросните контракти са били предмет на разбор на две междуведомствени работни групи. През ноември 2021 година посредством спомагателни съглашения се приключва тяхното деяние, считано от 30.06.2022 година Това слага задачата на служебния кабинет, както и на постоянния, излъчен през декември 2021 година, да съумее да разпореди настоящи поправки и поддръжка на републиканската пътна мрежа след 30 юни 2022 година Този развой завършва несполучливо, излиза наяве още от брифинга.
На 15 февруари 2022 година АПИ афишира процедура за възлагане на социална поръчка за поддръжка на Автомагистрала „ Струма “, само че е прекъсната на 25 март 2022 година На 5 април – съвсем четири месеца след съставянето на кабинета, АПИ афишира 7 открити процедури за възлагане на публични поръчки за ремонт и поддръжка със период за подаване на предложения до 5 май.
Впоследствие този период е продължен до 27 май. На 26 юни ръководителят на УС на АПИ издава 7 решения, с които приключва и седемте процедури заради три типа пропуски в документите. В момента поради това страната е лишена от пътно поддържане в идната половин година - софтуерно нужното време за провеждането на нова процедура за социална поръчка. Липсата на такова обаче по думите на Цеков може до редица проблеми на пътя, застрашаващи живота и здравето на хората.
По думите му налице са и данни за манипулиране на процедури за възлагане на публични поръчки, при които в последна сметка се лимитира конкуренцията и се разходва публичен запас, който надвишава доста прогнозните стойности на тези поръчки. Според Цеков най-пресният образец за това е решението за възлагането на Автомагистрала “Русе – Велико Търново “. При планирана стойност на поръчката 981 млн. лева за 1,5 милиарда лева
34 контракта са подписани в интервала 2019-2021 година за настоящ ремонт и поддръжка на републиканските пътища у нас за съвсем 800 млн. лв.. Въз учредената на тези контракти посредством настоящи месечни спомагателни задачи са предоставени действия за 3,4 милиарда лева, изясни зам.-министърът. Налице е неведнъж надвишаване на контрактуваната стойност.
Въпросните контракти са били предмет на разбор на две междуведомствени работни групи. През ноември 2021 година посредством спомагателни съглашения се приключва тяхното деяние, считано от 30.06.2022 година Това слага задачата на служебния кабинет, както и на постоянния, излъчен през декември 2021 година, да съумее да разпореди настоящи поправки и поддръжка на републиканската пътна мрежа след 30 юни 2022 година Този развой завършва несполучливо, излиза наяве още от брифинга.
На 15 февруари 2022 година АПИ афишира процедура за възлагане на социална поръчка за поддръжка на Автомагистрала „ Струма “, само че е прекъсната на 25 март 2022 година На 5 април – съвсем четири месеца след съставянето на кабинета, АПИ афишира 7 открити процедури за възлагане на публични поръчки за ремонт и поддръжка със период за подаване на предложения до 5 май.
Впоследствие този период е продължен до 27 май. На 26 юни ръководителят на УС на АПИ издава 7 решения, с които приключва и седемте процедури заради три типа пропуски в документите. В момента поради това страната е лишена от пътно поддържане в идната половин година - софтуерно нужното време за провеждането на нова процедура за социална поръчка. Липсата на такова обаче по думите на Цеков може до редица проблеми на пътя, застрашаващи живота и здравето на хората.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ